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Caratteristiche: Veloce, grande, potente e divertente è l'auto a benzina Short Course Losi 5ive-T 2.0 per gare Off Road in scala 1:5 o per il divertimento su piste esterne. Goditi l'alta potenza del motore a benzina Zenoah G320 32cc, con la nuova generazione migliorata dell'auto e il ricevitore Spektrum con stabilizzazione elettronica della corsa AVC. Il modello RC originale Losi 5IVE-T ha cambiato il mondo delle corse fuoristrada in scala 1:5 e questa iconica piattaforma è diventata una delle più di successo. Ora preparati per la versione V2 - Losi 5IVE-T 2.0 BND, che ha tutti i vantaggi senza pari del suo predecessore e include la tecnologia Bind-N-Drive (senza trasmettitore nella confezione), che ti consente di scegliere il tuo trasmettitore universale Spektrum in base alle tue esigenze. Il potente motore Zenoah G320 32 cc è stato progettato specificamente per il 5IVE-T 2.0. La nuova configurazione del telaio riduce l'angolo dell'albero di trasmissione anteriore, aumentando la resistenza e l'equilibrio della trazione integrale. Il sistema di sterzo Ackerman facilita le regolazioni e migliora complessivamente la geometria dello sterzo. Tra le altre caratteristiche innovative ci sono il cofano anteriore migliorato, potenti freni e tappi di sfiato per gli ammortizzatori in alluminio per un'assorbimento degli urti senza pari. Caratteristiche dell'auto 5ive-T 2.0 V2 Versione BND con ricevitore Trasmissione 4WD su tutte le ruote Motore a benzina 32 cc con avviamento a strappo Serbatoio extra grande da 800cc per lunghe corse Servo saver regolabile integrato Telaio in alluminio CNC da 5 mm per massima rigidità e minor peso Potenti freni a disco Tre differenziali viscosi chiusi regolabili Alberi CVD per la trasmissione Grandi ammortizzatori in alluminio con stelo da 7 mm Innovativa frizione chiusa con aperture di raffreddamento Spektrum® 6200A DSMR 6-Ch AVC Alberi di trasmissione centrali con angolo di rotazione ridotto Motore a benzina Zenoah G320 32cc Il collaudato e affidabile motore Zenoah G320 32cc è stato progettato specificamente per il 5IVE-T 2.0. Grazie al design all'avanguardia, il motore raffreddato ad aria offre elevate prestazioni con una grande coppia, necessaria per un'auto in scala 1:5 come il 5IVE-T 2.0. Ha un avviamento facile grazie all'avviamento a strappo e una semplice regolazione. Questo ti permetterà di vivere un'esperienza di guida piena di adrenalina e emozioni. Versione Bind-N-Drive La versione del modello Bind-N-Drive (BND) è una buona scelta per chi possiede un trasmettitore a volante con tecnologia Spektrum 2,4 GHz DSMR. Questo consente di avere l'auto a condizioni più vantaggiose, poiché basta accoppiare il proprio trasmettitore con il ricevitore. Nuova costruzione dello sterzo Rack e Bell Cranks Grazie al nuovo tipo di sterzo Rack e Bell Cranks, avrai la migliore sensazione di guida. Il sistema di geometria dello sterzo dell'asse anteriore Ackermann ti consente di affrontare le curve in modo fluido e di godere di una guida precisa. Il nuovo servo saver è stato progettato per essere meno sollecitato e rispondere in modo molto più fluido, garantendo uno sterzo più coerente. Nuovo differenziale centrale Gli ingegneri Losi hanno lavorato instancabilmente per raggiungere un perfetto equilibrio nella trasmissione della potenza all'asse anteriore e posteriore del 5IVE-T 2.0 per garantire la migliore sensazione di guida. La versione 2.0 ha una distribuzione del peso ideale grazie al posizionamento del differenziale centrale. Questo ha anche ridotto l'angolo dell'albero di trasmissione, riducendo notevolmente lo stress. Nuovi cerchi e pneumatici Le ruote sono state migliorate nell'auto 5IVE-T 2.0 per aumentare la resistenza e la rigidità. I cerchi hanno una maggiore resistenza e rigidità, importanti per la guida in fuoristrada, mentre i pneumatici hanno una nuova mescola e un nuovo battistrada per una maggiore trazione e migliori prestazioni dell'auto. Piastra scorrevole anteriore, paraurti Non devi preoccuparti di colpire i parafanghi o il paraurti in fuoristrada. La piastra scorrevole anteriore ha un'inclinazione ottimale in modo che, al contatto con il terreno, scivoli e l'auto possa continuare a muoversi senza interruzioni. Anche i parafanghi delle ruote anteriori hanno una forma modificata per evitare danni. Freni più efficienti L'auto 5IVE-T 2.0 è dotata di freni a disco di qualità superiore e più efficienti, originariamente sviluppati per il Team Losi Racing 5IVE-B. I dischi dei freni in acciaio rinforzato, combinati con pastiglie per carichi elevati, offrono una sensazione di fiducia, consentendo ai piloti di frenare più rapidamente in curva e accelerare prima. L'efficacia dei freni anteriori e posteriori può essere regolata in base alle condizioni della pista. Aste del servo del gas e dei freni Sulla leva del servo del gas, la sua asta va al carburatore del motore e all'asta dei freni. Sulla leva del servo c'è una leva a bilanciere, a cui sono collegate due leve che portano alle leve dei camme dei freni dell'asse anteriore e posteriore. L'efficacia dei freni anteriori e posteriori può essere regolata per adattarsi alle caratteristiche di guida del veicolo. Ammortizzatori in alluminio regolabili Gli enormi ammortizzatori in alluminio hanno grandi steli da 7 mm, progettati per sopportare il carico delle auto in scala 1:5. L'ampia quantità di olio e le opzioni di regolazione garantiscono un'esperienza di guida sicura anche nelle condizioni più difficili. Il 5IVE-T 2.0 è fornito di serie con tappi in alluminio filettati. Le viti di sfiato consentono un montaggio e un riempimento più rapidi e semplici. Nuovo corpo della frizione Il motore ha una nuova costruzione della copertura della frizione e del pignone di uscita. Questo aziona una cinghia dentata, che reagisce in modo più flessibile nella trasmissione della coppia al differenziale centrale e resiste meglio alle condizioni operative difficili. * Le informazioni sulle specifiche di impermeabilità possono essere trovate nel manuale d'uso. Suggerimenti e trucchi per l'uso in ambienti umidi possono essere trovati nel blog. Contenuto della confezione: Modello RC auto Losi 5ive-T 2.0 V2 1:5 4WD SCT BND assemblato con componenti installati: ricevitore 6 can. Spektrum® 6200A, motore Zenoah™ 32cc con avviamento a strappo, servo di sterzo S900S, servo del gas S901T, chiave per bicicletta, chiave multifunzionale, attrezzo per ammortizzatori, chiave per candela, connettore di accoppiamento, guarnizione di scarico, chiavi esagonali 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm. Manuale in SK e manuale in EN, DE, FR, IT. Consigliamo di acquistare: Per l'uso è necessario aggiungere: Batteria LiPo 2S per il ricevitore Smart batteria Spektrum LiPo 7.4V 4000mAh Rx IC3 Caricabatterie Caricabatterie Dynamite Prophet Sport Mini LiXX/NiMH 50W AC Smart caricabatterie Spektrum Smart S1100 G2 1x100W AC Trasmettitore DSMR Spektrum Trasmettitore Spektrum DX5C DSMR conveniente Trasmettitore Spektrum DX5 Rugged DSMR meccanicamente resistente Trasmettitore di punta Spektrum DX5 Pro 2021 DSMR Olio di alta qualità per 2 tempi Olio Power Model 2T-S per motori a benzina 500ml Benzina a 95 ottani Accessori per uso normale Per l'uso normale dei modelli RC è necessario adesivo per pneumatici, adesivo per viti, un set di attrezzi e olio siliconico per ammortizzatori. Dalla nostra gamma, consigliamo un set di attrezzi economico per auto RC. L'adesivo per pneumatici serve per incollare i pneumatici al cerchio. È sempre necessario che il pneumatico sia incollato saldamente al cerchio su tutto il perimetro! Se il pneumatico non è incollato su tutto il perimetro, potrebbe rompersi. L'adesivo per pneumatici ha una composizione speciale in grado di incollare materiali come gomma o nylon e, una volta indurito, rimane flessibile. Dalla nostra offerta, consigliamo l'adesivo Robitronic Tire Glue - vedi accessori consigliati. A volte è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. L'uso normale provoca solo piccole perdite di olio siliconico attraverso gli steli degli ammortizzatori. Se la superficie degli steli degli ammortizzatori o lo stato delle guarnizioni è in cattive condizioni, la perdita di olio può essere significativa. Per questi casi sono disponibili kit di riparazione o singoli pezzi. Dalla nostra offerta di oli siliconici, consigliamo gli oli siliconici TLR (Team Losi Racing), vedi accessori consigliati. Per la manutenzione ordinaria è necessario l'adesivo per viti. Le viti avvitate in materiali metallici (ad es. viti nel motore, vite di regolazione nel pignone) devono essere fissate contro il rilascio con questo adesivo. Custodie protettive per batterie Le custodie protettive sono progettate per ridurre il rischio associato al trasporto e alla ricarica delle batterie. Le batterie LiPo possono fornire, mantenendo dimensioni ridotte e basso peso, elevate correnti di scarica e una grande capacità per un lungo tempo di guida. D'altra parte, le batterie LiPo sono particolarmente vulnerabili ai danni meccanici.

