Axial

Pezzo di ricambio per modelli di auto Axial Yeti Jr RC: parti del telaio.

Dischi assiali per tracciare la pista, verde/arancione (10 pz.), diametro 50mm, altezza 23mm.

Pezzo di ricambio per modelli di auto RC Axial SCX10II, Wraith: ruote dentate in metallo.

Pezzo di ricambio per automodelli RC Axial 1:10 - albero 5x18 (2 pz)

Tubo filettato in alluminio 6 x 33 mm marca Axial. La confezione contiene 2 pz.

Pezzo di ricambio per modelli RC di vetture Axial su telaio SCX10 II: barra filettata 7,5x101,5mm alluminio (2 pz).

Caratteristiche:Il vero Crawler per il terreno più difficile, questo è il modello RC dell'auto Axial Capra 1.9 Trail Buggy con trazione integrale 4WD su tutte e quattro le ruote. Vivi la vera scalata sulle rocce! Il Capra ha una potenza incredibile grazie al grande rapporto di trasmissione e un'enorme altezza libera dal suolo grazie agli assi portali. L'auto RC Axial Capra 1.9 è un modello con l'aspetto di un grande buggy ma con caratteristiche da Crawler, è progettato per terreni difficili e per scalare le rocce. È completamente assemblato e pronto per essere guidato. Per il controllo del modello è inclusa una radio a 3 canali Spektrum STX3 a 2,4 GHz. Tra le caratteristiche di base del modello ci sono un'elevata altezza libera dal suolo, la disattivazione della trazione posteriore, un design realistico della carrozzeria tubolare, trasmissioni completamente in metallo e cuscinetti a sfera, sospensioni a 4 punti e assi portali. Ruote con cerchi Raceline e pneumatici Nitto Trail Grappler 1.9 con licenza. La potenza per scalare le rocce è fornita da un motore a corrente continua 540 con 35 giri al minuto sull'albero. che è adeguatamente trasferito nel rapporto totale di 37:1. La trazione costante ha l'asse anteriore fisso con differenziale bloccato, mentre l'asse posteriore ha la possibilità di disattivare la trazione posteriore per consentire di girare quasi su se stessi o di scendere in sicurezza dalle rocce. Le sospensioni a 4 punti sono ammortizzate da ammortizzatori in alluminio a lungo raggio, albero CVD che va dal cambio centrale agli assi. Assi portali per un'altezza libera massima Il modello ha nuovi assi portali Currie F9 che aumentano l'altezza libera dal suolo e forniscono un eccellente rapporto di trasmissione 7,39:1. Nella scatola ci sono cuscinetti a sfera e trasmissioni in metallo. Ingranaggi ipoidi Per la trasmissione del differenziale è stato utilizzato un ingranaggio ipoide, che è il più efficiente in termini di trasmissione di potenza, ha bassa resistenza al rotolamento e lunga durata. È montato su cuscinetti a sfera di alta qualità. Possibilità di disattivare la trazione posteriore Quando si desidera girare su un raggio più piccolo o scendere da una ripida collina, è possibile disattivare la trazione posteriore e avere solo l'asse posteriore trainato. Questa funzione è garantita dal terzo canale della radio STX3 e dal servomotore digitale SX107 installato. Rejd fino a 45° Gli alberi di trasmissione anteriori con giunti cardanici hanno la possibilità di ruotare le ruote fino a 45°. Le parti della trasmissione sono realizzate in acciaio temprato, quindi resistono anche a sollecitazioni estreme e offrono un controllo sicuro e fluido in ogni situazione. Alberi di trasmissione anteriori e posteriori Gli alberi di trasmissione anteriori e posteriori WB8 HD Wildboar™ hanno un perno del giunto di maggior diametro (2x11 mm) e una vite dell'albero M4 (albero da 2 mm con esagono) per una maggiore forza. Tra i due lati degli alberi scanalati c'è un cursore scanalato centrale che riduce l'attrito e aumenta la durata. Barre in tubi d'acciaio inossidabile da 6 mm La sospensione a 4 punti è garantita da barre in tubi d'acciaio inossidabile da 6 mm con robusti terminali in plastica per alloggiare i perni a sfera. Perni a sfera in acciaio inossidabile Tutti i punti di rotazione sono montati su perni a sfera in acciaio inossidabile, che offrono una sospensione resistente con bassa usura. Scocca sagomata specialmente Il Capra ha una scocca sagomata appositamente progettata che gli consente di scivolare dolcemente lateralmente a contatto con il terreno e di non impigliarsi su ostacoli. Barre di sterzo in tubi d'acciaio inossidabile da 6 mm Un controllo rigido e preciso è garantito da barre in tubi d'acciaio inossidabile da 6 mm con robusti terminali in plastica per i perni a sfera. Ammortizzatori in alluminio a lungo raggio Gli ammortizzatori ad olio hanno un nuovo design con corpi anodizzati, filettati e una molla. Il diametro del pistone più grande del normale significa un'azione ammortizzante migliore e più precisa. La vite di sfiato dell'aria aiuta a eliminare l'aria durante la compressione rapida. Gli ammortizzatori sono regolabili, quindi è possibile regolare il livello ottimale di smorzamento (cambiando la viscosità dell'olio). Sospensione a 4 punti L'asse anteriore e posteriore rigido è altamente flessibile grazie alla sospensione a 4 punti sulle barre con perni a sfera e agli ammortizzatori con ampio escursione. Le sospensioni hanno un'elevata libertà di movimento e quindi l'auto supera anche terreni apparentemente impraticabili. Cerchi Beadlock A1.9 a 3 pezzi Per un aspetto massimamente realistico, il Capra™ ha cerchi beadlock Raceline Monster a 3 pezzi con licenza ufficiale. Cabina con piloti Il realismo del modello è enfatizzato dalla cabina completa con equipaggio: cabina in policarbonato con figure dei piloti, adesivi colorati con pannelli in imitazione di fibra di carbonio, navigatore GPS, cruscotto e interruttori, due caschi neri in stirene con visiere per la vista e altro ancora! Griglia anteriore con fari La griglia anteriore sagomata in plastica ha due lenti trasparenti per i fari con parabole luminose. Dietro la griglia sotto il cofano ci sono due supporti per la carrozzeria. Rimuovi le clip, sotto il cofano c'è l'accesso al vano batteria. Vano batteria Il vano batteria è montato nella parte anteriore sotto il cofano. Le dimensioni del vano batteria sono di dimensioni massime 26x98x47mm. Clip della carrozzeria Rimuovere le clip nascoste sul lato inferiore del telaio e sollevare il cofano per accedere al vano batteria. Leva del servo con inserto La leva del servosterzo ha un inserto metallico stampato con un esagono a 23T (Spektrum, JR) per una lunga durata. Motore installato 540 35T Il motore ha un equilibrato rapporto tra potenza e coppia in relazione al rapporto di trasmissione scelto di tutti i riduttori. Viene trasmessa alle ruote una coppia eccessiva che consente al modello di superare facilmente anche la pendenza più ripida. Radio Spektrum™ STX3 La radio a volantino a 3 canali Spektrum STX300 funziona a 2,4 GHz. Il trasmettitore è dotato di un'antenna integrata, di una configurazione semplice e veloce. Regolazione dei reversi, dei punti finali, del neutro. È inoltre possibile impostare il limite dell'acceleratore al 50%, 75% e 100%. Il terzo canale supporta fino a 4 modalità. Ricevitore Spektrum™ SRX300 Il ricevitore RC Spektrum SRX300 è compatibile con il protocollo Spektrum FHSS. L'elettronica nel ricevitore è protetta da uno strato di vernice speciale contro umidità o sporco. Ha un cavo dell'antenna extra lungo per un posizionamento semplice ed efficace dell'antenna. Regolatore Dynamite AE-5L Il regolatore programmabile impermeabile Dynamite® a corrente continua ha la possibilità di regolare la tensione di spegnimento per le batterie LiPo tramite un semplice ponticello e la regolazione del freno. Alimentazione da 2 a 3 celle LiPo o da 5 a 9 celle NiMH. Ci sono uscite LED doppie per fari / luci di posizione. Il connettore IC3™ è compatibile con il connettore EC3. Servo digitale di sterzo con ingranaggi in metallo Il servo digitale impermeabile con ingranaggi in metallo Spektrum S614 ha una coppia di 15 kg.cm e un corpo in metallo per una migliore dissipazione del calore. Il servo è montato sull'asse per una trasmissione precisa delle barre di sterzo. Illuminazione dell'auto La striscia luminosa a LED montata sulla parte superiore della carrozzeria aiuta a illuminare la strada durante le tue uscite notturne. La striscia luminosa a LED e due luci LED anteriori fanno parte del pacchetto. Caratteristiche chiave del modello RC dell'auto Axial Capra 1.9 Trail Buggy Il nuovo design del cambio consente di disattivare la trazione posteriore Gli assi portali Currie F9 aumentano l'altezza libera dal suolo della scatola del differenziale Ingranaggi in acciaio della trasmissione centrale e degli assi portali Struttura del telaio tubolare per un aspetto realistico dell'auto Tutti i