Caratteristiche: L'esclusivo rullo Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine è ottimizzato per le prestazioni LiPol 8S. Ora puoi possedere una supercar RC che batte il quarto di miglio di F1 in 8,6 secondi! Scegli la tua unità motrice con elettronica e batteria e supera il limite di velocità. Il nuovo Re degli Speed Bashers! Derivato dall'originale LIMITLESS™ 1:7 All-Road Speed Bash Roller, questa nuova evoluzione dell'auto RC LIMITLESS Speed Machine Roller è stata "progettata per essere ancora PIÙ VELOCE " in modo da poter raggiungere velocità più elevate che mai! Gli ingegneri ARRMA® hanno migliorato la già collaudata piattaforma LIMITLESS per ospitare un motore più grande e un controller più grande: quindi puoi installare l'elettronica di tua scelta per creare la tua super auto RC. Il LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller è al vertice della linea di sviluppo di auto ARRMA Speed Bash RC. È il nuovo King of Speed Bashers! In un vero e proprio duello testa a testa su una pista di un quarto di miglio, con il vero vincitore del campionato Red Bull Racing RB7, ha vinto il modello RC LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller, raggiungendo velocità fino a 240 km/h e percorre 400 m in soli 6 secondi. ! Le nuove funzionalità della piattaforma LIMITLESS includono una piastra del telaio in alluminio anodizzato da 3 mm che consente di posizionare il supporto motore per ospitare motori più lunghi. Un supporto motore scorrevole di facile accesso può essere utilizzato per motori di diametro maggiore con una piastra di montaggio motore opzionale, mentre il modulo elettronico può ospitare un regolatore più grande e include un ricevitore impermeabile. È stato apportato un importante miglioramento per aumentare la stabilità e la manovrabilità precisa alle alte velocità. Mirato anche a ridurre le vibrazioni della trasmissione, alberi di trasmissione centrali posteriori più corti e alberi di trasmissione centrali altrettanto lunghi. Gli ingranaggi GP5 con rapporto inferiore riducono le vibrazioni della trasmissione centrale. Le molle anteriori e la barra antirollio più rigide migliorano la manovrabilità alle alte velocità, mentre la carreggiata posteriore più ampia aumenta la stabilità. Gli ammortizzatori di grande diametro anodizzati neri riempiti di olio sono ripresi dall'originale LIMITLESS, mantenendo i pneumatici allroad dBoots® Hoons™ saldamente piantati per la massima trazione su strada e ovale. La carrozzeria a bassa resistenza viene fornita non verniciata, pronta per essere personalizzata con la tua livrea unica. Include maschera per finestra e decalcomanie. Le linee di rifinitura sui parafanghi anteriori e posteriori facilitano la regolazione della deportanza e della resistenza. Anche tu puoi goderti la massima esperienza di guida di un modello di auto RC ad alta velocità. Installa l'elettronica che preferisci, dipingi la carrozzeria con i tuoi colori distintivi e crea la tua auto RC super veloce ARRMA LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller! Caratteristiche Telaio assemblato con ruote e carrozzeria trasparente Installa l'unità di potenza alla velocità per cui è sufficiente la tua esperienza Con la guida 4X4, guida su superfici stradali normali, parcheggi o su piste speciali Le ali anteriori e posteriori regolabili consentono di ottimizzare la deportanza aerodinamica Il paraurti anteriore e la forma della carrozzeria contribuiscono a creare deportanza Letto facilmente accessibile per una rapida rimozione del motore Differenziali e ruote di trasmissione interamente in metallo Presenta pneumatici dBoots® Hoons™ All-Road su cerchi Speed Dish Gli pneumatici del produttore dBoots® Hoons sono progettati fino a 240 km/h! Due ampi scomparti per batteria con due cinturini per batteria in velcro verticali Il rinforzo del telaio aumenta la rigidità longitudinale del telaio Servosalvatore ad alte prestazioni Alberi di trasmissione in acciaio resistente Ammortizzatori in alluminio di grande diametro Torri ammortizzatori anteriori e posteriori anodizzate nere Sospensioni indipendenti a doppia trapezio degli assi anteriore e posteriore Nuovi miglioramenti Il supporto motore scorrevole facilmente accessibile accetta motori di diametro maggiore Piastra del telaio in alluminio da 3 mm con basamento per motori più lunghi Modifica degli alberi di trasmissione per ridurre le vibrazioni della trasmissione Modulo elettronico facilmente accessibile per un controller più grande, ricevitore impermeabile Le vaschette di aspirazione Safe-D fanno parte dei cambi anteriore e posteriore Gli ingranaggi GP5 hanno un rapporto di trasmissione più basso per ridurre le vibrazioni La carreggiata posteriore più ampia aumenta la stabilità di guida Le molle anteriori più rigide e la barra antirollio migliorano la manovrabilità alle alte velocità Primo corpo trasparente ARRMA "Rattle Can Roller", maschera per finestra e decalcomanie incluse Corpo ARRMA® "Rattle Can Roller". Il corpo a bassa resistenza viene fornito trasparente in modo da poterlo verniciare a proprio piacimento. Include maschera per finestra e decalcomanie. I supporti sugli spoiler anteriore e posteriore facilitano la regolazione della deportanza e della resistenza. Chassis per motori e controller più grandi La variabilità della disposizione sul telaio in alluminio consente l'utilizzo di un motore più lungo e di un regolatore più grande. Le parti del cambio sono ottimizzate per l'alta velocità quando alimentate da batterie LiPol 8S. Stabilità alle alte velocità Per aumentare la stabilità e la manovrabilità precisa alle alte velocità, sono state apportate modifiche per ridurre le vibrazioni della trasmissione, sono stati scelti alberi di trasmissione centrali posteriori più corti e alberi di trasmissione centrali altrettanto lunghi. Le trasmissioni GP5 con un rapporto di trasmissione inferiore riducono anche le vibrazioni della trasmissione centrale. Dischi e pneumatici dBoots® Hoons™ I pneumatici dBoots Hoons sono saldamente alloggiati su dischi Speed con mozzi extra resistenti, per massime prestazioni, stabilità e trazione. Gli ammortizzatori a grande diametro riempiti d'olio sugli ammortizzatori anteriori e posteriori anodizzati neri mantengono i pneumatici all-road dBoots® Hoons™ saldamente piantati sul percorso per la massima trazione. Assemblaggio semplice del motore È necessario installare un motore per guidare l'auto. Il basamento motore è facilmente accessibile e potrete quindi completare velocemente l'installazione, per regolare la distanza tra i denti basta allentare le viti e spostare il motore nella guida in alluminio. Che ne dici di un differenziale? Non è necessario smontare faticosamente e a lungo i differenziali, basta allentare qualche vite e il differenziale è a vostra disposizione. Facile accesso, facile manutenzione Rimuovi solo 5 viti e hai il differenziale sul tavolo pronto per la manutenzione. Spoiler posteriore L'ala posteriore regolabile della pressione aerodinamica e lo spoiler extra large oltre al diffusore garantiscono la massima stabilità a tutte le velocità. Contenuto del pacco: Il pacchetto include un modello di auto Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine Roller assemblato senza elettronica e trasmissione, con carrozzeria trasparente e pneumatici dBoots® Hoons™ All-Road su ruote Speed Dish, 2x chiavi a croce, un set di chiavi a brugola, distanziali differenziali, set di parti del telaio e montaggio della carrozzeria, manuale SK e manuale multilingue EN, DE, FR. Consigliamo l'acquisto: Per il funzionamento del modello è necessario completare il motore, il controller, il servosterzo, il set RC, la batteria di guida, un caricabatterie adatto e 4 batterie AA per il trasmettitore. Elettronica, trazione e batteria consigliate Motore 4S Motore AC Spektrum Firma 4074 2050 giri/min + Regolatore AC Spektrum Smart Firma 150A 3-6S 2x Spektrum Smart G2 LiPo 7,4 V 5000 mAh 100C HC IC5 Ricevitore Spektrum SR6200A DSMR 6CH AVC con telemetria Servo Spektrum S652 18kg MG azionamento 6S Motore AC Spektrum Firma 4985 1250 giri/min + Regolatore AC Spektrum Smart Firma 160A 3-8S CP 2x Spektrum Smart G2 LiPo 11,1 V 5000 mAh 100C HC IC5 Ricevitore Spektrum SR6200A DSMR 6CH AVC con telemetria Servo Spektrum S652 18kg MG motore 8S Motore AC Spektrum Firma 4985 1250 giri/min + Regolatore AC Spektrum Smart Firma 160A 3-8S CP 2x Spektrum Smart G2 LiPo 14,8 V 5000 mAh 100C HC IC5 Ricevitore Spektrum SR6200A DSMR 6CH AVC con telemetria Servo Spektrum S6290 per auto a basso profilo HV Race Caricabatterie consigliati: Caricabatterie di rete intelligente Spektrum S1100 G2 con un'uscita 1x 100 W Caricabatterie di rete intelligente Spektrum S1200 G2 con un'uscita 1x 200W Caricabatterie di rete intelligente Spektrum S2100 G2 con due uscite 2x 100W Caricabatterie di rete intelligente Spektrum S2200 G2 con due uscite 2x 200W Trasmettitori RC: Kit RC Spektrum DX3 DSMR, SR315 Kit Spektrum Smart RC con supporto telemetria - Trasmettitore Spektrum DX5C DSMR + ricevitore SR6110AT Tecnologia Spektrum Smart La tecnologia Spektrum Smart rappresenta attualmente il sistema più avanzato e semplice per il funzionamento dei modelli e la ricarica/cura delle batterie. Per usufruire di tutti i vantaggi e le funzioni è necessario avere tutti i componenti (regolatore, batteria, set RC) Smart . Puoi trovare ulteriori informazioni sulla tecnologia Spektrum Smart qui. Accessori per il normale funzionamento Per il normale funzionamento dei modelli RC sono necessari colla per pneumatici, colla per viti, un set di strumenti e olio siliconico per ammortizzatori. Dal nostro assortimento consigliamo un set conveniente di strumenti per auto RC. La colla per pneumatici viene utilizzata per incollare gli pneumatici al cerchione del disco. È sempre necessario che il pneumatico sia saldamente attaccato al cerchione su tutta la circonferenza! Se il pneumatico non è incollato completamente, potrebbe strapparsi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale che è in grado di incollare materiali come gomma o nylon e allo stesso tempo, dopo l'indurimento, la colla è flessibile. Consigliamo la colla per pneumatici Robitronic dalla nostra offerta - vedere gli accessori consigliati. A volte è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. Durante il normale funzionamento si verificano solo piccole perdite di olio siliconico sugli steli dei pistoni dell'ammortizzatore. Se la superficie dei pistoni dell'ammortizzatore o le condizioni della guarnizione sono in cattive condizioni, la perdita d'olio potrebbe essere notevole. Per questi casi vengono forniti kit di riparazione o singole parti. Dalla nostra selezione di oli siliconici, consigliamo gli oli siliconici TLR (Team Losi Racing), vedere gli accessori consigliati. Per la manutenzione ordinaria è necessaria la colla per viti. Le viti avvitate nel materiale metallico (ad es. viti del motore, vite di regolazione del pignone) devono essere assicurate contro l'allentamento con questa colla. Imballaggio protettivo per accumulatori L'imballaggio protettivo è progettato per limitare il rischio associato al trasporto e alla ricarica degli accumulatori. Gli accumulatori LiPo possono, pur mantenendo dimensioni ridotte e peso contenuto, fornire correnti di scarica elevate e avere una grande capacità per un lungo periodo di guida. Al contrario, la batteria LiPo è particolarmente suscettibile ai danni meccanici.

Caratteristiche:Il modello RC da corsa Buggy ARRMA TLR Tuned TYPHON 4WD in scala 1:8 è dotato di componenti TLR di alta qualità con maggiore resistenza, lunga durata e ampie possibilità di regolazione delle caratteristiche di guida. Per il tuo ingresso nelle gare competitive, hai a disposizione un'auto già assemblata, dotata di potenti componenti di trazione Spektrum Firma e di un sistema RC Spektrum 2.4GHz SLT3. La confezione contiene tutto il necessario per il funzionamento, ad eccezione delle batterie e del caricabatterie. La Buggy ARRMA TLR Tuned TYPHON 4WD offre ampie possibilità di regolazione del telaio per uso da corsa. Con un potente motore brushless e trazione 4S - 6S LiPo, il modello scatta immediatamente in pista. Con una batteria 4S puoi fare pratica, ma solo con la potenza 6S LiPo il modello eseguirà acrobazie, salti lunghi e una guida aggressiva sul tuo percorso off-road preferito. Il modello è dotato di componenti in alluminio TLR Tuned 7075-T6: piatto del telaio, cremagliera dello sterzo, bracci di sospensione superiori e inferiori regolabili, corpi degli ammortizzatori e torri degli ammortizzatori anteriori e posteriori. Tutti questi componenti sono contrassegnati con il logo TLR Tuned inciso al laser. Gli ammortizzatori regolabili riempiti d'olio hanno pistoni lavorati, guida precisa e esclusivi O-ring X. Gli ammortizzatori sono fissati alle torri tramite supporti ad alta resistenza Extreme Bash (EXB). La Buggy TLR Tuned TYPHON 4WD è equipaggiata con un sistema di trazione resistente, in grado di sopportare una guida estrema, con ingranaggi del differenziale e della trasmissione completamente metallici e alberi di trasmissione in acciaio resistenti. Su mozzi delle ruote extra robusti sono montate ruote leggere a bassa resistenza al rotolamento e pneumatici EXABYTE con mescola da corsa per più tipi di terreno. L'ala posteriore regolabile Race Spec spinge efficacemente il modello verso il basso, contribuendo a un controllo sicuro e sensibile ad alte velocità. La manutenzione necessaria è ridotta al minimo grazie a un design efficiente. Il supporto scorrevole in alluminio consente un rapido e facile accesso al motore Spektrum Firma 4074 2050Kv, mentre gli altri componenti sono disposti in modo modulare. La TLR Tuned TYPHON 4WD Race Buggy RTR in scala 1:8 è dotata di una carrozzeria robusta con una colorazione esclusiva Race Spec. Si tratta di una buggy RC perfetta per piloti di gara di livello intermedio. Componenti in alluminio TLR Tuned Il modello RC dell'auto include una serie di componenti in alluminio di alta qualità (7075-T6) che aumentano la resistenza e migliorano la maneggevolezza. Per i piloti di livello intermedio, rappresenta una piattaforma perfetta per le gare e per acquisire esperienza nella messa a punto del modello! Supporti di sospensione regolabili I supporti di sospensione inferiori e superiori in alluminio con logo TLR Tuned inciso al laser consentono una regolazione specifica tramite le rondelle incluse, in modo da ottenere i migliori risultati. Supporto per motore e servo Il motore brushless Firma 2050Kv è fornito di fabbrica montato su un supporto scorrevole in alluminio anodizzato nero, che garantisce alta resistenza e un rapido accesso senza problemi. Il supporto per servo e il mozzo delle ruote da 17 mm sono anch'essi realizzati in alluminio per resistenza e mantenimento di un peso ridotto. Ammortizzatori ad olio Gli ammortizzatori regolabili riempiti d'olio sono montati, tramite resistenti supporti EXB Extreme Bash, su torri in alluminio TLR Tuned 7075-T6. Gli ammortizzatori hanno corpi in alluminio, pistoni lavorati con precisione, para polvere contro l'ingresso di sporcizia e una ghiera per una facile regolazione della precarica delle molle. Carrozzeria Race Spec Il modello ha una carrozzeria elegante già verniciata con colori esclusivi Race Spec e adesivi. L'ala posteriore regolabile a bassa resistenza aerodinamica aiuta a mantenere la buggy a terra e contribuisce a un controllo sicuro e sensibile ad alte velocità. Alta trazione con pneumatici dBoots® EXABYTE I pneumatici dBoots® Exabyte sono realizzati in gomma da corsa di alta qualità per una lunga durata e presentano un battistrada multistrato per un'ottima trazione in tutte le condizioni. Contengono inserti in schiuma e sono incollati su cerchi in nylon per buggy in scala 1:8. Servo digitale SPEKTRUM® S652 Servo SPEKTRUM® S652 con ingranaggi in metallo Impermeabile* Momento torcentale di 19,08 kg-cm a 7,4 V. Momento torcentale superiore del 32% e 5% più veloce rispetto al servo ADS-15M Regolatore brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART 3S-6S Il controllo del modello è garantito da un moderno regolatore SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART con microcontrollore ARM Cortex M4 a 32 bit, in grado di rilevare la telemetria completa e trasmetterla al ricevitore tramite un cavo integrato nel nuovo connettore IC5. I dati vengono trasmessi tramite il protocollo SRXL2. Il regolatore legge direttamente dalla batteria Smart informazioni su tipo, temperatura e tensione delle celle. In tempo reale sono disponibili corrente, temperatura, tensione totale della batteria, tensione delle singole celle, temperatura della batteria, capacità residua e giri del motore. L'elettronica è completamente immersa in un materiale di resina speciale, che impedisce l'ingresso di umidità* o sporcizia nell'elettronica. Il regolatore si accende e si regola tramite pulsanti situati sotto un coperchio in gomma. Il regolatore contiene un veloce e potente processore ARM M4 a 32 bit Il regolatore è impermeabile* Protezione da sovracorrente, protezione termica, failsafe Disconnessione automatica della LiPo a bassa tensione Robusta custodia in plastica, dissipatore in alluminio con ventola per alta efficienza BEC regolabile ad alta potenza Connettori IC5™ altamente resistenti, compatibili con connettori EC5™ Motore potente Motore Spektrum Firma 2050Kv 4074 Alimentato fino a 6 celle LiPo Involucro in alluminio anodizzato nero con logo Spektrum inciso Design a quattro poli per un funzionamento fluido e alta coppia Albero di diametro 5 mm montato su cuscinetti a sfera Il motore è fornito di fabbrica con connettori placcati in oro da 4 mm per un collegamento affidabile Una scanalatura all'estremità dell'albero del motore consente un montaggio sicuro del pignone Spektrum SR315 DSMR Sport Il ricevitore SR315 DSMR Sport di nuova generazione in formato micro pesa solo 6g. Possibilità di selezionare SmartSafe™ o "Gas" Failsafe, abbinamento tramite pulsante. La tecnologia DSMR garantisce pieno raggio e rapida risposta del ricevitore. Design della custodia con angoli arrotondati e peso ridotto Grazie al pulsante di abbinamento non è necessario un connettore di abbinamento SmartSafe™ Failsafe e "Gas Mode" disponibili durante l'abbinamento Protocollo di modulazione sicuro DSMR e alta velocità di frame di 5.5ms Compatibile con la telemetria SMART, (trasmettitore DMSR compatibile con l'app SPEKTRUM dashboard) Trasmettitore Spektrum SLT3 Il trasmettitore a volante a 3 canali Spektrum SLT3 che opera nella banda 2.4 GHz è compatibile con il protocollo SLT. Il peso ridotto del trasmettitore Spektrum SLT3 consente di tenerlo senza affaticamento. Il volante è rivestito con un'impugnatura in schiuma per una presa salda. Il layout dei controlli è pratico e intuitivo: tutti i controlli sono posizionati in modo da essere rapidamente accessibili quando necessario. È disponibile un laccio di sicurezza per il fissaggio alla cinghia. Set RC a volante a 3 canali Spektrum SLT per un controllo affidabile Design collaudato per una presa comoda senza affaticamento Opzioni per limitare le escursioni massime del canale di sterzo Trim dell'acceleratore e dello sterzo, inversione dell'acceleratore e dello sterzo Limitatore di potenza del motore al 50%, 75% e 100% Il terzo canale può essere utilizzato per dispositivi aggiuntivi, ad esempio moduli sonori. Tecnologia Spektrum SMART La tecnologia Spektrum Smart offre maggiori informazioni sul modello, trasmissione della telemetria, gestione più semplice e cura delle batterie. Tutti i componenti SMART, comprese le batterie, sono in grado di comunicare tra loro e trasmettere telemetria. Per visualizzare la telemetria completa è necessario avere un trasmettitore Spektrum compatibile con display. La visualizzazione della telemetria dipende dal tipo di trasmettitore per il modello specifico. Ulteriori informazioni sulla tecnologia Smart possono essere trovate nel nostro blog. Panoramica dei trasmettitori compatibili qui. Caratteristiche principali Buggy ARRMA di alta gamma in scala 1:8 con componenti tuning con logo TLR Tuned inciso Pronta per le gare con elettronica potente Spektrum installata Carrozzeria ARRMA robusta con colorazione esclusiva Race Spec Potente trazione brushless Spektrum con supporto per 4S e 6S LiPo Trasmettitore a 3 canali Spektrum SLT3 2,4 GHz con ricevitore SR315 Servo digitale impermeabile* Spektrum S652 MG con momento di 18 kg.cm @ 7,4V Componenti in alluminio TLR Tuned 7075-T6 – telaio, ammortizzatori e cremagliera dello sterzo Bracci di sospensione regolabili TLR Tuned Ammortizzatori neri TLR Tuned con pistoni precisi, guida, O-ring di tenuta e supporti EXB Supporto motore in alluminio anodizzato nero, supporto servo e mozzo delle ruote da 17 mm Ala posteriore regolabile Race Spec montata su supporto alto Mescola da corsa dei pneumatici dBoots EXABYTE * Le informazioni sulla specifica di impermeabilità possono essere trovate nel manuale d'uso. Suggerimenti e trucchi per l'uso in ambienti umidi possono essere trovati nel blog.Contenuto della confezione:La confezione include il modello RC dell'auto Arrma Typhon 6S BLX assemblato con componenti da corsa TLR Tuned installati: regolatore brushless Firma™ 150A Smart, motore Firma 4074 2050Kv, ricevitore Spektrum SR315 DSMR, servo Spektrum S665 MG. Trasmettitore Spektrum SLT3 2.4GHz, 4 batterie AA per il trasmettitore. Carrozzeria già verniciata. Tra gli accessori è incluso uno spoiler aggiuntivo per l'ala, rondelle superiori e inferiori per la sospensione, chiave a croce, chiave per ruote, chiavi esagonali 1.5, 2.0, 2.5, 3, 5.0 mm, connettore di bypass IC5. Manuale in CZ e manuale in EN, DE, FR, IT.Si consiglia di acquistare separatamente:Per far funzionare il modello è necessaria una batteria di trazione e un caricabatterie adeguato per la batteria di trazione. Batterie consigliate È consigliato l'uso di una batteria di trazione LiPo con 4 o 6 celle (14.8, 22.2 V). In questo caso, il secondo ingresso del cavo Y deve essere cortocircuitato con il connettore IC5 fornito, che è già incluso nella confezione dell'auto RC. Inoltre, è possibile far funzionare il modello con una coppia di batterie a due celle (7.4 V) o a tre celle (11.1 V) collegate in serie. (L'altezza massima dello spazio per le batterie è di 50 mm.) In questo caso, entrambe le batterie devono essere collegate al cavo Y, con cui il regolatore è fornito di fabbrica. Lo svantaggio di questa soluzione è che entrambe le batterie devono essere completamente identiche e caricate allo stesso modo. Pertanto, è preferibile utilizzare una batteria da 4 o 6 celle, come indicato sopra. Per l'uso normale, batteria LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh con tecnologia Smart, oppure Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh con tecnologia Smart G2. Grazie alla velocità inferiore, questa soluzione è adatta per i bambini. Per l'uso normale con un tempo di funzionamento più lungo, batteria LiPo Spektrum G2 14.8 V 6800 mAh con tecnologia Smart G2. Grazie alla velocità inferiore, questa soluzione è adatta per i bambini. Per la massima velocità possibile, raccomandiamo una coppia di batterie a tre celle Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh con tecnologia Smart G2. Le batterie Spektrum con tecnologia Smart rappresentano attualmente il modo più moderno e sicuro per mantenere e caricare le batterie. Puoi trovare i vantaggi della tecnologia Spektrum Smart qui. Le batterie Smart G2 sono ancora più semplici e sicure, grazie all'assenza di connettori di bilanciamento. Le batterie G2 hanno anche un'autodiscarga fino a 3 volte più veloce in modalità di stoccaggio. Le batterie Smart G2 possono essere caricate solo con i caricabatterie Spektrum Smart e Smart G2. Caricabatterie consigliati per batterie convenzionali e Smart I caricabatterie Spektrum Smart possono caricare sia batterie Smart e Smart G2, sia batterie convenzionali. I caricabatterie Smart venduti in precedenza, dopo l'aggiornamento, supportano anche Smart G2. Caricabatterie da rete Spektrum S1100 G2 con un'uscita 1x 100W. Caricabatterie da rete Spektrum S1200 G2 con un'uscita 1x 200W. Caricabatterie da rete Spektrum S2100 G2 con due uscite 2x 100 W. Caricabatterie da rete Spektrum S1400 G2 con un'uscita 1x 400 W. Trasmettitore universale con display Per il funzionamento del modello, si consiglia come tuning il trasmettitore universale Spektrum DX5C o DX5 Rugged, che ha i seguenti vantaggi rispetto al trasmettitore incluso nel set: Display per visualizzare i dati e impostazioni comode Visualizzazione della telemetria SMART completa fornita dal modello (a seconda del tipo di modello) Meccanica di controllo precisa, ottima ergonomia Possibilità di impostare funzioni avanzate, comprese le esponenziali Abbinamento di più modelli con un solo trasmettitore, memoria delle impostazioni individuali Accessori per uso normale Per l'uso normale dei modelli RC, hai bisogno di colla per pneumatici, colla per viti, un set di attrezzi e olio siliconico per gli ammortizzatori. Dalla nostra gamma, ti consigliamo un set di attrezzi economico per auto RC. La colla per pneumatici viene utilizzata per incollare i pneumatici al cerchio. È sempre necessario che il pneumatico sia incollato saldamente al cerchio su tutto il perimetro! Se il pneumatico non è incollato su tutto il perimetro, potrebbe strapparsi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale in grado di incollare materiali come gomma o nylon e, una volta indurita, rimane elastica. Dalla nostra offerta, ti consigliamo la colla Robitronic Tire Glue - vedi accessori consigliati. A volte è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. L'uso normale provoca solo piccole perdite di olio siliconico attraverso i pistoni degli ammortizzatori. Se la superficie dei pistoni degli ammortizzatori o lo stato delle guarnizioni è in cattive condizioni, la perdita di olio può essere significativa. Per questi casi sono disponibili kit di riparazione o singoli pezzi. Dalla nostra offerta di oli siliconici, ti consigliamo gli oli siliconici TLR (Team Losi Racing), vedi accessori consigliati. Per la manutenzione normale è necessaria la colla per viti. Le viti avvitate in materiale metallico (ad esempio, viti nel motore, vite di regolazione nel pignone) devono essere assicurate contro il allentamento con questa colla. Custodie protettive per batterie Le custodie protettive sono progettate per ridurre il rischio associato al trasporto e alla ricarica delle batterie. Le batterie LiPo possono, mantenendo dimensioni ridotte e peso leggero, fornire elevate correnti di scarica e avere una grande capacità per un lungo tempo di guida. D'altra parte, le batterie LiPo sono particolarmente vulnerabili ai danni meccanici.