punti di rotazione sono su perni a sfera in acciaio inossidabile Include cerchi beadlock Raceline a 3 pezzi con licenza e pneumatici Nitto Trail Grapplers 1.9 Monster Ammortizzatori ad olio anodizzati regolabili con lunga escursione L'asse anteriore completamente in metallo ha un rejd di 45° Barre di sterzo resistenti in metallo Geometria della sospensione perfettamente tarata Motore potente della serie 540, 35T con aperture di raffreddamento ingrandite Radio a volantino a 3 canali Spektrum™ STX3 Servo montato sull'asse per un controllo preciso * Le informazioni sulla specifica impermeabile sono disponibili nel manuale utente. Suggerimenti e trucchi per l'uso in ambienti umidi sono disponibili sul blog.Contenuto della confezione:La confezione include il modello RC completo dell'auto Axial Capra 1.9 in scala 1:10 con i componenti installati: motore a corrente continua Axial 540 35T, regolatore Dynamite AE-5L LED-port WP IC3, servo Spektrum S614 MG WP 23T, ricevitore Spektrum SRX200 FHSS 2CH. Trasmettitore Spektrum STX3 FHSS. Manuale in ceco, manuale in inglese, tedesco, francese, italiano.Consigliamo di acquistare:Per far funzionare il modello sono necessarie 4 batterie AA per il trasmettitore GP SUPER batterie alcaline LR6, una batteria al litio LiPo 7,4 V 4000 mAh e un caricabatterie adeguato per la batteria. Batterie consigliate Il vano batteria è progettato per batterie LiPo "short" con una lunghezza di 96 mm. A causa del metodo di montaggio, consigliamo una batteria con cavi già usciti nell'angolo. Le batterie con tasche richiederebbero una modifica del vano batteria, quindi per questo motivo non le consigliamo! Smart Batteria LiPo Spektrum 11.1V 1300mAh 30C IC3, o Smart G2 Batteria LiPo Spektrum G2 11.1V 1300mAh 30C IC3 Batteria LiPo Dynamite Reaction

Caratteristiche:L'RC modello della spedizione del modello di auto Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler 4WD in scala 1:10 nella versione RTR, aumenta la realtà del telaio con un coperchio realistico del cambio, una replica del motore V8 e assali portal. Carrozzeria grigia o arancione e ruote con licenza. Il trasmettitore Spektrum™ DX3, il ricevitore/regolatore Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A è pronto a offrirti i vantaggi della tecnologia innovativa Spektrum™ Smart. Il cambio SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler è dotato della funzione DIG con il terzo canale, che ti consente di bloccare l'asse posteriore con un interruttore dal trasmettitore per la trazione sulle ruote anteriori e un raggio di sterzata più stretto. Come alternativa, puoi impostare un cambio a due velocità e scegliere tra alta e bassa velocità. Se desideri utilizzare entrambe le funzioni, cambio a due velocità e funzione DIG, basta aggiungere un altro servo e una radio con almeno quattro canali (come il 5-canali Spektrum™ DX5). Il Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU utilizza assali portal per migliorare le prestazioni, aumentando l'altezza da terra e riducendo la coppia. Il vano batteria può ospitare un set standard di batterie LiPo o NiMH. La nuova costruzione in profili di telaio in acciaio offre maggiore flessibilità nell'allestimento. I copri parafanghi interni e le barre del pianale nascondono meglio i componenti interni che altrimenti sarebbero visibili lateralmente al telaio. Sul telaio SCXIII c'è la carrozzeria Jeep® Wrangler Unlimited, che include roll-bar, mascherina anteriore, tergicristalli, specchietti, maniglie delle porte e altri dettagli sagomati, oltre a un dettagliato illuminazione interna ed esterna a LED. I nuovi pneumatici Nitto Trail Grappler ufficialmente licenziati, più alti e larghi, su cerchi beadlock a 3 pezzi, aumentano la realtà di guida e offrono una maggiore aderenza su varie superfici, rocce e terreni. Con l'esclusiva tecnologia DSMR® del trasmettitore Spektrum™ DX3™, il dispositivo offre un'eccellente portata, una risposta rapida e un'alta resistenza alle interferenze. Utilizzando una batteria LiPo Smart Spektrum, è possibile visualizzare la capacità della batteria sull'indicatore di tensione del trasmettitore DX3. Caratteristiche SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler RTR Trasmettitore a 3 canali Spektrum™ DX3™ DSMR Ricevitore/regolatore Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Replica del motore V8 e coperchio del cambio per proteggere il motore e migliorare l'estetica Servo di controllo con coppia di 15kg.cm e ingranaggi metallici Il telaio può ospitare batterie standard LiPo o NiMH Impostazione del cambio con funzione DIG che consente di bloccare l'asse posteriore per un raggio di sterzata più stretto Cambio a due velocità per guidare ad alta e bassa velocità Assali portal per aumentare l'altezza da terra e ridurre le torsioni Passo del telaio regolabile per adattarsi a ogni esigenza I copri parafanghi interni e i pianali laterali nascondono i componenti interni di solito visibili lateralmente al telaio Cerchi beadlock a 3 pezzi KMC Machete licenziati che consentono di cambiare i pneumatici senza colla Pneumatici Nitto Trail Grappler con licenza ufficiale in una nuova dimensione più grande per aumentare l'altezza da terra e la trazione Ammortizzatori regolabili ad olio con corpi anodizzati, pressione della molla regolabile e coperchio dell'emulsione con vite Carrozzeria Jeep® Wrangler pronta all'uso con interno Telaio con parafanghi e coperture inferiori Il telaio del modello è costituito da profili in acciaio collegati da traverse, creando una struttura molto rigida e resistente alla torsione. Grazie ai supporti universali, è possibile equipaggiare il modello con l'elettronica a piacere. Per evitare che i componenti e lo spazio interno siano visibili, il telaio è dotato di parafanghi e coperture inferiori. Questa soluzione minimizza anche l'ingresso di sporco all'interno del modello. Possibilità di regolare il passo del telaio Il passo del telaio del modello SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler può essere modificato semplicemente cambiando il fissaggio dei profili del telaio e aggiungendo alberi oscillanti opzionali. Gli alberi di trasmissione sono progettati per resistere a carichi elevati e migliorare notevolmente le prestazioni di guida anche su terreni accidentati. Supporti batteria Il Wrangler SCX10™ III Jeep® JLU ha un vano batteria standard che può contenere set di batterie LiPo o NiMH comuni. Sulle rotaie laterali c'è anche spazio per batterie di dimensioni più piccole necessarie per accessori aggiuntivi come luci, verricelli, ecc. Assali portal con trasmissione ipoide Il vantaggio degli assali portal AR45 è ovviamente l'altezza da terra maggiore, ma anche la riduzione favorevole della coppia sull'albero di uscita e la riduzione della coppia sugli altri componenti della trasmissione. Geometria sospensioni migliorata La geometria delle sospensioni si basa sulla versione precedente del telaio SCX10™ II, ma è stata leggermente modificata per la nuova versione del telaio. La sospensione anteriore è stata ottimizzata per ridurre il carico sullo sterzo, mentre la modifica della sospensione posteriore a 4 bracci riduce la coppia. La trazione sulle ruote anteriori è garantita da semiassi in acciaio con giunti cardanici. Caratteristiche semiassi Angolo di sterzata fino a 45° Marcia fluida Design compatto ma resistente Acciaio duro Cambio a due velocità con funzione DIG Il modello RC è dotato di un cambio a due velocità e della funzione DIG. Il modello è fornito con un radiocomando a 3 canali. La funzione DIG è controllata manualmente tramite un servo. Il servo sul terzo canale può essere convertito in un cambio per avere la funzione di cambio a due velocità. Se si desidera controllare entrambe le funzioni a distanza, è necessario aggiungere un radiocomando a 4 canali con modulazione DSMR e un micro servo - SPMSSX108 (il pacchetto servo include un dado speciale per il servo-saver). Funzione DIG Con questa funzione è possibile disattivare e attivare l'asse posteriore a distanza tramite il radiocomando. L'asse posteriore può essere quindi sbloccato o bloccato e le ruote non girano. Bloccando le ruote posteriori si aumenta notevolmente il raggio di sterzata e il modello può girare quasi su se stesso. Apprezzerai anche la funzione DIG durante le discese ripide, poiché riduce il rischio di ribaltamento del modello. Ammortizzatori in alluminio ad olio Il Jeep® JLU Wrangler ha ammortizzatori a lunga escursione con corpo in alluminio leggero anodizzato. È possibile regolare la forza della molla per ottenere un'ottimale ammortizzazione (la precarica