Caratteristiche: Modello di auto telecomandata Arrma Tuned Typhon TLR in scala 1:8 con trazione 4x4, viene fornito assemblato, senza elettronica e trazione. È dotato di parti in alluminio tuning TLR-Tuned ed è pronto per montare i tuoi accessori. Carrozzeria rifinita e ruote da corsa dBoots® Exabyte. Buggy Roller ARRMA ® TLR ® Tuned TYPHON ™ 4WD Race è dotato delle migliori parti di tuning per una migliore resistenza, maneggevolezza e durata a lungo termine. La piattaforma perfetta per partecipare a gare competitive e sperimentare il telaio per ottenere le migliori prestazioni. Un gran numero di parti di tuning TLR® e una carrozzeria con una livrea da corsa distintiva distinguono immediatamente questo modello dal TYPHON™ 6S BLX 4WD Speed Buggy RTR. Il TLR® Tuned TYPHON™ 4WD Race Buggy Roller è il buggy perfetto in scala 1:8 pronto per montare il motore del regolatore e il servo ricevitore. Installa la tua trasmissione 4S o 6S più potente e il TLR® Tuned TYPHON™ gestirà qualsiasi terreno con facilità. I durevoli componenti in alluminio TLR® Tuned includono una piastra del telaio, cremagliera dello sterzo, sospensioni superiori e inferiori regolabili, ammortizzatori e torri anteriori e posteriori. Tutti sono incisi al laser con il logo TLR®. Il telaio è inoltre dotato di robuste guide laterali in composito e rinforzi anteriori e posteriori. Gli ammortizzatori regolabili riempiti d'olio sono dotati di pistoni conici lavorati e distanziali Extreme Bash (EXB). L'auto RC Arrma Typhon Tuned TLR è dotata anche di una trasmissione per carichi pesanti in grado di resistere a impatti estremi, con differenziali e ruote dentate interamente in metallo e alberi di trasmissione in acciaio resistente. I suoi mozzi extra resistenti supportano ruote a basso profilo di livello superiore. Un'ala posteriore regolabile Race Spec aiuta a mantenere gli pneumatici e il buggy a terra, contribuendo a una manovrabilità sicura e reattiva alle alte velocità. Grazie alla progettazione efficiente, gli interventi di manutenzione sono limitati al minimo. Ad esempio, il supporto scorrevole in alluminio ti offre un accesso rapido e senza problemi al tuo motore. Buggy Roller Buggy Roller TYPHON™ 4WD Race in scala 1:8 è un prodotto ARRMA® eccezionale. Per gli intermedi interessati alle corse, offrono durata superiore e opzioni di messa a punto per darti un inizio di successo in pista. Caratteristiche del rullo ARRMA® TLR® Tuned TYPHON™ 1:8 Race Buggy 4WD Pronto per montare l'unità e l'elettronica con la batteria Costruzione solida del telaio Scatola grande per ricevitore impermeabile* Telaio in alluminio anodizzato 7075-T6 Bordi laterali robusti del telaio in composito Un'efficiente vela Race Spec con un profilo basso e robusti supporti alti Ammortizzatori regolabili EXB Extreme Bash in alluminio riempiti d'olio Ammortizzatori a pistone conico lavorato Torri ammortizzatori in alluminio 7075-T6 anodizzato TLR® Tuned anteriori e posteriori Alberi di trasmissione in acciaio resistente Gruppo propulsore per carichi pesanti Differenziali e ingranaggi di trasmissione interamente in metallo Efficace salvaservo realizzato in alluminio anodizzato nero Molla del servomotore X-Hard Porta servo in alluminio nero Rimozione del differenziale centrale dopo aver rimosso solo 4 viti Supporto motore facilmente accessibile per una rapida rimozione del motore Mozzi delle ruote in alluminio durevoli da 17 mm per una maggiore resistenza Parti sintonizzate TLR® incluse: Piastra del telaio in alluminio incisa al laser TLR® Tuned 7075-T6 Torri ammortizzatori anteriori e posteriori in alluminio inciso al laser 7075-T6 TLR® Piantone dello sterzo in alluminio TLR® Tuned 7075-T6 inciso al laser Cerniere inferiori regolabili TLR® Tuned incise al laser Cerniere regolabili superiori incise al laser TLR® Tuned Corpi ammortizzatori in alluminio incisi al laser TLR® Componenti TLR® TUNED Il rullo per buggy da corsa TLR® Tuned TYPHON™ 4WD è stato aggiornato con parti in alluminio di fascia alta che aumentano la durata e migliorano la maneggevolezza. Per i giocatori di livello intermedio, è la piattaforma ideale per gareggiare e acquisire esperienza nel tuning: Progettato veloce e Progettato resistente! Ammortizzatori ad olio Gli ammortizzatori sono montati su torri ammortizzatori in alluminio 7075-T6 TLR® Tuned e sono dotati di corpi ammortizzatori in alluminio TLR® Tuned, pistoni ammortizzatori conici a macchina e ammortizzatori EXB Extreme Bash. Assorbono facilmente il terreno comune come sporco, asfalto ed erba e creano un'ammortizzazione estremamente fluida. Elevata trazione con pneumatici dBoots® EXABYTE I pneumatici dBoots® Exabyte sono realizzati in gomma da corsa di alta qualità per una lunga durata e hanno un disegno del battistrada multistrato per una trazione eccellente in tutte le condizioni. Contengono inserti in schiuma e sono incollati su ruote in nylon buggy 1:8. I supporti esagonali da 17 mm forniscono resistenza durante azioni estreme e consentono una facile manutenzione. Carrozzeria finita racing L'auto modello RC TLR® Tuned TYPHON™ 4WD Race Buggy Roller ha un rivestimento eccezionale sotto forma di carrozzeria colorata con esclusivi colori e decalcomanie Race Spec. I colori distintivi consentono un'ottima visibilità in pista. Telaio 7075-T6 sintonizzato TLR® Il telaio in alluminio ad alta resistenza 7075-T6 garantisce un'elevata durata nell'ambiente spietato della pista da corsa. Il trattamento superficiale di anodizzazione aiuta a garantire la resistenza agli agenti atmosferici e ai danni. Torri ammortizzatori 7075-T6 sintonizzate TLR® Le torri degli ammortizzatori sono realizzate in alluminio 7075-T6 ad alta resistenza, in grado di sopportare elevate sollecitazioni di guida. Il trattamento superficiale di anodizzazione garantisce resistenza agli agenti atmosferici. Letto motore TLR® sintonizzato Il supporto motore in alluminio anodizzato nero può essere facilmente regolato e fissato saldamente grazie alla produzione precisa. Il supporto scorrevole permette quindi di regolare la posizione e il motore allentando due viti facilmente accessibili dall'alto. Questa soluzione semplifica enormemente la regolazione tra il gioco dei denti e il cambio del pignone. Componenti dell'asse in metallo sintonizzati TLR® La macchina da corsa deve avere la massima resistenza dei componenti chiave, che includono i supporti dei perni in acciaio rettificato dei bracci dell'asse. Componenti in acciaio zincato TLR® Tuned I tenditori e gli alberi delle ruote sono zincati e hanno un'elevata resistenza alla corrosione. Componenti dell'ammortizzatore TLR® Tuned Gli ammortizzatori regolabili riempiti d'olio sono dotati di corpi ammortizzatori in alluminio sintonizzato TLR®, pistoni conici lavorati e distanziali Extreme Bash (EXB). * Per informazioni sulle specifiche di resistenza all'acqua, fare riferimento al manuale dell'utente. Suggerimenti e trucchi per operare in un ambiente umido possono essere trovati nel blog. Contenuto del pacco: Il pacchetto include un modello RC assemblato dell'auto Arrma TLR Tuned TYPHON (senza elettronica installata), uno spoiler aggiuntivo per l'ala, cuscinetti delle sospensioni inferiori e superiori, una chiave a croce, viti per il montaggio dell'elettronica e un foglio di adesivi. Manuale multilingue EN, DE, FR, IT e istruzioni in slovacco. Consigliamo l'acquisto: Per il funzionamento del modello è necessario aggiungere: motore, controller, servosterzo, set RC, batteria di azionamento, caricabatterie adatto e 4 batterie AA per il trasmettitore. Componenti consigliati Motore: Motore CA Arrma BLX4074 4P 2050KV Motore AC Spektrum Company 4274 1900 giri/min Pignone motore: Il motore deve essere dotato di pignone con modulo di trasmissione M1, da 11 a 24 denti. Diametro dell'albero in base al motore (5 mm). Pignone Robitronic 12T 1M 5mm Pignone Robitronic 16T 1M 5mm Pignone Robitronic 20T 1M 5mm Regolatore: La base per il regolatore è dotata di fori di montaggio con una spaziatura di 46 mm o 52 mm. Regolatore Arrma BLX185 BLX4074 6S 150A IC5 Regolatore di spettro Firma 130A BL 2S-4S IC5 Smart Servosterzo: Servo di dimensioni standard con ingranaggi in metallo e momento minimo di 15 kg.cm (idealmente 20 kg.cm e più a seconda del metodo di utilizzo), servo 23T millesimi. Servo Spektrum S652 18kg MG Servo Spectrum S6250 Coppia elevata per auto Batterie LiPo 4S: Si consiglia di alimentare il modello con una batteria LiPo 4S. 1x LiPo 4S Spektrum Smart LiPo 14,8 V 5000 mAh 50C HC IC5 Caricabatterie: Caricabatterie di rete Spektrum S1100 G2 con un'uscita 1x 100W. Caricabatterie di rete Spektrum S1200 G2 con un'uscita 1x 200W. Caricabatterie di rete Spektrum S2100 G2 con due uscite 2x 100 W. Caricabatterie Spektrum S1400 G2 con un'uscita 1x 400 W. Kit RC: Spektrum DX3 DSMR, SR315 Kit Spektrum Smart RC con supporto telemetria - Trasmettitore Spektrum DX5C DSMR + ricevitore SR6110AT Tecnologia Spektrum Smart La tecnologia Spektrum Smart rappresenta attualmente il sistema più avanzato e semplice per il funzionamento dei modelli e la ricarica/cura delle batterie. Per usufruire di tutti i vantaggi e le funzioni è necessario avere tutti i componenti (regolatore, batteria, set RC) Smart . Puoi trovare ulteriori informazioni sulla tecnologia Spektrum Smart qui. Accessori per il normale funzionamento Per il normale funzionamento dei modelli RC sono necessari colla per pneumatici, colla per viti, un set di strumenti e olio siliconico per ammortizzatori. Dal nostro assortimento consigliamo un set conveniente di strumenti per auto RC. La colla per pneumatici viene utilizzata per incollare gli pneumatici al cerchione del disco. È sempre necessario che il pneumatico sia saldamente attaccato al cerchione su tutta la circonferenza! Se il pneumatico non è incollato completamente, potrebbe strapparsi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale che è in grado di incollare materiali come gomma o nylon e allo stesso tempo, dopo l'indurimento, la colla è flessibile. Consigliamo la colla per pneumatici Robitronic dalla nostra offerta - vedere gli accessori consigliati. A volte è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. Durante il normale funzionamento si verificano solo piccole perdite di olio siliconico sugli steli dei pistoni dell'ammortizzatore. Nel caso in cui la superficie dei pistoni dell'ammortizzatore o le condizioni della guarnizione siano in cattive condizioni, la perdita d'olio potrebbe essere notevole. Per questi casi vengono forniti kit di riparazione o singole parti. Dalla nostra gamma di oli siliconici, consigliamo gli oli siliconici TLR (Team Losi Racing), vedere gli accessori consigliati. Per la manutenzione ordinaria è necessaria la colla per viti. Le viti avvitate nel materiale metallico (ad es. viti del motore, vite di regolazione del pignone) devono essere assicurate contro l'allentamento con questa colla. Imballaggi protettivi per accumulatori L'imballaggio protettivo è progettato per limitare il rischio associato al trasporto e alla ricarica degli accumulatori. Gli accumulatori LiPo possono, pur mantenendo dimensioni ridotte e peso contenuto, fornire correnti di scarica elevate e avere una grande capacità per un lungo periodo di guida. Al contrario, la batteria LiPo è particolarmente suscettibile ai danni meccanici.

Caratteristiche:Il modello RC da corsa Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Racing Buggy RTR è basato sulla piattaforma ROAR National Champion TLR 8IGHT-X, quindi puoi utilizzarlo direttamente per le gare di buggy 1:8. Con il motore brushless sensorizzato Spektrum 2200Kv e il regolatore brushless Spektrum Firma 130A, ha una potenza super aggressiva, necessaria per vincere! I componenti in metallo garantiscono alta resistenza e durata in ambienti di gara impegnativi. Per il controllo, hai a disposizione il trasmettitore Spektrum DX3 2.4GHz, il ricevitore Spektrum SR315 e il servo di sterzo digitale impermeabile Spektrum S665. La forma di competizione più emozionante e impegnativa per le auto RC è la corsa delle buggy off-road in scala 1:8. Il tracciato è lungo, pieno di curve e salti che metteranno alla prova le abilità dei piloti. Le buggy devono essere adattabili alle condizioni mutevoli del tracciato e allo stile di guida. L'8IGHT-XE include la combinazione ideale di caratteristiche da corsa come il giusto set di ammortizzatori, la migliore mescola di pneumatici, battistrada e differenziali, sintonizzati per fornire prestazioni massime. Il sistema di alimentazione brushless sensorizzato del modello, il telaio da corsa e l'elettronica, il sistema di trasmissione completamente in metallo, il potente servo digitale di sterzo Spektrum S665 e altre funzioni standard sono progettati per affrontare una concorrenza impegnativa. Prima di partecipare alle gare con l'8IGHT-XE, basta verniciare la carrozzeria con il tuo colore distintivo e caricare la batteria LiPo 4S 50C+ raccomandata a tua scelta. Poiché i componenti opzionali di alta qualità TLR sono direttamente compatibili, puoi facilmente aggiornare la tua macchina Losi 8IGHT-XE in una buggy assolutamente invincibile man mano che le tue abilità crescono. Se sei un tipo di competizione tecnicamente orientato, il Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Racing Buggy potrebbe essere la scelta giusta per te. Se desideri vincere, scopri come funziona tutto. Acquisisci esperienza in pista e nel backstage, impara a lavorare con l'auto e apprendi dagli altri nel team. Il Losi 8IGHT-XE è pronto a introdurti nel mondo delle corse e dei corridori e a fornirti le esperienze fondamentali. L'auto 1:8 completamente assemblata con il kit RC richiede solo di aggiungere una batteria LiPo 4S e un caricabatterie compatibile. Vernicia la carrozzeria con il tuo colore distintivo per distinguerti dalle altre auto. Trasmissione precisa e potente Grazie alla trasmissione brushless sensorizzata, le rotazioni e la posizione del rotore nel motore vengono costantemente monitorate e il regolatore le valuta per un controllo dell'acceleratore completamente preciso su un ampio spettro di giri e un massimo utilizzo della potenza. Motore brushless Spektrum 2200Kv Utilizzando una batteria LiPo 4S, il motore brushless Spektrum 2200Kv installato produce più che sufficiente potenza per far pompare l'adrenalina a ogni corridore. Trasmettitore Spektrum DX3 Il trasmettitore fornisce tutte le impostazioni importanti per il funzionamento del modello, come il trim dell'acceleratore e dello sterzo, l'impostazione del reverse, ecc. La funzione di limitazione dell'acceleratore consente inoltre ai corridori principianti di limitare la velocità massima della buggy al 50% o 75%. Inoltre, è disponibile un'indicazione LED pratica dello stato di carica delle batterie Smart nel modello. Modello da corsa Il modello Losi 8IGHT-XE 4WD è basato su una piattaforma utilizzata dai corridori professionisti nel campionato nazionale ROAR TLR 8IGHT-X. Quando sarai pronto, puoi aggiornare il modello e utilizzare i componenti di tuning TLR per aumentare la resistenza e le prestazioni. Telaio da corsa ed elettronica Non dovrai modificare il telaio né sostituire la sua elettronica per iniziare a correre. Il modello è completamente pronto, basta caricare le batterie LiPo 4S (batteria venduta separatamente)! Carrozzeria trasparente Il modello viene fornito con una carrozzeria trasparente che puoi dipingere secondo la tua fantasia o le tue preferenze distintive. Nessun altro sulla pista avrà una buggy da corsa che assomiglia alla tua! Servo di sterzo Spektrum S665 Il servo di sterzo impermeabile* Spektrum S665 installato gestisce facilmente le richieste delle gare grazie ai suoi ingranaggi completamente in metallo, alta coppia e velocità. Il pignone è 25T (denti). Ricevitore Spektrum SR315 Il ricevitore SR315 DSMR Sport di nuova generazione in formato micro pesa solo 6g. Possibilità di selezionare SmartSafe™ o "Gas" Failsafe, accoppiamento con un pulsante. La tecnologia DSMR garantisce pieno raggio e rapida risposta del ricevitore. Protocollo di modulazione sicuro DSMR e alta velocità di frame di 5.5ms. Compatibile con la telemetria SMART. Telaio in alluminio La piastra del telaio in alluminio da 4 mm fornisce al Losi 8IGHT-XE una base solida e stabile insieme alla resistenza necessaria per lunghe giornate di gara. Trasmissione in metallo I singoli componenti del sistema di trasmissione come semiassi, ingranaggi dei differenziali e alberi centrali sono realizzati in acciaio temprato altamente resistente per prestazioni durature senza compromessi. Differenziali a olio sigillati Il differenziale anteriore, centrale e posteriore consente a ciascuna ruota di fornire la massima trazione da corsa. I differenziali possono essere sintonizzati utilizzando oli di diversa viscosità per adattare il Losi 8IGHT-XE a diversi tracciati e condizioni. Facile manutenzione La costruzione del Losi 8IGHT-XE 4WD ti consente di rimuovere rapidamente i differenziali e altri componenti per una facile manutenzione e messa a punto in pista. Torri degli ammortizzatori in alluminio Le leggere e robuste torri degli ammortizzatori in alluminio hanno più fori di montaggio preforati per una facile modifica delle impostazioni di montaggio degli ammortizzatori. Ammortizzatori a olio in alluminio Gli ammortizzatori in alluminio sono riempiti d'olio per ottime caratteristiche di guida. Proprio come i differenziali, anche gli ammortizzatori possono essere sintonizzati utilizzando diversi oli o molle. Per una facile regolazione della precompressione delle molle, è presente un dado di regolazione sul corpo dell'ammortizzatore. Stabilizzatori trasversali Gli stabilizzatori trasversali anteriori e posteriori sono di serie nel Losi 8IGHT-XE per mantenere il tuo telaio in piano con il tracciato mentre affronti le curve. Ali regolabili Il supporto dell'ala può essere regolato secondo necessità per ottimizzare la deportanza e migliorare l'aderenza su qualsiasi tracciato. Collegamenti in acciaio regolabili I collegamenti in acciaio regolabili consentono di sintonizzare l'inclinazione e la convergenza delle ruote per modificare le caratteristiche di guida del Losi 8IGHT-XE. Caratteristiche del Losi 8IGHT-XE 4WD 1:8 Basato sulla piattaforma ROAR National Championship TLR 8IGHT-X Potente, veloce e preciso sistema di trasmissione sensorizzato Telaio e elettronica completamente da corsa Auto da corsa equipaggiata a un prezzo accessibile Prestazioni da corsa aggressive Trasmettitore Spektrum DX3 2,4 GHz Smart DSMR Servo di sterzo digitale impermeabile* Spektrum S665 Ricevitore Spektrum SR315 Carrozzeria da corsa pronta per il tuo colore distintivo Telaio in alluminio da 4 mm Resistente sistema di trasmissione completamente in metallo Differenziali sigillati riempiti d'olio Ammortizzatori in alluminio riempiti d'olio Torri degli ammortizzatori in alluminio Stabilizzatore trasversale anteriore e posteriore Collegamenti in acciaio regolabili Supporto regolabile per l'ala posteriore * Le informazioni sulla specifica di impermeabilità possono essere trovate nel manuale d'uso. Suggerimenti e trucchi per l'uso in ambienti umidi possono essere trovati nel blog.Contenuto della confezione:La confezione include il modello RC assemblato della buggy da corsa Losi 8ight-XE Electric Buggy 1:8 4WD RTR con componenti installati: motore brushless sensorizzato Spektrum 2200Kv, regolatore Spektrum Firma 130A V2, ricevitore Spektrum SR315, servo di sterzo digitale Spektrum S665. Nella confezione è incluso il trasmettitore Spektrum DX3, 4 batterie AA per il trasmettitore, carrozzeria trasparente. Set di accessori, come piccoli attrezzi, foglio di adesivi. Manuale in CZ e manuale in EN, DE, FR, IT.Si consiglia di acquistare separatamente:Per l'uso è necessario aggiungere una batteria di alimentazione e un caricabatterie adeguato per la batteria di alimentazione. Batterie consigliate Utilizza il modello con una batteria LiPo 4S (14.8V). Batteria LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh con tecnologia Smart, oppure Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh con tecnologia Smart G2. Per la massima durata di guida, batteria LiPo Spektrum G2 14.8 V 6800 mAh con tecnologia Smart G2. Le batterie Spektrum con tecnologia Smart rappresentano attualmente il modo più moderno e sicuro per mantenere e caricare le batterie. Puoi trovare i vantaggi della tecnologia Spektrum Smart qui. Le batterie Smart G2 sono ancora più semplici e sicure, grazie all'assenza di connettori di bilanciamento. Inoltre, le batterie G2 hanno un'autodischiara fino a 3 volte più veloce in modalità di stoccaggio. Le batterie Smart G2 possono essere caricate solo su caricabatterie Spektrum Smart e Smart G2. Caricabatterie consigliati per batterie convenzionali e Smart I caricabatterie Spektrum Smart possono caricare sia batterie Smart e Smart G2, sia batterie convenzionali. I caricabatterie Smart precedentemente venduti, dopo l'aggiornamento, supportano anche Smart G2. Caricabatterie da rete Spektrum S155 con un'uscita 1x 55W. Caricabatterie da rete Spektrum S1100 con un'uscita 1x 100W. Caricabatterie da rete Spektrum S2100 con due uscite 2x 100 W. Caricabatterie da rete Spektrum S1400 con un'uscita 1x 400 W. Trasmettitore universale con display Per il funzionamento del modello, ti consigliamo come tuning il trasmettitore universale Spektrum DX5C o DX5 Rugged, che ha rispetto al trasmettitore di serie incluso i seguenti vantaggi: Display per visualizzare i dati e impostazioni comode Visualizzazione della telemetria SMART completa fornita dal modello (a seconda del tipo di modello) Meccanica di controllo precisa, ottima ergonomia Possibilità di impostare funzioni avanzate, inclusi gli esponenziali Accoppiamento di più modelli con un solo trasmettitore, memoria delle impostazioni individuali Accessori per l'uso quotidiano Per l'uso quotidiano delle auto RC Losi hai bisogno di colla per viti, colla di alta qualità per pneumatici, olio siliconico per ammortizzatori e un set di cacciaviti. Dalla nostra gamma, ti consigliamo un set di attrezzi economico per auto o un set di cacciaviti di qualità 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Ti consigliamo di dare un'occhiata ai Set di attrezzi La colla per viti viene applicata alla filettatura o alla testa della vite, fissandola e le vibrazioni causate dalla guida non permetteranno il rilascio del giunto a vite. La colla per viti ha una composizione speciale che consente di allentare facilmente il giunto a vite con un momento adeguato, senza danneggiare la testa della vite. Non utilizzare mai colla istantanea comune, una vite incollata in questo modo potrebbe essere impossibile da allentare! La colla per pneumatici incolla i pneumatici al cerchio del disco. È sempre necessario che il pneumatico sia incollato saldamente al cerchio della ruota lungo tutto il perimetro! Se il pneumatico non è incollato lungo tutto il perimetro, potrebbe rompersi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale in grado di incollare materiali come gomma o nylon e, una volta indurita, la colla è elastica. Non utilizzare mai colla istantanea comune: una volta indurita non è elastica e intorno ai cerchi si formerebbero gradualmente delle crepe nel pneumatico! Occasionalmente, è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello. L'uso normale provoca solo lievi perdite di olio siliconico attraverso i pistoni degli ammortizzatori. Se la superficie dei pistoni degli ammortizzatori o lo stato delle guarnizioni è in cattivo stato, la perdita di olio può essere significativa. Per questi casi, sono disponibili cosiddette kit di riparazione. Nella gamma di pezzi di tuning, sono forniti per tutti gli ammortizzatori pistoni con rivestimento estremamente duro TiN (nitruro di titanio). I pistoni con rivestimento TiN possono essere facilmente riconosciuti dal colore oro-verde.