della molla è regolabile comodamente tramite un dado sul corpo dell'ammortizzatore). Le testine hanno un foro con vite per il controllo e il riempimento dell'olio. Grazie alle dimensioni e al volume degli ammortizzatori, è garantito il loro funzionamento su tutta la lunghezza dell'escursione. Replica del coperchio motore V8 Una fedele replica del motore V8 con scatola del cambio nasconde e protegge il tuo motore e allo stesso tempo migliora l'aspetto realistico del telaio e dell'unità motore. Il supporto motore è in alluminio per massima resistenza. PNEUMATICI NITTO TRAIL GRAPPLER I pneumatici S30 Nitto Trail Grappler S30, inclusi nel kit SCX10 ™ III Jeep® JLU Wrangler, sono più alti e larghi (4,74 x 1,7), aumentando l'altezza da terra dell'auto e garantendo una migliore aderenza dei pneumatici su terreni vari. Cerchi beadlock a 3 pezzi licenziati I cerchi KMC XD Machete ufficialmente licenziati, famosi nel mondo del fuoristrada, sono stampati in cromo satinato e presentano dettagli di modellismo sorprendenti. Essendo cerchi a tre pezzi, i pneumatici possono essere facilmente montati, rimossi e sostituiti senza colla. Trasmettitore Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® Il trasmettitore Spektrum™ DX3™ con antenna integrata e indicazione dello stato della batteria di trazione Smart nel modello. Indicazione dello stato delle batterie nel trasmettitore. Eccellente portata, risposta e resistenza alle interferenze con l'esclusiva tecnologia Spektrum DSMR. Configurazione rapida dei parametri necessari. Supporto alle ultime tecnologie, inclusa la telemetria Spektrum SMART. Indicazione a LED dello stato di carica della batteria di trazione Supporto alla telemetria Spektrum SMART Impostazioni - Inversione, escursioni, limitazione del gas, trim Ergonomico, leggero Volante con rivestimento in schiuma per una presa comoda Ricevitore SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A e servo impermeabile da 15kg.cm Grazie al ricevitore Firma™ Smart 40A e al trasmettitore DX3™, è possibile sfruttare i vantaggi della telemetria e della tecnologia esclusiva Spektrum™ Smart. Installa una batteria LiPo Smart Spektrum per tenere traccia dello stato della batteria sull'indicatore del livello di tensione del trasmettitore. Clip carrozzeria nascoste La carrozzeria del modello auto è una fedele replica dell'auto reale, quindi anche le clip della carrozzeria sono nascoste per non disturbare le linee della carrozzeria. Il Jeep® Wrangler Unlimited ha un dettagliato interno, un volante e una figura del conducente, molti dettagli sulla carrozzeria come la mascherina anteriore, le prese d'aria sul cofano, i tergicristalli, le maniglie delle porte, gli specchietti, i parafanghi, le cerniere delle porte posteriori, l'illuminazione dell'auto con indicatori di direzione e altro ancora. * Per informazioni sulla specifica di resistenza all'acqua, consultare il manuale utente. Suggerimenti e trucchi per l'uso in ambienti umidi sono disponibili sul blog.Contenuto della confezione:Nella confezione è incluso il modello auto RC Axial® SCX10™ III Jeep® JLU Wrangler assemblato con i componenti installati: motore a corrente continua Axial 540 35T, Combo: regolatore a corrente continua Firma 40A di Spektrum con ricevitore a 4 canali, servo impermeabile S614 MG WP 23T di Spektrum, Trasmettitore DX3™ 2,4GHz, 4 batterie AA per il trasmettitore. Cappucci di ricambio per il conducente, scatola ricevente di ricambio, supporto di ricambio

Caratteristiche: Può andare ovunque, può saltare colline, sassi e buche, è il modello Axial RBX10 Ryft RC con trazione 4WD 1:10 RTR. Un potente motore AC e pneumatici fuoristrada Interco TSL Bogger con cerchi Raceline trasporteranno rapidamente il tuo modello oltre qualsiasi ostacolo senza inutili ritardi. Inoltre, l'elettronica del modello è dotata della tecnologia di stabilizzazione elettronica Spektrum™ AVC® e della telemetria Spektrum SMART. Il rock racer RBX10 Ryft è pronto per guidare appena fuori dalla scatola e ti consente di provare ogni brivido dei salti fuoristrada. Ti afferra e si rifiuta di fermarti o addirittura di rilasciare il gas, e non si fermerà nemmeno davanti a salite ripide o rocce massicce. Il Ryft ha molta potenza e potenza, prodotta da una potente trasmissione con un potente motore AC Spektrum Firma 2200Kv 4P e un controller Spektrum Firma ™ SMART 130A. Il controllo è fornito da un kit RC Spektrum™ DX3™ 2.4GHz DSMR® a 3 canali con un ricevitore Spektrum™ SR6100AT DSMR® AVC/telemetria. Il telaio del modello è progettato con assi rigidi sospesi su aste in quattro punti sul telaio centrale. Il robusto telaio tubolare personalizzato dell'RBX10 Ryft è realizzato in plastica composita ad alta resistenza in grado di resistere a forti impatti. Gli assali anteriore e posteriore sono dotati di robuste modanature monopezzo di bracci rigidi e di una solida struttura dell'asse, con copertura del differenziale in metallo. Gli assi hanno un differenziale anteriore e posteriore e un differenziale interasse. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori a corsa lunga garantiscono una gestione impeccabile dei percorsi fuoristrada selvaggi. Questa attrezzatura, insieme alla trasmissione 4WD, rende la RBX10™ Ryft™ un'auto divertente che va a tutto gas anche dove un normale cingolato va a passo di passo. Le esclusive tecnologie Spektrum™ come SMART Telemetry e AVC® Traction Control aiutano anche i conducenti RC alle prime armi a domare le elevate prestazioni dell'RBX10 Ryft 4WD. Il kit Spektrum™ DX3™ RC utilizza la tecnologia DSMR® per portata, risposta e immunità alle interferenze superiori. DX3 è completamente compatibile con la tecnologia SMART e la telemetria del controller Spektrum™ Firma™ 130A Smart. Quando utilizzi una batteria Spektrum™ Smart LiPol, avrai una panoramica della capacità della batteria a colpo d'occhio sul pratico indicatore del livello di tensione del trasmettitore. Quando la tensione diminuisce, suona un allarme. Il trasmettitore DX3™ e il ricevitore SR6100AT supportano anche il controllo della trazione con la tecnologia Spektrum™ AVC® (Active Vehicle Control®), utilizzata qui per la prima volta in un modello di auto Axial® RTR. Con il sistema AVC® puoi avere maggiore stabilità quando necessario in salita o in discesa senza dover frenare. Vai a tutto gas su terreni irregolari, superfici scivolose e ghiaia! L'Axial® RBX10™ Ryft™ 4WD è l'ideale per i principianti e gli appassionati di RC di livello intermedio interessati allo stile rimbalzante della guida fuoristrada su colline, rocce, buche e altro ancora. È disponibile in un sorprendente colore arancione o nero e non richiede nient'altro da acquistare, ad eccezione della batteria e del caricabatterie. Dispone di RBX10 Ryft Kit RC Spektrum™ DX3™ 2,4GHz DSMR Tecnologia AVC (controllo attivo del veicolo). Componenti Spektrum SMART Assali anteriori e posteriori solidi con giunti assiali girevoli Robusta struttura del telaio tubolare Differenziali anteriori, posteriori e interassi Trasmissione potente con motore AC e regolatore compatibile LiPol 4S Trazione 4WD con differenziali bloccabili con ingranaggi in metallo Ruote Raceline con licenza e pneumatici Bogger Interco TSL (Three Stage Lug). Ammortizzatori anteriori e posteriori per corsa lunga Servo impermeabile* da 15 kg Regolatore AC SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART 2S-4S Il controllo del modello è fornito da un moderno controller SPEKTRUM ™ FIRMA ™ 130A SMART con un microcontrollore ARM Cortex M4 a 32 bit, che è in grado di acquisire la telemetria completa e trasferirla al ricevitore utilizzando un cavo integrato nel nuovo connettore IC5. I dati vengono trasmessi tramite il protocollo SRXL2. Il controller legge le informazioni su tipo, temperatura e tensione delle celle della batteria direttamente dalla batteria Smart. Corrente, temperatura, tensione totale della batteria Smart, tensione delle celle della batteria Smart, temperatura della batteria, capacità rimanente e velocità del motore sono disponibili in tempo reale. L'elettronica è completamente racchiusa in uno speciale materiale isolante che impedisce all'umidità* o allo sporco di penetrare nell'elettronica. Il regolatore si accende e si regola con i pulsanti sotto la copertura in gomma. Il controller contiene un processore ARM M4 a 32 bit veloce e potente Il regolatore è impermeabile* Protezione da sovracorrente, protezione termica, failsafe Disconnessione automatica LiPol a bassa tensione Robusta custodia in plastica, radiatore in alluminio con ventola ad alta efficienza BEC regolabile ad alte