Caratteristiche: Il modello di auto Team Losi Racing 22X-4 Elite Race Kit RC si basa sulla versione precedente che ha vinto il campionato ROAR Nationals . Nonostante l'eccellente qualità della versione precedente, questo nuovo modello Elite è ancora migliore e molto più resistente. Grazie a migliaia di ore di gare e allenamenti, i progettisti insieme ai corridori TLR hanno potuto progettare un modello ancora migliore che porta molte parti di messa a punto nuove e collaudate che sono già incluse nel set. Il kit 22X-4 Elite include parti di alta gamma come: differenziale centrale di sintonia, piastra di montaggio dell'elettronica in fibra di carbonio, cuscinetto alare in carbonio, controdadi in alluminio e tenditori in titanio per alleggerire e ottimizzare complessivamente il 22X-4 per massimizzare le prestazioni. Il 22X-4 ELITE Race Kit è progettato in modo che il modello sia in grado di vincere le gare, senza la necessità di installare ulteriori parti di tuning! Telaio in alluminio CNC 2,5 mm 7075-T6 Il telaio rigido in alluminio anodizzato 7075-T6 da 2,5 mm è appositamente alleggerito ed è predisposto per il montaggio di tutte le parti dell'auto. Differenziale centrale Uno degli aggiornamenti più apprezzati del modello 22X-4 è stato il differenziale centrale, particolarmente adatto alle piste sterrate. Pertanto, la versione Elite ha già questa parte installata. Modello professionale Tutte le parti di messa a punto importanti utilizzate dai piloti TLR di fabbrica nelle corse sono già incluse in questo modello. Si tratta di parti realizzate con materiali di prima classe come alluminio, fibra di carbonio e titanio. Parti in alluminio Il modello comprende il basamento del motore, i giunti degli assi, le teste degli ammortizzatori e i dadi, realizzati in alluminio, che rende il modello resistente e molto leggero per caratteristiche di guida perfette. Geometria migliorata Dopo test approfonditi, è stata aggiunta al modello un'ulteriore possibilità di riporre gli ammortizzatori, è stato migliorato il posizionamento della deflessione interna, il sistema di controllo Ackerman è più fluido e più durevole. Portabatteria nuovo Due supporti in carbonio sono posizionati ai lati del letto per un fissaggio stabile e allo stesso tempo una facile sostituzione della batteria. Il supporto può essere regolato per batterie standard o sottili. Staffa ventola motore L'ulteriore preponderanza di gare con richieste di motori più elevate ha portato all'installazione di un supporto per ventola che viene nuovamente fissato dal differenziale centrale. Connettori in titanio I giunti in titanio sono sempre stati un aggiornamento premium per le auto da corsa e il 22X-4 ELITE non poteva farne a meno. La consegna include connettori in titanio per risparmiare peso e aumentare le prestazioni. Silenziatori in alluminio G3 V2 Gli ammortizzatori G3 sono stati completamente modificati e migliorati per prestazioni costanti e un uso più variabile. I pistoni sono di nuovo fissati con viti, il nuovo corpo e la testa dell'ammortizzatore aumentano la lunghezza di 3 mm. Le coppe dell'ammortizzatore ridisegnate trattengono saldamente le molle e forniscono un offset di -3, 0 e +4 mm. Differenziali Il tradizionale differenziale dentato è più resistente e leggero con ingranaggi compositi stampati e perni trasversali, ideali per le corse. Trattiene anche più lubrificante, ha una superficie di contatto dei denti più ampia, quindi noterai la differenza dopo poche pedalate. Porta perni semiasse in alluminio Gli assali possono resistere anche agli urti più forti, grazie ai supporti del perno del semiasse in alluminio lavorati a CNC con inserti in gomma ammortizzante. La disposizione rigida, robusta e allo stesso tempo leggera garantisce uno stoccaggio sicuro degli assi anche in condizioni di gara impegnative. Supporto per servo flottante V2 Per non compromettere la flessibilità del telaio, il servo è montato su una staffa sopra il telaio. Il supporto per piastra in carbonio da 2,5 mm si attacca alla piastra del telaio vicino alla linea centrale del telaio. Ciò elimina gli errori nella flessione del telaio. La versione due supporta diversi offset dei servi. Componenti compositi ottimizzati La costruzione del passeggino 22X-4 è messa a punto grazie ai materiali compositi delle parti chiave dell'auto. Il set include le parti che TLR preferisce, ovvero i bracci anteriori e posteriori standard e le coperture laterali del telaio. Motore e batteria regolabili Quando si monta il motore, è possibile scegliere la posizione del motore sul telaio in alluminio entro 7 mm, la batteria può essere installata entro 9 mm per una migliore importazione. Corpo leggero 22X-4 Il design elegante e alla moda del corpo del 22X-4 si abbina perfettamente al telaio. Ha un aspetto elegante e allo stesso tempo garantisce un eccellente equilibrio e stabilità durante la guida. Rinforzato con fibre di carbonio La fibra di carbonio è estremamente leggera e molto rigida, il che le conferisce un ottimo rapporto resistenza/peso. È ottimale per molte parti del modello e quindi parti di quel materiale si trovano in punti chiave: ammortizzatore anteriore/posteriore, supporto del differenziale centrale, supporto della sospensione anteriore/posteriore, pianale dello sterzo e pianale dell'elettronica. Ala a pressione TLR 6,5". L'ala a pressione posteriore TLR da 6,5" è realizzata in policarbonato ultra resistente da 1,2 mm. Questa ala non è nuova per i passeggini 22X-4, è una parte collaudata che è stata provata da anni di pratica. Differenziali rapidamente accessibili Quando si effettua la manutenzione di speciali da competizione, l'accento è posto sulla rapida assistenza dei pezzi di ricambio durante le gare. Le 4 viti da sole tengono il coperchio superiore del differenziale, quindi avrai finito velocemente e avrai tutto il tempo per prepararti. Caratteristiche Telaio in alluminio 7075-T6 da 2,5 mm lavorato a CNC anodizzato Pronto per l'uso professionale Parti in alluminio leggero Parti premium incluse Geometria migliorata Nuovo letto accumulatore con supporti in carbonio Portaventola Grandi ammortizzatori in alluminio G3 V2 Chiusure in titanio Supporto flottante V2 per vari servi Perni interni regolabili Tutti i componenti nel sistema metrico Ala in lexan extra pressure compatta, monopezzo da 6,5" Facile accesso ai differenziali Elementi di fissaggio nel sistema metrico Nuovo design del corpo 22X-4 Contenuto del pacco: La confezione contiene il kit per auto da corsa Team Losi Racing TLR 22X-4 Elite 1:10 4WD Race Buggy. Il pacchetto comprende tutte le parti del telaio, la carrozzeria non verniciata. Elettronica, motore e ruote con pneumatici non sono inclusi nella confezione. Immagine istruzioni per la costruzione EN, DE, FR, IT. Si consiglia l'acquisto di: Per assemblare e far funzionare il modello, è necessario acquistare: Trasmettitore e ricevitore Servosterzo Batteria 2S LiPo corta Caricabatterie compatibile per batteria LiPo Pignone 48P Motore Regolatore Colla per pneumatici Pneumatici Ruote Pittura del corpo Utensili Componenti consigliati dalla nostra offerta: Trasmettitore Spektrum DX5 Pro 2021 DSMR, ricevitore SR2100 Spektrum servo S6245 Car High Speed High Torque, con supporto servo 6245 Batteria Spektrum Smart LiHV 7.6V 4000mAh 100C Breve HC Caricabatterie Spektrum Smart G2 S1200 1x200W CA Pignone TLR 19T 48DP 3.17mm alluminio Ruota Pro-Line 2.2", pneumatico anteriore Electron MC 4WD Buggy, disco giallo Velocity H12 (2) Ruota Pro-Line 2.2", pneumatico posteriore Positron MC Buggy, disco giallo Velocity H12 (2) Colori del corpo Accessori per il normale funzionamento Per il normale funzionamento dei modelli RC sono necessari colla per pneumatici, colla per viti, un set di attrezzi e olio siliconico per ammortizzatori. Dal nostro assortimento, consigliamo un set conveniente di strumenti per auto RC. La colla per pneumatici viene utilizzata per incollare i pneumatici al cerchio del disco. È sempre necessario che il pneumatico aderisca saldamente al cerchione tutto intorno! Se il pneumatico non è incollato tutto intorno, potrebbe strapparsi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale che è in grado di incollare materiali come gomma o nylon e allo stesso tempo, dopo l'indurimento, la colla è flessibile. Raccomandiamo la colla per pneumatici Robitronic dalla nostra offerta - vedere gli accessori consigliati. A volte è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. Durante il normale funzionamento, ci sono solo piccole perdite di olio siliconico sulle aste dei pistoni dell'ammortizzatore. Se la superficie dei pistoni dell'ammortizzatore o le condizioni della guarnizione sono in cattive condizioni, la perdita d'olio potrebbe essere notevole. Per questi casi vengono forniti kit di riparazione o singole parti. Dalla nostra selezione di oli siliconici, consigliamo gli oli siliconici TLR (Team Losi Racing), vedere gli accessori consigliati. La colla per viti è necessaria per la manutenzione ordinaria. Le viti avvitate nel materiale metallico (ad es. viti nel motore, vite di regolazione nel pignone) devono essere assicurate contro l'allentamento con questa colla. Imballaggi protettivi per accumulatori L'imballaggio protettivo è progettato per limitare il rischio associato al trasporto e alla ricarica degli accumulatori. Gli accumulatori LiPo possono, pur mantenendo dimensioni ridotte e peso ridotto, fornire elevate correnti di scarica e avere una grande capacità per un lungo periodo di guida. Al contrario, la batteria LiPo è particolarmente suscettibile ai danni meccanici.

Caratteristiche: Kit modello di auto da corsa RC telecomandato del Team Losi Racing®, 8ight-X/E1:8 4WD, versione migliorata 2.0 con la possibilità di installare un motore a combustione interna o un motore elettrico. Massima lavorazione con telaio in alluminio, materiali di qualità, ampie possibilità di regolazione. Il buggy originale 8IGHT-X ha lanciato una nuova linea di auto da corsa RC TLR ® in scala 1:8. Ora arriva il modello migliorato nella versione 2.0, che prende il meglio di questa piattaforma e aggiunge molti miglioramenti in tutte le direzioni. La trasmissione, la geometria delle sospensioni e il layout del telaio sono stati migliorati. Con i corridori 8IGHT-X/E 2.0 ottengono una migliore maneggevolezza, il modello può essere guidato in modo più aggressivo, con conseguente tempi di bicicletta più rapidi. Per un facile montaggio e servizio, tutti i dispositivi di fissaggio sono nel sistema metrico. Le parti del kit sono progettate con precisione e realizzate con materiali di alta qualità. Per leggerezza e durata, numerosi componenti sono realizzati in alluminio, come una piastra del telaio lavorata a CNC da 3 mm di spessore. La sospensione è completamente regolabile. È possibile annotare chiaramente le singole posizioni di impostazione nel modulo delle note e quindi modificarle. Nitro ed elettrico Vuoi costruire truggy da corsa e stai esitando tra Nitro ed Elektro? Nessun problema, il kit del Team Losi Racing®, 8ight 1:8 4WD, ti permette di fare qualsiasi scelta grazie alle parti incluse. Mozzi posteriori regolabili I blocchi posteriori 8IGHT-X/E 2.0 sono dotati di posizioni dei perni aggiornate che possono essere regolate in più fasi per la messa a punto e la massima presa posteriore. Montaggio quadrato dei perni di sospensione I perni di sospensione sono stati migliorati per utilizzare un supporto quadrato che offre una maggiore possibilità di regolazione. I perni posteriori sono ristretti per una migliore stabilità ed equilibrio tra la sospensione anteriore e posteriore. Telaio in alluminio da 3 mm Il set include un telaio con uno spessore di 3 mm, realizzato in alluminio 7075 e anodizzato per la massima durata. La piastra del telaio è ancora più leggera, grazie a una fresatura più profonda. Supporto differenziale La staffa centrale del differenziale è realizzata in un materiale composito più resistente. Il servo supporto del gas integrato è stato ridisegnato e con un peso inferiore. Freno meccanico Il rivestimento dei freni è stato aggiornato e i freni ora sono più allentati e forniscono una potenza di arresto migliore e più costante. Torri dell'ammortizzatore Le torri degli ammortizzatori sono state alleggerite e includono più posizioni di montaggio per la regolazione della campanatura delle ruote e della posizione dell'ammortizzatore. Gli ammortizzatori anteriori sono più corti per un baricentro più basso e per ridurre il rollio. Differenziali disponibili Lo stoccaggio dei differenziali anteriore e posteriore è stato regolato per un facile accesso ai differenziali, senza la necessità di smontare parti del modello. Carrozzeria Il corpo con la cabina davanti è appositamente sagomato per fornire la pressione dell'aria durante la guida. Il corpo è pretagliato, non verniciato. Sospensioni anteriori La sospensione anteriore aggiornata è stata recentemente dotata di bulloni da 3 mm per aumentare la durata. Assi universali Gli stessi assali CVA sono utilizzati sia per l'asse anteriore che per quello posteriore. Quando si utilizzano semiassi, l'enfasi è stata posta su curve fluide e trazione stabile su piste irregolari. Portaruota I portaruota in alluminio sono esagoni con una dimensione di 17 mm. Porta servo Il supporto del servo dello sterzo è stato spostato verso l'interno e in avanti per un migliore equilibrio. Nella versione Elektro è presente un supporto integrato per il regolatore. Sistema di gestione Lo sterzo consente la regolazione della geometria Ackerman. Il servo-risparmio migliorato elimina il grippaggio del tirante sotto carico. Porta ala L'8IGHT-X/E 2.0 utilizza il supporto alare dell'8IGHT-X Truggy, che offre diverse altezze e posizioni per il massimo controllo del carico aerodinamico. Ammortizzatori ad olio Gli ammortizzatori 8IGHT-X sono ottimizzati e alleggeriti per ridurre il peso del modello. Il precarico della molla può essere facilmente regolato tramite dadi. Bracci di sospensione I lunghi bracci anteriori e posteriori offrono grande maneggevolezza e stabilità. Le braccia sono più forti, grazie alla base a forma di trave. Differenziali Tutti e tre i differenziali ora sono dotati di boccole V2 HD con supporti compositi, O-ring V2, ingranaggi centrali leggeri e ingranaggi per impieghi gravosi. Geometria della sospensione La geometria delle sospensioni 8IGHT-X/E 2.0 di nuova generazione è stata ulteriormente perfezionata, rendendo il modello veloce, agile e ancora più maneggevole Impostazione dell'inclinazione I nuovi blocchi mozzo ruota hanno la possibilità di regolare il camber fino a 17,5°. Stabilizzatori Proprio come le grandi auto, il modello 8ight ha anche stabilizzatori trasversali (torsionali) installati sull'asse, che svolgono un'importante funzione di livellamento dell'inclinazione durante la guida in curva. Coperture laterali del telaio Le nuove fiancate del telaio hanno il compito di garantire la protezione delle parti funzionali del telaio. Spurgo gli ammortizzatori Le viti di spurgo sulle teste degli ammortizzatori consentono una facile manutenzione e cambio dell'olio. Caratteristiche Mozzi posteriori regolabili Letto quadrato con uno stelo di braccia Telaio in alluminio 7075 3 mm Il freno fornisce potenza e sensibilità di frenata più costanti Torri d'urto in alluminio con più fori di montaggio Carrozzeria con cabina davanti Predisposto per azionamento interno ed elettrico Mattoni frontali migliorati Semiasse CVA Supporti in alluminio, 17 mm Box ricevitore posizionato per un migliore equilibrio Sterzo regolabile Ala di pressione posteriore regolabile Ammortizzatori ottimizzati con vite di spurgo Bracci di sospensione più resistenti Geometria delle sospensioni aggiornata Cuscinetto pignone più grande Flessione regolabile Stabilizzatori a vite trasversali Coperture laterali del telaio Accesso di servizio semplice ai componenti Contenuto della confezione: La confezione contiene parti per la costruzione del modello, che sono imballate in buste singole, 2x corpi non verniciati (elettrici, interni), un set di dischi. Include anche parti per la possibilità di installare un motore elettrico o a combustione interna. Manuale SK e manuale pittorico multilingue EN, DE, FR, IT. Pneumatici, elettronica, motore non sono inclusi nella confezione. Consigliamo l'acquisto: Per assemblare il modello da singole parti, consigliamo: Un insieme di strumenti Perno liquido per viti Olio per ammortizzatori Olio per differenziali Pneumatici Colla per pneumatici Vernici Lexan Accessori per il funzionamento dell'auto Variante elettrica Per il montaggio nella versione elettrica consigliamo di acquistare: Motore a corrente alternata 1900kv Regolatore AC Accumulatore di potenza Spektrum Smart G2 4S 14.8V LiPo Kit RC Servosterzo S6290 Caricabatterie Spektrum S1200 Pignone 16T 1M 5mm Variante per interni Per il montaggio nella variante da interni consigliamo di acquistare: Motore nitro con scarico Accumulatore ricevitore LiIon 7.4V 3200mAh Rx Kit RC DX5 Servosterzo S6290 Servocomando acceleratore S6280 Caricabatterie Robitronic Expert LD 80 80W AC/DC + cavo di ricarica con banane Bombola del carburante Carburante nitro 20-30% Finale caldo

Caratteristiche: Veloce, grande, potente e divertente è l'auto a benzina Short Course Losi 5ive-T 2.0 per gare Off Road in scala 1:5 o per il divertimento su piste esterne. Goditi l'alta potenza del motore a benzina Zenoah G320 32cc, con la nuova generazione migliorata dell'auto e il ricevitore Spektrum con stabilizzazione elettronica della corsa AVC. Il modello RC originale Losi 5IVE-T ha cambiato il mondo delle corse fuoristrada in scala 1:5 e questa piattaforma iconica è diventata una delle più di successo. Ora preparati per la versione V2 - Losi 5IVE-T 2.0 BND, che ha tutti i vantaggi senza pari del suo predecessore e include la tecnologia Bind-N-Drive (senza trasmettitore nella confezione), che ti consente di scegliere il tuo trasmettitore universale Spektrum in base alle tue esigenze. Il potente motore Zenoah G320 32 cc è stato progettato specificamente per il 5IVE-T 2.0. La nuova disposizione del telaio riduce l'angolo dell'albero di trasmissione anteriore, aumentando la resistenza e l'equilibrio della trazione integrale. Il sistema di sterzo Ackerman facilita le regolazioni e migliora complessivamente la geometria dello sterzo. Tra gli altri elementi innovativi ci sono il cofano anteriore migliorato, potenti freni e tappi di sfiato per gli ammortizzatori in alluminio per un'assorbimento degli urti senza pari. Caratteristiche dell'auto 5ive-T 2.0 V2 Versione BND con ricevitore Trasmissione 4WD su tutte le ruote Motore a benzina 32 cc con avviamento a strappo Serbatoio extra grande da 800cc per lunghe corse Servo saver regolabile integrato Telaio in alluminio da 5 mm CNC per massima rigidità e minor peso Potenti freni a disco Tre differenziali viscosi chiusi regolabili Alberi CVD per la trasmissione Grandi ammortizzatori in alluminio con stelo da 7 mm Innovativa frizione chiusa con aperture di raffreddamento Spektrum® 6200A DSMR 6-Ch AVC Alberi di trasmissione centrali con angolo di rotazione ridotto Motore a benzina Zenoah G320 32cc Il collaudato e affidabile motore Zenoah G320 32cc è stato progettato specificamente per il 5IVE-T 2.0. Grazie al design all'avanguardia, il motore raffreddato ad aria offre elevate prestazioni con un grande coppia, essenziale per un'auto in scala 1:5 come il 5IVE-T 2.0. Ha un avviamento facile grazie all'avviamento a strappo e una semplice regolazione. Questo ti permetterà di vivere un'esperienza di guida piena di adrenalina e emozioni. Versione Bind-N-Drive La versione del modello in Bind-N-Drive (BND) è una buona scelta per chi possiede un trasmettitore volante con tecnologia Spektrum 2,4 GHz DSMR. Questo consente di avere l'auto a condizioni più vantaggiose, poiché basta abbinare il proprio trasmettitore al ricevitore. Nuova costruzione dello sterzo Rack e Bell Cranks Grazie al nuovo tipo di sterzo Rack e Bell Cranks, avrai la migliore sensazione di guida. Il sistema di geometria dello sterzo dell'asse anteriore Ackermann ti consente di affrontare le curve in modo fluido e di goderti una guida precisa. Il nuovo servo saver è stato progettato per essere meno sollecitato e rispondere in modo molto più fluido, garantendo uno sterzo più coerente. Nuovo differenziale centrale Gli ingegneri Losi hanno lavorato instancabilmente per raggiungere un perfetto equilibrio nella trasmissione della potenza all'asse anteriore e posteriore del 5IVE-T 2.0 per garantire la migliore sensazione di guida. La versione 2.0 ha una distribuzione del peso ideale grazie al posizionamento del differenziale centrale. Questo ha anche ridotto l'angolo dell'albero di trasmissione, riducendo notevolmente lo stress. Nuovi cerchi e pneumatici Le ruote sono state migliorate nell'auto 5IVE-T 2.0 per aumentare la resistenza e la rigidità. I cerchi hanno una maggiore resistenza e rigidità, importanti per la guida in fuoristrada, mentre gli pneumatici hanno una nuova mescola e un nuovo battistrada per una maggiore trazione e migliori prestazioni dell'auto. Piastra scorrevole anteriore, paraurti Non devi preoccuparti se in fuoristrada colpisci i parafanghi o il paraurti. La piastra scorrevole anteriore ha un'inclinazione ottimale in modo che, al contatto della parte anteriore con il terreno, possa scivolare e l'auto possa continuare a muoversi senza interruzioni. Anche i parafanghi delle ruote anteriori hanno una forma modificata per evitare danni. Freni più efficienti L'auto 5IVE-T 2.0 è dotata di freni a disco di qualità superiore e più efficienti, originariamente sviluppati per il Team Losi Racing 5IVE-B. I dischi dei freni in acciaio rinforzato, combinati con pastiglie per carichi elevati, offrono una sensazione di fiducia, consentendo ai piloti di frenare più rapidamente in curva e accelerare prima. L'efficacia dei freni anteriori e posteriori può essere regolata in base alle condizioni della pista. Leve del servo del gas e dei freni Sulla leva del servo del gas, la sua leva è collegata al carburatore del motore e alle leve dei freni. Sulla leva del servo c'è un braccio a cui sono collegate due leve che portano alle leve dei camme dei freni dell'asse anteriore e posteriore. L'efficacia dei freni anteriori e posteriori può essere regolata per adattarsi alle caratteristiche di guida del veicolo. Ammortizzatori in alluminio regolabili Gli enormi ammortizzatori in alluminio hanno steli da 7 mm, progettati per sopportare il carico delle auto in scala 1:5. L'ampia quantità di fluido e le opzioni di regolazione garantiscono un'esperienza di guida sicura anche nelle condizioni più difficili. Il 5IVE-T 2.0 è fornito di serie con tappi in alluminio filettati. Le viti di sfiato consentono un montaggio e un riempimento più rapidi e semplici. Nuovo corpo della frizione Il motore ha una nuova costruzione della copertura della frizione e del pignone di uscita. Questo aziona una cinghia dentata, che reagisce in modo più flessibile nella trasmissione del coppia al differenziale centrale e resiste meglio alle condizioni operative difficili. * Le informazioni sulle specifiche di impermeabilità possono essere trovate nel manuale d'uso. Suggerimenti e trucchi per l'uso in ambienti umidi possono essere trovati nel blog. Contenuto della confezione: Modello RC auto Losi 5ive-T 2.0 V2 1:5 4WD SCT BND assemblato con componenti installati: ricevitore 6 can. Spektrum® 6200A, motore Zenoah™ 32cc con avviamento a strappo, servo di sterzo S900S, servo del gas S901T, chiave per bicicletta, chiave multifunzionale, attrezzo per ammortizzatori, chiave per candela, connettore di abbinamento, guarnizione di scarico, chiavi esagonali 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm. Manuale in SK e manuale in EN, DE, FR, IT. Consigliamo di acquistare: Per l'uso è necessario aggiungere: Batteria LiPo 2S per il ricevitore Smart batteria Spektrum LiPo 7.4V 4000mAh Rx IC3 Caricabatterie Caricabatterie Dynamite Prophet Sport Mini LiXX/NiMH 50W AC Smart caricabatterie Spektrum Smart S1100 G2 1x100W AC Trasmettitore DSMR Spektrum Trasmettitore Spektrum DX5C DSMR a buon prezzo Trasmettitore Spektrum DX5 Rugged DSMR meccanicamente resistente Trasmettitore di punta Spektrum DX5 Pro 2021 DSMR Olio di qualità per 2 tempi Olio Power Model 2T-S per motori a benzina 500ml Benzina a 95 ottani Accessori per uso normale Per l'uso normale dei modelli RC hai bisogno di colla per pneumatici, colla per viti, un set di attrezzi e olio di silicone per ammortizzatori. Dalla nostra gamma, consigliamo un set di attrezzi economico per auto RC. La colla per pneumatici serve per incollare i pneumatici al cerchio. È sempre necessario che il pneumatico sia incollato saldamente al cerchio su tutto il perimetro! Se il pneumatico non è incollato su tutto il perimetro, potrebbe rompersi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale in grado di incollare materiali come gomma o nylon e, una volta indurita, rimane flessibile. Dalla nostra offerta, consigliamo la colla Robitronic Tire Glue - vedi accessori consigliati. Occasionalmente, è necessario aggiungere olio di silicone agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. L'uso normale provoca solo lievi perdite di olio di silicone attraverso gli steli degli ammortizzatori. Se la superficie degli steli degli ammortizzatori o lo stato delle guarnizioni è in cattive condizioni, la perdita di olio può essere significativa. Per questi casi sono disponibili kit di riparazione o singoli pezzi. Dalla nostra offerta di oli di silicone, consigliamo gli oli di silicone TLR (Team Losi Racing), vedi accessori consigliati. Per la manutenzione ordinaria è necessaria la colla per viti. Le viti avvitate in materiali metallici (ad esempio, viti nel motore, vite di regolazione nel pignone) devono essere fissate contro il rilascio con questa colla. Custodie protettive per batterie Le custodie protettive sono progettate per ridurre il rischio associato al trasporto e alla ricarica delle batterie. Le batterie LiPo possono fornire, mantenendo dimensioni ridotte e basso peso, elevate correnti di scarica e una grande capacità per un lungo tempo di guida. D'altra parte, le batterie LiPo sono particolarmente vulnerabili ai danni meccanici.