prestazioni Connettori IC5™ per carichi pesanti, compatibili con connettori EC5™ Ricevitore SR6100AT Ricevitore RC a 6 canali Spektrum SR6100AT con modulazione DSM2/DSMR. Ha una portata e una risposta eccellenti, soprattutto in luoghi in cui sono presenti più sistemi che operano nella banda da 2,4 GHz. Il ricevitore è dotato del sistema brevettato Spektrum AVC (Active Vehicle Control) e di una gamma telemetrica completa. Il ricevitore supporta la tecnologia Spektrum Smart. L'elettronica del ricevitore è protetta da una speciale vernice che impedisce l'accesso di umidità o sporco. Trasmettitore RC Spektrum DX3 2,4 GHz DSMR Il nuovo trasmettitore Spektrum DX3 RC ha 3 canali ed è compatibile con il sistema di stabilizzazione Spektrum AVC e la telemetria Spektrum Smart . Portata eccellente, risposta super veloce ed elevata resistenza alle interferenze grazie all'esclusiva tecnologia Spektrum DSMR. Impostazione rapida dei parametri necessari. Indicazione LED dello stato di carica degli accumulatori Smart di guida presenti nel modello Supporto per il sistema di stabilizzazione Spektrum AVC La possibilità di impostare il contrario, l'entità delle deviazioni e la funzione del 3° canale Rivestimento del canale dell'acceleratore e dello sterzo Grazie al limitatore di gas è possibile limitare la velocità massima del modello per bambini ergonomico, leggero Volante con bordo in schiuma per una presa comoda Tecnologia Spektrum SMART Il modello è dotato di componenti con tecnologia Spektrum Smart , che offre maggiori informazioni sul modello, un funzionamento più semplice e la cura della batteria. Tutti i componenti SMART, comprese le batterie, sono in grado di comunicare tra loro e trasmettere telemetria. Il trasmettitore DX3 incluso mostra lo stato di carica della batteria Smart nel modello. Come strumento di ottimizzazione, puoi visualizzare la telemetria completa ( giri, velocità, temperatura e altro ): Aggiungendo un modulo BT al trasmettitore del set DX3, che consentirà la connessione del modello con la chiara applicazione grafica Spektrum Dashboard su un telefono o tablet. Utilizzando il trasmettitore universale Spektrum con display, ad es. DX5C. Puoi trovare ulteriori informazioni sulla tecnologia Smart nel nostro blog . Tecnologia AVC (controllo attivo del veicolo). La tecnologia AVC è una tecnologia Spektrum avanzata di Horizon Hobby, per modellini di auto RC. Questo sistema di stabilizzazione introduce un modo completamente nuovo di guidare le auto RC. La tecnologia AVC utilizza sensori per correggere lo sterzo e l'acceleratore allo stesso tempo. Grazie ad interventi adeguati sullo sterzo e sulle prestazioni del motore, il risultato è una guida più fluida, un comportamento stabile in piano e in curva e un mantenimento della carreggiata più sicuro. Inutile dire che è possibile modificare la sensibilità dello sterzo, compresa la possibilità di disattivarlo, lasciando tutto nelle mani del guidatore. Costruzione del telaio della carrozzeria Axial® RBX10™ Ryft™ è stato progettato pensando all'elevata durabilità della struttura composita del telaio tubolare. La comprovata plastica composita ad alta resistenza è progettata per resistere ai forti impatti dei salti. Asse anteriore e posteriore rigido Il Ryft 4WD è costruito per gestire l'elevato stress della guida su difficili percorsi fuoristrada, come evidenziato dalla resistente plastica stampata in un unico pezzo, dalla solida struttura dell'asse anteriore e posteriore, dagli ingranaggi del differenziale in metallo e dalla copertura del differenziale in metallo. Sospensione a 4 punti La geometria delle sospensioni a 4 punti utilizza un design a tiranti a quattro collegamenti ottimizzato per ridurre le forze di sterzatura dell'asse anteriore e garantire caratteristiche di accelerazione, frenata e sterzata adeguate. Cabina di pilotaggio realistica con equipaggio La fantastica atmosfera della guida con un'auto illuminata è sottolineata dalla cabina di pilotaggio, dotata delle figure dei conducenti. Ammortizzatori a corsa lunga È impossibile immaginare uno speciale fuoristrada senza ammortizzatori affidabili e di alta qualità, Ryft ha ammortizzatori regolabili in olio in alluminio con corsa lunga, la lunghezza dell'ammortizzatore anteriore è di 130 mm, l'ammortizzatore posteriore è di 145 mm. Compartimento della batteria La batteria viene sostituita dopo aver rimosso i due fermagli e aperto il coperchio sopra l'asse anteriore. * Per informazioni sulle specifiche di resistenza all'acqua, fare riferimento al manuale dell'utente. Suggerimenti e trucchi per operare in un ambiente umido possono essere trovati nel blog. Contenuto del pacco: Modello di auto RC Axial RBX10 Ryft 1:10 4WD RTR assemblato con componenti installati: motore AC Spektrum Firma 2200 giri/min, controller Spektrum Firma 130A Smart, ricevitore Spektrum SR6100AT con stabilizzazione elettronica AVC, servo sterzo Spektrum. Trasmettitore RC al volante Spektrum DX3 2,4GHz, 4 batterie AA per il trasmettitore, istruzioni in slovacco e manuale EN, DE, FR, IT. Consigliamo l'acquisto: Per metterlo in funzione è necessario aggiungere una batteria di guida LiPol e un caricabatterie adeguato. Batterie consigliate Per alimentare il modello, consigliamo una batteria di guida Li-Po con 3 o 4 celle (11,1 V, 14,8 V) e un connettore IC5 / EC5. Per la guida regolare, batteria LiPo Spektrum 11,1 V 5000 mAh con tecnologia Smart o Spektrum G2 11,1 V 5000 mAh con tecnologia Smart G2 . Per la massima velocità possibile batteria LiPo Spektrum 14,8 V 5000 mAh con tecnologia Smart o Spektrum G2 14,8 V 5000 mAh con tecnologia Smart G2 . L'auto RC può essere utilizzata solo su superfici piane, come ad es asfalto, cemento. Gli accumulatori Spektrum con tecnologia Smart rappresentano attualmente il modo più moderno e sicuro per mantenere e caricare gli accumulatori. Puoi trovare i vantaggi della tecnologia Spektrum Smart qui. Le batterie Smart G2 sono ancora più semplici e sicure, grazie all'assenza del connettore di bilanciamento. Inoltre, le batterie G2 si scaricano automaticamente fino a 3 volte più velocemente in modalità di conservazione. Le batterie Smart G2 possono essere caricate solo sui caricabatterie Spektrum Smart e Smart G2. Caricabatterie consigliati sia per batterie convenzionali che Smart I caricabatterie Spektrum Smart possono caricare sia le batterie Smart che Smart G2 e le batterie convenzionali. I caricabatterie Smart venduti in precedenza supportano anche Smart G2 dopo essere stati aggiornati. Caricabatterie di rete Spektrum S155 con un'uscita 1x 55W. Caricabatterie di rete Spektrum S1100 con un'uscita 1x 100W. Caricabatterie di rete Spektrum S2100 con due uscite 2x 100 W. Caricabatterie Spektrum S1400 con un'uscita 1x 400 W. Accessori per il normale funzionamento Per il normale funzionamento dell'auto RC sono necessari colla per pneumatici, colla per viti, un set di strumenti e olio siliconico per ammortizzatori. Dal nostro assortimento consigliamo un set conveniente di strumenti per auto RC. La colla per pneumatici viene utilizzata per incollare gli pneumatici al cerchione del disco. È sempre necessario che il pneumatico sia saldamente attaccato al cerchione su tutta la circonferenza! Se il pneumatico non è incollato completamente, potrebbe strapparsi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale che è in grado di incollare materiali come gomma o nylon e allo stesso tempo, dopo l'indurimento, la colla è flessibile. Consigliamo la colla per pneumatici Robitronic dalla nostra offerta. A volte è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. Durante il normale funzionamento si verificano solo piccole perdite di olio siliconico sugli steli dei pistoni dell'ammortizzatore. Se la superficie dei pistoni dell'ammortizzatore o le condizioni della guarnizione sono in cattive condizioni, la perdita d'olio potrebbe essere notevole. Per questi casi vengono forniti kit di riparazione o singole parti. Per la manutenzione ordinaria è necessaria la colla per viti. Le viti avvitate nel materiale metallico (ad es. viti nel motore, vite senza fine nel pignone) devono essere assicurate contro l'allentamento con questa colla. Imballaggi protettivi per accumulatori L'imballaggio protettivo è progettato per limitare il rischio associato al trasporto e alla ricarica degli accumulatori. Gli accumulatori LiPo possono, pur mantenendo dimensioni ridotte e peso contenuto, fornire correnti di scarica elevate e avere una grande capacità per un lungo periodo di guida. Al contrario, la batteria LiPo è particolarmente suscettibile ai danni meccanici.