Caratteristiche: Il kit per auto da corsa RC RCR 22 5.0 1:10 2WD DC ELITE Race Kit è uno dei migliori al mondo. Alte prestazioni e durata, parti in alluminio incluso telaio, opzioni di regolazione del telaio e parti di messa a punto nel pacchetto. Grandi ammortizzatori in alluminio regolabili con olio, equipaggiamento completo di cuscinetti a sfera, peso ridotto e molti altri miglioramenti spostano di nuovo il livello del Buggy elettrico 2WD in avanti. Il passeggino è stato ottimizzato anche per moquette ed erba artificiale, quindi è possibile utilizzare uno spoiler anteriore (incluso) per una maggiore pressione sull'asse anteriore e avere uno sterzo più efficiente. Proprietà Geometria dello sterzo migliorata Contiene parti in alluminio I componenti in carbonio sono inclusi Include tenditori in titanio Frizione ad attrito super pesante (SHDS) Configurazione della trasmissione impostata Nuovo differenziale a sfera Sospensione dell'asse Stiffezel Montaggio integrato per radiatore motore Corpo in lexan leggero Telaio in alluminio fresato 2.0 Mozzo posteriore in alluminio Ammortizzatori Big-Bore Gen3 12mm Spoiler anteriore opzionale (venduto separatamente) È inclusa una gamma di parti di accordatura Componenti da corsa Il kit 22 5.0 DC ELITE Race contiene parti con cui puoi costruire un'auto, pronta al 100% per le corse. Include componenti di equipaggiamento speciali, barre antirollio anteriori e posteriori, componenti in carbonio, differenziali sferici, nuovi blocchi dell'asse, ammortizzatori di qualità, compositi stampati e componenti in carbonio e alluminio sono in linea con ciò che i piloti si aspettano da un Buggy DC fuoristrada da corsa . Componenti in carbonio del pacchetto Il set del kit DC ELITE Race include torri ammortizzatori anteriori e posteriori in carbonio, una piastra di montaggio dell'elettronica e una staffa dell'ala posteriore. Componenti di accordatura in alluminio inclusi Il Team Losi Racing utilizza una gamma di 22 parti in alluminio 5.0 opzionali durante le gare per migliorare la manutenzione o le prestazioni, queste ora fanno parte del kit. Si tratta di aste e leve dei servocomandi in alluminio, aste del braccio, sedi dei servocomandi, inserti dei cuscinetti anteriori esterni, blocco dell'asta posteriore, perni C e D e dadi in alluminio. Nuovi mattoni posteriori e giunti sferici 22 5.0 DC ELITE offre il miglior assale posteriore regolabile mai realizzato da TLR. Include perni di articolazione posteriori interni, regolazione della larghezza della carreggiata, mattoni posteriori dell'asse variabile (VHA) top di gamma, che consentono una maggiore regolazione dell'altezza dell'asse. Tenditori in titanio I tenditori in titanio sono sempre stati un miglioramento della messa a punto delle macchine da corsa e senza di essi non può esserci un set giusto di 22 5.0 DC ELITE. I tenditori in titanio sono inclusi in tutta l'auto per risparmiare peso e aumentare la durata. Geometrie di controllo più precise 22 DC 5.0 è la migliore vettura fuoristrada del 2WD Team Losi Racing. La geometria dello sterzo ha subito il miglioramento più significativo. Aumentando la lunghezza delle leve di comando e degli snodi sferici insieme alle modifiche dell'angolo di Ackermann, conferiscono all'auto 22 5.0 una sensazione significativamente più fluida durante la guida, soprattutto alle alte velocità aumentano la sicurezza di guida su una carreggiata più stretta. Pantofola Super Heavy Duty (SHDS) Per uno slittamento preciso e un'accelerazione più morbida e precisa del veicolo, è stata ottimizzata la frizione a frizione, che ha una nuova piastra di attrito, molla e dado M4. È possibile utilizzare un ingranaggio condotto con ingranaggi cilindrici da 96T a 81T. Ammortizzatori Gen3 12mm Big Bore I nuovi ammortizzatori G3 sono stati completamente modificati e migliorati. I pistoni ora sono fissati con viti, l'albero ha un diametro di 3 mm, anche i pistoni filettati sono nuovi, nuova anche la forma dei coperchi inferiori, le calotte a molla offrono -3 mm, 0 mm e + 4 mm, nuovo giunti sferici e una serie di altri miglioramenti sono apportati dal Team Losi Racing. Telaio in alluminio fresato da 2 mm La sospensione da 2 mm di spessore molle meglio e quindi la vettura 22 5.0 è più facile da controllare, è anche più stabile in pista e non si ribalta facilmente, assorbe meglio gli urti e un atterraggio più duro. Differenziale a sfera Rispetto alla versione precedente dell'auto 22 2.0, il differenziale a sfere di precisione ha un nuovo design di dischi assiali reggispinta, sfere in carburo di tungsteno e prestazioni estremamente fluide e di lunga durata. Corpo leggero 22 5.0 Le carrozzerie da gara devono essere il più leggere possibile e avere una forma adeguata per mantenere un baricentro basso e un alto grado di carico aerodinamico. Il corpo 22 5.0 è stato rimosso dal pannello con uno spessore di 0,8 mm. Ala di pressione anteriore TLR inclusa Alle alte velocità, l'uso di un'ala di pressione anteriore è pienamente giustificato, garantisce pressione sull'asse anteriore e grazie a ciò lo sterzo è più efficiente alle velocità più elevate. Realizzato in un sistema metrico Per l'assemblaggio sono stati utilizzati elementi di fissaggio metrici, quindi è facile trovare bulloni, dadi e rondelle di ricambio e aiuterà a ridurre il numero di strumenti necessari per la manutenzione e l'assemblaggio del modello. Regolazione dell'altezza differenziale Auto 22 5.0 DC ha la capacità di regolare l'altezza differenziale 0 mm, + 1 mm, + 1,75 mm, + 2,5 mm e + 3,5 mm per ottimizzare l'angolo dell'albero di uscita. Impostazione dei parametri di controllo L'Auto 22 5.0 AC include un perno girevole anteriore Low Roll Center (LRC) standard e un perno girevole anteriore HRC (High Roll Center) separato. La confezione include anche un nuovo pad con uno spessore di 1 mm, che consente regolazioni più avanzate. È ora possibile selezionare le impostazioni Super Low Roll, Low Roll, Medium Roll, High Roll o High Roll Center. Nuovo blocco di collegamento dell'assale anteriore Il nuovo blocco di collegamento dell'assale anteriore consente di modificare l'inclinazione dell'asse anteriore e aggiunge una terza opzione che offre il miglior equilibrio tra sterzata e stabilità in molte condizioni diverse. Batteria scarica nel telaio 22 5.0 Il DC ELITE vanta il sistema di cablaggio della batteria più versatile e facile da usare. La batteria è pressata a ciascuna estremità con strisce elastomeriche che possono essere allungate in modo da poter essere utilizzate per diverse altezze della batteria e per eventuali pesi sotto di essa. Compositi ottimizzati, Stiffezel Nel modello 22 5.0 DC ELITE, nei componenti chiave si possono trovare diversi materiali compositi. Il composito contiene componenti che la squadra di corse preferisce: bracci dell'asse anteriore Stiffezel, bracci dell'asse posteriore Stiffezel, parti dell'ammortizzatore e altro ancora. I materiali compositi hanno un peso inferiore rispetto al metallo, quindi è ragionevole utilizzarli dove non pregiudica la vita dei componenti e in molti casi è ancora più vantaggioso. Carico opzionale Il peso in ottone opzionale può essere montato sotto la batteria, sotto il ricevitore o al posto del giunto del semiasse anteriore. Ciò consente una facile regolazione del peso statico e della selezione del carico quando si cambiano le condizioni del binario. Quando si guida con un peso statico maggiore, il telaio diventa più neutro e più facile da guidare su superfici ad alta adesione. I pesi non sono inclusi. Ala posteriore TLR 6.5 L'ala posteriore è realizzata in policarbonato altamente resistente da 1,2 mm. Questa ala si è rivelata l'ala posteriore migliore e più stabile disponibile per le auto 1:10 2WD. È disponibile una staffa per il montaggio del dissipatore di calore Durante la gara i motori sono sforzati al massimo delle loro capacità e poiché sono abbastanza caldi, è necessario utilizzare una ventola per mantenere la temperatura del motore più bassa. Il kit contiene quindi un supporto per un facile e affidabile montaggio della ventola (la ventola non è inclusa nella confezione). Configurazione dell'azionamento Il cambio a 3 velocità permette di spostare il motore in avanti di 20 mm, più al centro del telaio. Grazie a questa regolazione è possibile percorrere le curve ad una velocità maggiore. Consigliamo di acquistare: Il tempo di montaggio del kit è di circa 7 ore. Hai bisogno di una macchina per costruirlo Kit radiocomandato a 2 canali Servocomando standard Motore serie 540 con pignone 48t Batteria adatta Regolatore adatto Utensili Caricabatterie Ruote e pneumatici Colla per viti, colla per pneumatici, olio siliconico per differenziale a sfere, vernici carrozzeria a scelta.