Caratteristiche:Modello RC di spedizione dell'auto Jeep JT Gladiator sul telaio Axial SCX10 III. Telaio realistico con copertura realistica del cambio, modello motore V8 e assali portal. Carrozzeria grigia o rossa in scala e ruote con licenza. Trasmettitore Spektrum™ DX3, ricevitore/regolatore Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A pronto a offrirti i vantaggi della tecnologia innovativa Spektrum™ Smart. Il cambio SCX10™ III Jeep® JT Gladiator è dotato della funzione DIG con il terzo canale, che ti consente di bloccare l'asse posteriore con una leva dal trasmettitore per la trazione sulle ruote anteriori e un raggio di sterzata più stretto. In alternativa, puoi impostare un cambio a due velocità e scegliere tra alta e bassa velocità. Se desideri utilizzare entrambe le funzioni, cambio a due velocità e funzione DIG, basta aggiungere un altro servo e una radio con almeno quattro canali (come il 5-canali Spektrum™ DX5). Il telaio SCX10™ III Jeep® JT Gladiator ha assali portal per aumentare l'altezza da terra e migliorare la capacità di passaggio su terreni accidentati. Il vano batteria può ospitare un set standard di batterie LiPo o NiMH. La nuova costruzione in profili di telaio in acciaio offre maggiore flessibilità nell'organizzazione. Le coperture interne dei parafanghi e le barre del pavimento nascondono meglio i componenti interni che altrimenti sarebbero visibili dal lato del telaio. Sul telaio SCXIII c'è la carrozzeria Jeep® JT Gladiator, che include roll-bar, mascherina anteriore, tergicristalli, specchietti, maniglie delle porte e altri dettagli sagomati, oltre a un dettagliato illuminazione interna ed esterna a LED. I nuovi pneumatici Nitto Trail Grappler con licenza ufficiale su cerchi beadlock a 3 pezzi aumentano la realtà di guida e offrono una maggiore aderenza su varie superfici, rocce e terreni. Con la tecnologia esclusiva del trasmettitore DSMR® Spektrum™ DX3™, il dispositivo offre un'eccellente portata, una risposta rapida e un'elevata resistenza alle interferenze. Utilizzando la batteria LiPo Smart Spektrum, è possibile visualizzare la capacità della batteria sull'indicatore di tensione del trasmettitore DX3. Caratteristiche SCX10™ III Jeep® JT Gladiator RTR Trasmettitore a 3 canali Spektrum™ DX3™ DSMR Ricevitore/regolatore Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Modello motore V8 e copertura del cambio per proteggere il motore e migliorare l'aspetto Servo di controllo con coppia di 15kg.cm e ingranaggi in metallo Il telaio può ospitare batterie standard LiPo o NiMH Impostazione del cambio con funzione DIG che consente di bloccare l'asse posteriore per un raggio di sterzata più stretto Cambio a due velocità per la guida ad alta e bassa velocità Assali portal per aumentare l'altezza da terra e ridurre le rotazioni Passo del telaio regolabile per adattarsi a ogni esigenza I parafanghi interni e i pannelli laterali nascondono i componenti interni di solito visibili dal lato del telaio Cerchi beadlock a 3 pezzi KMC Machete con licenza che consentono di cambiare i pneumatici senza colla Pneumatici Nitto Trail Grappler con licenza ufficiale in una nuova dimensione più grande per aumentare l'altezza da terra e la trazione Ammortizzatori in alluminio regolabili con corpi anodizzati, pressione della molla regolabile e coperchio dell'emulsione con vite Carrozzeria Jeep® JT Gladiator completa di interni Modello motore V8 in scala Una fedele riproduzione del motore V8 con scatola del cambio nasconde e protegge il tuo motore e allo stesso tempo migliora l'aspetto realistico del telaio e dell'unità motore. Per massima resistenza, il supporto motore è in alluminio. Assali portal con trasmissione ipoide Il vantaggio degli assali portal AR45 è ovviamente l'altezza da terra maggiore, ma anche una riduzione favorevole della coppia sull'albero di uscita e una riduzione della coppia e dello stress sui componenti della trasmissione. Carrozzeria a 3 pezzi La carrozzeria Jeep® JT Gladiator è composta da tre parti, il che consente un'installazione più semplice del cockpit, l'accesso alla batteria e ai componenti del telaio. Carrozzeria in lexan finemente dettagliata La carrozzeria del modello auto è una fedele replica dell'auto reale, quindi anche le clip della carrozzeria sono nascoste per non disturbare le linee della carrozzeria. Il Jeep® JT Gladiator ha un dettagliato interno, volante e figura del conducente, molti dettagli sulla carrozzeria, come la mascherina anteriore, le prese d'aria sul cofano, i tergicristalli, le maniglie delle porte, gli specchietti, i parafanghi, le cerniere delle porte posteriori, l'illuminazione dell'auto con indicatori di direzione e altro ancora. Telaio con parafanghi e pannelli inferiori Il telaio del modello è composto da profili in acciaio collegati da traverse, creando una struttura molto rigida e resistente alla torsione. Grazie ai supporti universali, è possibile montare l'elettronica a piacimento. Per evitare che i componenti e lo spazio interno siano visibili, il telaio è dotato di parafanghi e pannelli inferiori. Questa soluzione minimizza anche l'ingresso di sporco all'interno del modello. Nuovo supporto batteria Il telaio SCX10™ III posiziona la batteria di alimentazione vicino al centro del telaio, offrendo un telaio più bilanciato con il motore anteriore. Sulle rotaie laterali c'è anche spazio per batterie di dimensioni più piccole necessarie per accessori aggiuntivi come luci, verricelli, ecc. Ammortizzatori in alluminio con olio Gli ammortizzatori a lunga escursione hanno il corpo in alluminio anodizzato, è possibile regolare la forza della molla per ottenere un'ottima ammortizzazione (la precarica della molla è regolabile comodamente tramite la ghiera sul corpo dell'ammortizzatore). I tappi hanno un foro con vite per controllare lo stato e riempire l'olio. Grazie alle dimensioni e al volume degli ammortizzatori, è garantito il loro funzionamento su tutta la lunghezza dell'escursione. Cambio a due velocità con funzione DIG Il modello RC è dotato di un cambio a due velocità e della funzione DIG. Il modello è fornito con un radiocomando a 3 canali. La funzione DIG è controllata standardmente a distanza tramite un servo. Il servo sul terzo canale può essere convertito in un cambio per avere la funzione di cambio a due velocità. Se si desidera controllare entrambe le funzioni a distanza, è necessario aggiungere un radiocomando a 4 canali con modulazione DSMR/DSM2 e un micro servo SX108 (il pacchetto servo include un esagono speciale per il servo-saver). Funzione DIG Attivando la funzione è possibile disattivare e attivare l'asse posteriore a distanza tramite il radiocomando. L'asse posteriore è quindi o trainato o bloccato e le ruote non girano. Bloccando le ruote posteriori si aumenta radicalmente il raggio di sterzata e si può girare il modello quasi al posto. Apprezzerai la funzione DIG anche durante le discese ripide, poiché riduce il rischio di ribaltamento del modello. Perni sferici in acciaio inossidabile Axial nel nuovo telaio SCX10 III ha utilizzato materiali di alta qualità per mantenere gli standard più elevati di durata nel tempo. I perni sferici su tutte le sospensioni del telaio sono in acciaio inossidabile per una maggiore precisione e rigidità del telaio. Possibilità di regolazione della geometria Il team Axial® continua a ottimizzare la geometria del telaio, che è montato su quattro bracci. Hanno sfruttato l'esperienza del telaio SCX10 II e migliorato la geometria della sospensione degli assali portal, contribuendo a ulteriori riduzioni della coppia e consentendo di regolare il telaio secondo le proprie preferenze. Telaio più lungo Il team di progettazione ha aumentato il passo a 353 mm con longheroni e tiranti del telaio più lunghi, consentendo ad Axial® di progettare una fedele riproduzione del veicolo Jeep® JT Gladiator. Dettagliato interno con conducente Grazie alla progettazione oculata del telaio, la carrozzeria offre spazio per un cockpit con conducente. In questo spazio è presente una figura realistica del conducente, una plancia e sedili dettagliati. Fissaggio posteriore della carrozzeria La rimozione della carrozzeria è stata semplificata grazie alla nuova costruzione del paraurti posteriore con fori per i perni della carrozzeria. Cerchi beadlock a 3 pezzi con licenza I cerchi KMC XD Machete con licenza ufficiale, noti nel mondo off-road, sono pressofusi in cromo satinato e presentano dettagli modellistici sorprendenti. Essendo cerchi a tre pezzi, i pneumatici possono essere montati, rimossi e sostituiti facilmente senza colla. Servo di sterzo Sul terzo canale del trasmettitore DX3 è possibile utilizzare gli interruttori per il servosterzo del cambio di velocità SX108 con funzione DIG controllata. Ricevitore e regolatore integrati Il regolatore e il ricevitore sono integrati in una scatola SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A. Grazie all'elettronica più recente, è possibile sfruttare i vantaggi della telemetria e della tecnologia esclusiva Spektrum™ Smart. Installa una batteria LiPo Spektrum Smart per tenere traccia dello stato della batteria sull'indicatore del livello di tensione del trasmettitore. Trasmettitore RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Il nuovo trasmettitore RC Spektrum DX3 ha 3 canali ed è compatibile con il sistema di stabilizzazione Spektrum AVC e la telemetria Spektrum Smart. Eccellente portata, risposta super veloce e alta resistenza alle interferenze grazie alla tecnologia esclusiva Spektrum DSMR. Configurazione rapida dei parametri necessari. Indicatore a LED dello stato di carica delle batterie Smart nel modello Supporto per il sistema di stabilizzazione Spektrum AVC Possibilità di regolare il reverse, le escursioni e la funzione del 3° canale Trim del canale del gas e dello sterzo Con il limitatore di gas è possibile limitare la velocità massima del modello ai bambini Ergonomico, leggero Volante con rivestimento in schiuma per una presa comoda Tecnologia SMART La tecnologia intelligente Smart garantisce che tutta l'elettronica del tuo modello aereo funzioni in modo fluido e coordinato.

Caratteristiche: Modello RC da spedizione della prima auto Ford Bronco su telaio Axial SCX10 III. Carrozzeria Early Ford Bronco con licenza ufficiale con roll-bar modellato realistico, portiere con telaio funzionante e molti dettagli autentici. Un ricevitore Spektrum™ con funzionalità SMART e un controller con ricevitore forniscono dati di telemetria al trasmettitore DX3. La funzione Front Dig per bloccare l'asse posteriore, il servo, il ricevitore e il controller Spektrum™ sono impermeabili. Nello sviluppo della SCX10 III Early Ford Bronco 4WD con licenza ufficiale, gli ingegneri Axial® hanno spinto ancora una volta i confini della funzionalità e delle prestazioni. Questo è uno dei modelli più dettagliati che Axial® abbia mai prodotto ed è la scelta ideale sia per gli appassionati di crawler nuovi che per quelli esperti. Il realismo del modello non ha precedenti e farà sicuramente felici tutti gli appassionati Ford. La carrozzeria rifinita in Lexan del Bronco presenta una gabbia tubolare stampata con porte a telaio funzionale e supporti nascosti per mantenere le linee pulite della superficie della carrozzeria. Altri dettagli esterni autentici includono la presa d'aria sul cofano, lo stemma, i tergicristalli, i fari a LED e le luci posteriori. I paraurti anteriore e posteriore sono posizionati ad un angolo di approccio ottimale per l'arrampicata su roccia indisturbata. I dettagli degli interni della carrozzeria sono altrettanto impressionanti. Nella cabina troverai sedili sagomati, un cruscotto, una leva del cambio, pedali e un volante con colonna. Sotto il cofano c'è una replica del motore V8 5.0, un cambio e un potente motore Axial® 35T . Le ruote stile beadlock retrò in 3 pezzi completano la carrozzeria del primo Ford Bronco e consentono un facile montaggio, smontaggio e cambio degli pneumatici senza incollarli. Le repliche autorizzate degli pneumatici Falken Wildpeak M/T 1.9 superano in sicurezza gli ostacoli. Il telaio protettivo è dotato di linguette di montaggio per luci aggiuntive e di una ruota di scorta perfettamente funzionante. Il collaudato telaio SCX10™ III è una garanzia per le eccellenti prestazioni che i conducenti si aspettano da Axial®. Per abbassare il baricentro, il primo Ford Bronco utilizza gli assi anteriore e posteriore AR45. La geometria triangolare della sospensione è ottimizzata per funzionare con gli assi e ridurre la coppia durante l'innesto e aumentare ulteriormente l'aspetto del modello. Gli ammortizzatori regolabili riempiti d'olio aiutano i conducenti a trovare i migliori parametri di smorzamento e offrono corpi di ammortizzatori più grandi con un volume di fluido maggiore per una maggiore efficienza. Cambio a due velocità con funzione DIG Il modello RC è dotato di cambio a due velocità e funzione DIG. Il modello viene fornito con un kit RC a 3 canali. Per impostazione predefinita, la funzione DIG è controllata a distanza utilizzando un servo. Il servo sul terzo canale può essere convertito in un cambio in modo da avere a disposizione una funzione di cambio a due velocità. Se desideri controllare a distanza entrambe le funzioni, è necessario aggiungere un set RC a 4 canali con modulazione DSMR e un micro servo - SPMSSX108 (uno speciale bordo 1000 per servo-saver fa parte del pacchetto servo). Funzione DIG Con questa funzione è possibile scollegare e collegare l'asse posteriore a distanza tramite il trasmettitore. L'asse posteriore viene quindi guidato o bloccato e le ruote non girano. Bloccando le ruote posteriori, aumenti radicalmente il raggio di sterzata e sterza il modello quasi sul posto. Apprezzerai anche la funzione DIG nelle discese ripide, quando riduce il rischio di ribaltamento del modello. Il modello di auto RC RTR completamente assemblato viene fornito con un trasmettitore Spektrum™ DX3™ con esclusiva tecnologia DSMR® per portata, risposta e immunità alle interferenze superiori. È anche compatibile con la telemetria SMART grazie ai componenti installati, al controller e ai ricevitori Spektrum Firma Smart 40A. Utilizzando il set di batterie Spektrum Smart LiPol è possibile monitorare la capacità della batteria sul monitor del trasmettitore durante la guida con qualsiasi tempo e in varie condizioni lungo il percorso: l'elettronica è protetta da un rivestimento impermeabile. Con la sua robusta costruzione Axial® e l'iconico stile Ford, la SCX10 III Early Ford Bronco 4WD RTR è costruita per avventure su terreni accidentati. Basta aggiungere le batterie compatibili e il gioco è fatto! Presenta Axial® SCX10™ III Primo Ford Bronco Carrozzeria Early Ford Bronco con licenza ufficiale, roll-bar realistico, portiere tubolari funzionanti e tanti dettagli Assali solidi AR45 con differenziale anteriore sfalsato per un aspetto simulato e baricentro basso La funzione Front Dig consente di bloccare l'asse posteriore per un raggio di sterzata più piccolo L'opzione del cambio a 2 velocità consente di aumentare la velocità di circa il 20% (2 velocità e funzione Front Dig con trasmettitore a 4 canali) Replica del motore V8 da 5,0 litri, del cambio e della trasmissione che proteggono il motore e migliorano l'aspetto del modello Le autentiche protezioni per parafanghi e paraurti proteggono la carrozzeria dai danni I rivestimenti dei parafanghi e i lati del pavimento nascondono componenti interni normalmente visibili dal lato del telaio L'interno aperto è ricco di dettagli, compresi i sedili, il cruscotto, il volante con piantone, la leva del cambio e i pedali I dettagli esterni della carrozzeria includono targa, fari, luci posteriori, tergicristalli e presa d'aria sul cofano Un ricevitore Spektrum™ con funzionalità Smart con controller integrato fornisce dati di telemetria al trasmettitore DX3 Il portabatterie contiene batterie standard LiPol o NiMH Il passo del telaio può essere regolato per adattarsi ad altre lunghezze della carrozzeria (11,4", 12,0", 12,3") La geometria delle sospensioni multipunto e l'asse solido dell'AR45 riducono lo sforzo di torsione e migliorano l'aspetto. Le ruote in 3 pezzi retro beadlock consentono il cambio degli pneumatici senza pneumatici Le repliche con licenza degli pneumatici Falken Wildpeak M/T 1.9 sono realistiche e garantiscono una migliore aderenza durante la guida su terreni diversi I paraurti fuoristrada con un angolo di attacco ottimale sono dotati di un foro di montaggio per un verricello Gli ammortizzatori ad olio regolabili hanno corpi filettati anodizzati, pressione della molla regolabile e tappo emulsione avvitato Servo e ricevitore/reg. Gli Spektrum™ sono impermeabili e pronti a pedalare con qualsiasi condizione atmosferica Carrozzeria modello FORD BRONCO La carrozzeria Bronco dettagliata e con licenza ufficiale presenta una serie di dettagli di simulazione, tra cui un parabrezza automontato e porte tubolari funzionali. I supporti della carrozzeria sono accuratamente nascosti in questa carrozzeria "modello ultra". Sono disponibili anche supporti per carrozzeria opzionali quando si utilizzano altri corpi. Carrozzeria modello FORD BRONCO La realistica gabbia per carrozzeria in materiale composito include supporti per una ruota di scorta funzionante e un kit assiale per l'installazione dell'illuminazione a LED (venduto separatamente). Carrozzeria modello FORD BRONCO I rivestimenti dei parafanghi e i lati del pavimento nascondono i componenti interni del telaio che altrimenti sarebbero visibili sul telaio. Aiutano anche a proteggere l'interno del corpo e includono punti di montaggio per le luci da roccia a LED multicolore Axial® SCX10™ III con controller (vendute separatamente). Protezione di parafanghi e passaruota Il telaio Bronco comprende parafanghi delle ruote anteriori e posteriori, protezione del telaio e paraurti per proteggere la carrozzeria dagli incidenti. Il corpo è fissato con 4 clip sul lato inferiore del corpo in modo che non siano visibili e non disturbino l'aspetto. Dettagli del corpo del modello Numerosi dettagli esterni completano l'aspetto autentico della carrozzeria del primo Ford Bronco. Il pacchetto include maschera sul cofano anteriore, stemma, fari, presa d'aria, luci posteriori, tergicristalli e altro ancora. Carrozzeria aperta a 2 porte Quando guardi l'interno della carrozzeria a 2 porte, rimarrai colpito da tutta una serie di dettagli del modello. Sedili dalla forma fedele, cruscotto con sveglia, radio e box, volante con piantone, leve del cambio e pedali fanno parte della dotazione di serie. Mockup copertura motore V8 da 5,0 litri Un fedele modello del motore V8 con cambio nasconde e protegge volutamente il motore elettrico Axial® 35T, migliorando al tempo stesso l'aspetto realistico del telaio e dell'unità motore. Cambio a due velocità con funzione DIG Il set è dotato di un cambio a due velocità e di una funzione DIG. Il modello viene fornito con un kit RC a 3 canali. Per impostazione predefinita, la funzione DIG è controllata a distanza utilizzando un servo. Il servo sul terzo canale può essere convertito in un cambio in modo da avere a disposizione una funzione di cambio a 2 velocità. Se si desidera controllare a distanza entrambe le funzioni, è necessario utilizzare un set RC a 4 canali con modulazione DSMR/DSM2 e un micro servo - SPMSSX108 (uno speciale mille-edge per servo-saver fa parte del pacchetto servo). Trasmettitore SPEKTRUM™ DX3™ 2,4 GHz DSMR® Il trasmettitore Spektrum DX3 incluso nel set è dotato dell'esclusiva tecnologia DSMR® per un'eccellente portata, risposta e immunità alle interferenze. È inoltre pienamente compatibile con il potenziale della telemetria SMART fornito dal ricevitore Spektrum Firma™ Smart installato. Unità di controllo SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Utilizzando la batteria Spektrum Smart LiPol, con il trasmettitore e il ricevitore abilitati Smart inclusi, è possibile monitorare la capacità della batteria sull'indicatore di tensione LED del trasmettitore. Spettro del servosterzo S614 MG WP 23T Il servo del servosterzo per auto a coppia elevata con ingranaggi in metallo e alloggiamento in metallo è impermeabile* per la guida in qualsiasi condizione atmosferica. Assali solidi con bloccaggio del differenziale anteriore Per un look da mock-up perfetto e un baricentro più basso, il primo Ford Bronco utilizza assali anteriori e posteriori di tipo AR45. Una trasmissione overdrive opzionale, il set di ingranaggi Axial Overdrive 6-Bolt 27/8, è disponibile separatamente. Sospensione a 4 punti La geometria delle sospensioni utilizza un design delle sospensioni a 4 punti ottimizzato per la guida fuoristrada. È proprio l'elevata torsione degli assi insieme alla rigidità della costruzione di aste in alluminio anodizzato e massicci perni a sfera che garantiscono l'utilizzo su terreni che un'auto normale non sarebbe in grado di affrontare. Ammortizzatori regolabili in alluminio Gli ammortizzatori in alluminio anodizzato ad olio sono dotati di precarico molla regolabile, tappo con vite di sfiato per un riempimento più semplice e smorzamento affidabile in tutte le posizioni dei bracci dell'asse. Letti per batterie Il vano batteria SCX10 ™ III Early Ford Bronco può ospitare pacchi batteria LiPo o NiMH con connettore IC3/EC3 standard. Interasse del telaio regolabile Il telaio SCX10™ III ha un passo regolabile che consente di regolarne le dimensioni per adattarlo alla carrozzeria aftermarket per passi da 11,4", 12,0", 12,3". Ruote Beadlock in stile retrò Il primo Ford Bronco è dotato di ruote Beadlock in 3 pezzi che sono repliche mock-up delle ruote "slot mag" corrette per l'epoca. Pertanto non solo completano la carrozzeria, ma consentono anche un semplice montaggio, smontaggio e sostituzione dei pneumatici senza incollarli. Nella confezione sono inclusi anche i copricerchi avvitati in stile knock-off. Pneumatici con licenza 1.9 Le repliche degli pneumatici Falken Wildpeak M/T 1.9 sono realistiche e hanno un'aderenza eccellente per arrampicarsi su rocce e colline. L'auto ha anche una ruota di scorta Axial®, pronta per partire. Paraurti per Off Road I paraurti sono stati progettati con un angolo di attacco ottimale per arrampicarsi su rocce e terreni irregolari. Il paraurti anteriore è dotato di foro di montaggio per verricello e illuminazione di parti alternative. Le targhe anteriori e posteriori sono installate per un maggiore realismo di guida. Elettronica impermeabile* Grazie all'elettronica Spektrum™ impermeabile*, la SCX10 III Early Ford Bronco è pronta a guidare in qualsiasi condizione atmosferica. * Per informazioni sulle specifiche di resistenza all'acqua, fare riferimento al manuale dell'utente. Suggerimenti e trucchi per operare in un ambiente umido possono essere trovati nel blog. Contenuto del pacco: Modello di auto RC Axial SCX10 III Early Ford Bronco assemblato con componenti installati: motore DC assiale 540 35T, regolatore Spektrum uniforme Firma 40A con ricevitore, servo Spektrum S614 MG WP 23T, servo Spektrum SX. Istruzioni in slovacco, manuale EN, DE, FR, IT. Consigliamo l'acquisto: Batteria di trazione e un caricabatterie adeguato per la batteria di trazione. Batterie LiPo consigliate Per la guida normale consigliamo una batteria LiPo a 2 o 3 celle (7,4 V, 11,1 V), con connettore EC3, IC3. Batteria LiPo Smart Spektrum 7,4 V 5000 mAh o batteria LiPo Smart G2 Spektrum G2 7,4 V 5000 mAh Per una gamma più ampia di velocità Batteria LiPo Smart Spektrum 11,1 V 5000 mAh o Batteria LiPo Smart G2 Spektrum G2 11,1 V 5000 mAh Gli accumulatori Spektrum con tecnologia Smart rappresentano attualmente il modo più moderno e sicuro per mantenere e caricare gli accumulatori. Puoi trovare i vantaggi della tecnologia Spektrum Smart qui. Le batterie Smart G2 sono ancora più semplici e sicure, grazie all'assenza del connettore di bilanciamento. Inoltre, le batterie G2 si scaricano automaticamente fino a 3 volte più velocemente in modalità di conservazione. Le batterie Smart G2 possono essere caricate solo sui caricabatterie Spektrum Smart e Smart G2. Caricabatterie consigliati per batterie Spektrum Smart I caricabatterie Spektrum Smart possono caricare sia le batterie Smart che Smart G2 e le batterie convenzionali. I caricabatterie Smart venduti in precedenza supportano anche Smart G2 dopo essere stati aggiornati. Caricabatterie Spektrum Smart S100 USB-C con un'uscita 1x100W. Caricabatterie di rete Spektrum S155 con un'uscita 1x 55W. Caricabatterie di rete Spektrum S1100 con un'uscita 1x 100W. Caricabatterie consigliati per batterie LiPo e NiMH convenzionali Se decidi di utilizzare il modello con batterie LiPo e NiMH convenzionali , puoi utilizzare caricabatterie universali con una potenza di almeno 50 W. Caricabatterie Dynamite Prophet Sport da 50 W a uscita singola Caricabatterie Robitronic Expert LD 80 AC/DC con una uscita 80 W + cavo di ricarica EC3 Componenti consigliati per la messa a punto (controllo remoto della trasmissione): Trasmettitore: Spektrum DX5C DSMR + 4 batterie AA per trasmettitore EM-B1320 Servoingranaggi: SX108 Micro MG Borsa per il trasporto Trasporta il modello RC comodamente e in sicurezza nella borsa da trasporto Robitronic. La borsa è ermetica e ha un bordo elastico che può essere adattato al modello. Grazie al cinturino in velcro, il modello è facile da trasportare. Se necessario, il materiale sintetico può essere facilmente pulito con acqua o schiuma saponata. Accessori per il normale funzionamento Per il normale funzionamento dell'auto RC sono necessari colla per pneumatici, colla per viti, un set di strumenti e olio siliconico per ammortizzatori. Dal nostro assortimento consigliamo un set conveniente di strumenti per auto RC. La colla per pneumatici viene utilizzata per incollare gli pneumatici al cerchione del disco. È sempre necessario che il pneumatico sia saldamente attaccato al cerchione su tutta la circonferenza! Se il pneumatico non è incollato completamente, potrebbe strapparsi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale che è in grado di incollare materiali come gomma o nylon e allo stesso tempo, dopo l'indurimento, la colla è flessibile. Consigliamo la colla per pneumatici Robitronic dalla nostra offerta. A volte è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. Durante il normale funzionamento si verificano solo piccole perdite di olio siliconico sugli steli dei pistoni dell'ammortizzatore. Se la superficie dei pistoni dell'ammortizzatore o le condizioni della guarnizione sono in cattive condizioni, la perdita d'olio potrebbe essere notevole. Per questi casi vengono forniti kit di riparazione o singole parti. Per la manutenzione ordinaria è necessaria la colla per viti. Le viti avvitate nel materiale metallico (ad es. viti nel motore, vite senza fine nel pignone) devono essere assicurate contro l'allentamento con questa colla. Imballaggi protettivi per accumulatori L'imballaggio protettivo è progettato per limitare il rischio associato al trasporto e alla ricarica degli accumulatori. Gli accumulatori LiPo possono, pur mantenendo dimensioni ridotte e peso contenuto, fornire correnti di scarica elevate e avere una grande capacità per un lungo periodo di guida. Al contrario, la batteria LiPo è particolarmente suscettibile ai danni meccanici.

Caratteristiche:Crawler con controllo di entrambi gli assi e trazione integrale a 4 ruote sterzanti, si tratta del modello RC dell'auto Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy. Vivi la vera scalata su roccia con l'auto Capra. Ha una potenza incredibile grazie al grande rapporto di trasmissione e un'eccezionale altezza libera grazie agli assi portal. L'auto RC Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy è destinata al terreno roccioso e all'arrampicata competitiva. Il modello è completamente assemblato e pronto per essere guidato. Il controllo è fornito con un radiocomando a 3 canali Spektrum DX3 a 2,4 GHz. Tra le caratteristiche di base del modello ci sono un'elevata altezza libera con assi portal, assi anteriori e posteriori controllati per una manovrabilità massima. Utilizzando il pulsante del terzo canale del trasmettitore Spektrum™ DX3™ incluso, è possibile controllare l'asse posteriore in cinque posizioni. Design realistico della carrozzeria tubolare, trasmissioni completamente in metallo e cuscinetti a sfera, sospensioni a 4 punti e assi portal. Ruote con licenza Raceline e pneumatici Nitto Trail Grappler 1.9 M/T. La potenza per l'arrampicata su roccia è fornita da un motore a corrente continua 540 con 35 giri al minuto, che è adeguatamente trasferito con un rapporto totale di 37:1. Gli assi hanno sospensioni a 4 punti, ammortizzate con ammortizzatori in alluminio a lungo raggio, alberi CVD che vanno dal differenziale centrale agli assi. La carrozzeria tubolare Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ha un aspetto molto realistico di Rock Crawler Buggy ed è ottimizzata per un'ammortizzazione massima e una migliore aderenza dei pneumatici. Gli assi portal Currie F9 hanno un'inclinazione fino a 45° per un'alta altezza libera. Entrambi gli assi sono dotati di trasmissioni in metallo che garantiscono un funzionamento fluido per un'unità di trasmissione efficiente e resistente nel tempo. Tutti i bracci e i perni sospensione sono realizzati in acciaio inossidabile e hanno punti di sospensione precisi e resistenti. Il trasmettitore incluso Spektrum™ DX3™ è dotato della tecnologia esclusiva DSMR® per un'eccellente portata, una risposta rapida e una resistenza alle interferenze. È anche completamente compatibile con il potenziale della telemetria Smart, che fornisce il regolatore Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart con ricevitore. Utilizzando la batteria LiPo Spektrum™ Smart, è possibile monitorare approssimativamente la capacità della batteria nel modello tramite gli indicatori a LED di tensione sul trasmettitore durante la guida. L'elettronica è protetta dall'acqua e dalla polvere. È possibile impostare opzionalmente la funzione Dig (blocco dell'asse posteriore), che è disattivata di serie (per utilizzare il DIG è necessario sostituire il trasmettitore con uno a 4 canali e aggiungere un microservo all'auto). Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ha installato pneumatici più grandi con licenza Nitto Trail Grappler M/T, che aumentano l'altezza libera e offrono una superficie più ampia per una maggiore trazione. I pneumatici sono montati su cerchi con licenza Raceline con sistema di montaggio a 3 pezzi Beadlock per una facile sostituzione dei pneumatici senza colla. Caratteristiche chiave del modello RC dell'auto Axial Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy Assi anteriori e posteriori controllati Trasmissione con funzione di tuning Dig (non funzionante di serie) Assi portal Currie F9 che aumentano l'altezza libera del telaio del differenziale Ingranaggi in acciaio della trasmissione centrale e degli assi portal Struttura del telaio tubolare per un aspetto realistico dell'auto Tutti i punti di rotazione sono su cuscinetti a sfera in acciaio inossidabile Include cerchi Beadlock Raceline a 3 pezzi con licenza e pneumatici Nitto Trail Grapplers 1.9 M/T Ammortizzatori in alluminio anodizzato regolabili con lungo raggio di escursione Barre di sterzo in metallo resistenti Geometria della sospensione perfettamente tarata Motore serie 540 potente, 35T con aperture di raffreddamento ingrandite Radiocomando a 3 canali Spektrum™ DX3™ L'asse anteriore e posteriore è dotato di servo Spektrum™ S614 Metal-Gear CONTROLLO DELL'ASSALE ANTERIORE E POSTERIORE I progettisti Axial® hanno installato sul modello due assi controllati per offrire la massima manovrabilità. L'auto ha quindi la trazione su tutte e 4 le ruote e dispone anche di un sistema 4WS (4 Wheel Steering) con una serie di opzioni su come controllare l'auto. Utilizzando il pulsante a doppio polo del terzo canale del trasmettitore Spektrum™ DX3™, puoi controllare l'asse posteriore in cinque posizioni: 0 (ruote dritte), 50% o 100%, a sinistra e a destra. Se desideri sperimentare e scegliere i tuoi mix con il controllo proporzionale dell'asse posteriore, avrai bisogno di un trasmettitore a volante programmabile come il DX5C di Spektrum. FUNZIONE DI TUNING DIG Il cambio del modello Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy offre la possibilità di una funzione opzionale Dig, che non è attivata di serie. Con questa funzione, è possibile disattivare e attivare l'asse posteriore a distanza tramite il trasmettitore. L'asse posteriore è quindi o libero o bloccato e le ruote non girano. Bloccando le ruote posteriori, aumenti radicalmente il raggio di sterzata e fai girare il modello quasi su se stesso. Apprezzerai anche la funzione DIG durante le discese ripide, poiché riduce il rischio di ribaltamento del modello. Per utilizzare la funzione Dig è necessario un diverso trasmettitore (Spektrum, almeno a 4 canali) e un microservo SX108 (questo servo include un particolare dispositivo antiurto del servo saver, quindi non è possibile utilizzare un altro servo). Durante il montaggio del servo di tuning, utilizzare il supporto del servo incluso nella confezione del modello e rimuovere l'inserto di bloccaggio dall'interno del cambio. ASSI PORTALI LICENZIATI CURRIE F9 Il modello ha nuovi assi portal Currie F9, che aumentano l'altezza libera e offrono un eccellente rapporto di trasmissione 7,39:1. Nella scatola ci sono cuscinetti a sfera e ingranaggi in metallo. TELAIO TUBOLARE DELLA CARROZZERIA La costruzione del telaio con telaio tubolare e sospensioni a 4 punti ha un aspetto molto realistico e aiuta il buggy a superare le rocce. È inoltre ottimizzato per massimizzare l'ammortizzazione e offre una grande libertà di movimento alle grandi ruote. DUE SERVI CON INGRANAGGI IN METALLO Ciascuno degli assi dell'auto Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy è dotato di un servo di controllo Spektrum™ S614 Metal-Gear per il controllo dell'inclinazione dell'asse anteriore e posteriore. AMMORTIZZATORI IN ALLUMINIO CON LUNGO RAGGIO DI ESCURSIONE Gli ammortizzatori ad olio presentano un nuovo design con corpi filettati anodizzati e una molla. Il diametro del pistone più grande del normale significa un funzionamento migliore e più preciso dell'ammortizzatore. La vite di sfiato aiuta a eliminare l'aria durante la compressione rapida. La tensione della molla dell'ammortizzatore è regolabile tramite l'anello sull'ammortizzatore, e puoi ottimizzare il livello di rigidità cambiando la viscosità dell'olio. INGRANAGGI IN METALLO NEI DIFFERENZIALI Entrambi gli assi sono dotati di ingranaggi in metallo nei differenziali, che garantiscono un funzionamento fluido e un'unità di trasmissione efficiente e resistente nel tempo. Ogni asse è controllato da un servo separato e l'inclinazione può essere regolata fino a un angolo di 45°. PERNI A SFERA IN ACCIAIO INOSSIDABILE La guida rigida e precisa è garantita da barre in tubi d'acciaio inossidabile da 6 mm con robusti terminali in plastica per perni a sfera in acciaio inossidabile. CERCHI BEADLOCK A 3 PEZZI I cerchi con licenza Raceline presentano una costruzione Beadlock a 3 pezzi che consente una facile rimozione e sostituzione dei pneumatici senza colla. PNEUMATICI PIÙ GRANDI NITTO TRAIL GRAPPLER Il modello Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ha pneumatici con licenza Nitto Trail Grappler M/T 1.9 da 4,75 pollici dal SCX10™ III. Questi pneumatici più grandi aumentano l'altezza libera e offrono una superficie di contatto più ampia per una maggiore trazione. READY-TO-RUN Il set Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy è completamente assemblato e pronto per essere guidato. Include il trasmettitore Spektrum DX3, il combo ricevitore/regolatore, il motore, due servomotori di controllo e batterie AA per il trasmettitore. Tutto ciò che devi aggiungere è la batteria di alimentazione e il caricabatterie. LUCI FUNZIONANTI La striscia luminosa a LED montata sulla parte superiore della carrozzeria aiuta a illuminare il percorso durante le tue uscite notturne. La striscia luminosa a LED e due luci LED anteriori fanno parte del pacchetto. Trasmettitore RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Il nuovo trasmettitore RC Spektrum DX3 ha 3 canali ed è compatibile con la telemetria Spektrum Smart. Eccellente portata, risposta super veloce e alta resistenza alle interferenze grazie alla tecnologia esclusiva Spektrum DSMR. Configurazione rapida dei parametri necessari. Indicazione a LED dello stato di carica delle batterie Smart nel modello Possibilità di impostare il reverse, le dimensioni delle escursioni e la funzione del 3° canale Trim del canale del gas e dello sterzo Grazie al limitatore di gas, è possibile limitare la velocità massima del modello ai bambini Ergonomico, leggero Volante con rivestimento in schiuma per una presa comoda Ricevitore con regolatore SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A Grazie al regolatore con ricevitore integrato Firma™ Smart 40A e al trasmettitore DX3™, hai la possibilità di sfruttare i vantaggi della telemetria e della tecnologia esclusiva Spektrum™ Smart. Installa una batteria LiPo Spektrum Smart per tenere traccia dello stato della batteria sull'indicatore del livello di tensione del trasmettitore. * Troverai informazioni sulla specifica resistenza all'acqua nel manuale d'uso. Suggerimenti e trucchi per l'uso in ambienti umidi sono disponibili sul blog.Contenuto della confezione: