Classic Kits118 prodotti

Modello di aeroplano da incollare. Scala: 1:72; misura: 175mm; numero di parti: 120; difficoltà: 2. Informazioni sull'originale e sul modello: TF.X è stata l'ultima variante del Beaufighter e sicuramente una di quelle prodotte in maggior quantità. Era un aereo da attacco siluro a due posti, chiamato colloquialmente Torbeau. Il suo armamento consisteva in una combinazione di vari missili, un cannone e un siluro da 18 pollici serie XII. Questi robusti velivoli attaccavano i convogli ad alta velocità e bassa quota, e mentre i Beaufighter armati di missili spesso attiravano l'attenzione del fuoco antiaereo, le macchine con i siluri potevano colpire in modo più efficace. Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 120 Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 2 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di nave da incollare. Dimensioni: 1:76; 43 centimetri. La confezione contiene: 133 pezzi da incollare. Informazioni sul modello: Quando fu varata nel 1918, era la più grande nave da guerra del mondo. Era un enorme orgoglio della Royal Navy britannica. Nel maggio 1941, però, gli fu affidato il compito di fermare la tedesca Bismarck. Dopo essersi collegati con questa corazzata tedesca, Hood e HMS Prince of Wales hanno aperto il fuoco. Tuttavia, Bismarck lo ha restituito e con un quinto tiro al volo ha dato a Hood un colpo fatale, dopo di che è affondato in soli due minuti. Sopravvissero solo tre uomini dell'intero equipaggio di 1500 membri. Dettagli del modello: Scala: 1:76 Numero di parti: 133 Lunghezza: 430 mm Larghezza: 53 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 2 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Dimensioni: 1:72; 18,8 cm La confezione contiene: 111 parti da incollare. c Informazioni sull'originale e sul modello: Il Gloster Meteor è stato il primo aereo con motore a reazione apparso nei cieli d'Europa alla fine della seconda guerra mondiale. Dopo la guerra, tuttavia, dovette svilupparsi rapidamente per stare al passo con il resto del mondo, poiché la propulsione a reazione divenne presto lo standard per i caccia di prima linea. Ciò ha portato alla creazione della variante F.8. Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, il mondo assisteva con stupore alla comparsa nei cieli d'Europa dei primi aerei a propulsione a reazione, in grado di raggiungere velocità di oltre 160 km/h superiori ai più moderni caccia con motori a pistoni . È interessante, tuttavia, che lo sviluppo del motore a reazione sia iniziato già negli anni '30, quando gli ingegneri in Gran Bretagna e Germania erano alla ricerca di una nuova generazione di propulsione aeronautica. E infatti - il primo volo di un aereo a propulsione a reazione è avvenuto pochi giorni prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, tuttavia, il conflitto ha richiesto la produzione di migliaia di velivoli alimentati dalla tecnologia a pistoni esistente, che ha rallentato notevolmente i progressi nel campo dei jet propulsione. Un motore a reazione funzionante fu prodotto in Gran Bretagna dal brillante ingegnere Frank Whittle, e quando questo propulsore fu installato nel Gloster E28/39 Pioneer per il suo primo volo previsto per il 15 maggio 1941, la macchina divenne il primo aereo britannico a volare con un motore a reazione motore - e quindi potrebbe iniziare la corsa per la produzione del primo caccia a reazione per la Royal Air Force. La Gloster Aircraft Company stava preparando il suo nuovo jet da combattimento bimotore per i test di volo sotto le più severe misure di sicurezza. Inoltre, nei giorni dei voli di prova, tutto il personale non necessario è stato espulso dall'aeroporto e la polizia locale ha chiuso le strade circostanti in modo che i curiosi non venissero a conoscenza di questo segreto aeronautico gelosamente custodito. Se qualcuno vedeva in aria questo strano nuovo aeroplano, senza dubbio si chiedeva dove fossero le eliche e perché emettesse un suono così strano. Nell'estate del 1944, tuttavia, il segreto fu finalmente svelato, quando il 616° squadrone della base RAF di Manston stava ufficialmente preparando il suo Gloster Meteor F.1 per la guerra. La Royal Air Force ebbe così il suo primo jet da combattimento, con il quale iniziò una nuova era dell'aviazione britannica. Il primo jet da combattimento britannico aveva ancora un design relativamente primitivo e il motivo per cui aveva due motori era il fatto che questi primi jet non erano molto potenti e rispondevano relativamente lentamente alle richieste del pilota, quindi l'uso di due motori sembrava pratico. Tuttavia, la visuale dalla cabina di pilotaggio era eccellente, perché nessuna elica bloccava la visuale dei piloti e, una volta decollato, l'aereo aveva a disposizione molta potenza. Meteor ha subito uno sviluppo quasi continuo. Tutti i modelli precedenti del Meteor erano basati sul primo velivolo, tuttavia, con l'arrivo della variante F.8 nel 1950, il Meteor maturò in uno dei primi aerei a reazione davvero eccezionale, che vide il servizio non solo con la RAF, ma anche con molte altre forze aeree in tutto il mondo. L'F.8 era leggermente più lungo dei suoi predecessori, aveva motori migliorati, maggiore capacità di carburante e sedile eiettabile. Per risolvere alcuni problemi di instabilità emersi durante lo sviluppo, il nuovo velivolo ha ricevuto anche una coda ridisegnata, dalla quale è possibile riconoscere a prima vista questo modello successivo del Meteor. Per cinque anni dopo l'introduzione del Meteor F.8 in servizio attivo con gli squadroni britannici, questo velivolo ha costituito la spina dorsale delle forze di difesa dei caccia della RAF: era fondamentalmente l'equivalente a reazione degli Spitfire che vagavano per i cieli britannici durante la Battaglia d'Inghilterra appena dieci anni prima. Colori consigliati (Humbrol): - Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 111 Lunghezza: 188 mm Larghezza: 158 mm Altezza: 55 mm Difficoltà: 2 Ore di volo a punti: 2 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modelli di aerei da assemblare. Dimensione: 1:72; 11 e 7,9 cm. La confezione contiene: 33 + 24 pezzi da assemblare. Informazioni sull'originale e sul modello: Lo sviluppo dell'aviazione durante la prima guerra mondiale è stato senza dubbio straordinario e in breve tempo le fragili piattaforme di osservazione non armate sono diventate i letali padroni del cielo. L'anno 1917 è stato particolarmente significativo, quando gli inglesi hanno presentato il loro eccellente caccia Bristol F.2B e i tedeschi il loro Fokker DR.1. Si è così avviato un periodo di spietati duelli aerei, durante il quale entrambe le parti si sono contese il dominio del cielo. Il ritmo dello sviluppo aereo durante la prima guerra mondiale è stato senza dubbio straordinario. Gli aerei si sono trasformati in meno di dodici mesi di combattimenti da fragili piattaforme di osservazione non armate in letali predatori. In particolare, l'anno 1917 ha segnato una svolta significativa per la guerra aerea sopra le trincee del fronte occidentale, poiché gli inglesi hanno presentato il loro eccellente caccia Bristol F.2B, una vera macchina multifunzionale, e i tedeschi il loro Fokker DR.1, reso famoso dal temuto Manfred von Richthofen. Si è così avviato un periodo di spietati duelli aerei, durante il quale entrambe le parti si sono contese il dominio del cielo. Contenuto della confezione: Modello in plastica, istruzioni di montaggio, istruzioni per la verniciatura e decalcomanie. Colori consigliati (Humbrol): - Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di pezzi: 33 + 24 Lunghezza: 110 e 79 mm Difficoltà: 3 Punti Flying Hours: 1 Consigliato per bambini a partire dagli 8 anni. Avvertenza: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene parti piccole. NON ADATTO PER BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Scala: 1:72; misura: 14,8 cm; numero di parti: 74; difficoltà: 2. Informazioni sull'originale e sul modello: L'A-1A, che rappresentava la variante di produzione primaria del jet Messerschmitt Me262, era la versione cacciabombardiere della macchina tanto desiderata da Hitler. Era possibile utilizzarlo come intercettore o configurarlo in modo che potesse trasportare bombe aria-aria e mortai su piloni posti a prua. A prua aveva montato potenti cannoni, che i tedeschi usarono con effetti devastanti contro formazioni di massa di bombardieri USAAF che attaccavano la Germania, e la potenza di fuoco offensiva di questi caccia poteva anche essere rafforzata installando sistemi missilistici R4M "Orkan" (Hurricane) sotto ogni ala. Sotto ogni ala era possibile trasportare dodici missili R4M stabilizzati montati su primitivi ganci di legno, ognuno dei quali era in grado di abbattere un bombardiere nemico. Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 14,8 cm Altezza: 4,7 cm Larghezza: 17,4 cm Numero di parti: 74 Difficoltà: 2 Ore di volo a punti: 1 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Dimensioni: 1:48; 21cm. La confezione contiene: 134 pezzi da incollare.

Modello di aereo da incollare. Dimensioni: 1:72; 13,1 cm. La confezione contiene: 73 parti da incollare.

Modello militare da incollare. Dimensioni: 1:35; 11,2 cm. La confezione contiene: 187 parti da incollare.

Modello di aeroplano da incollare. Taglia: 1:72; 15,4 cm La confezione contiene: 125 pezzi da incollare.

Modello di aeroplano da incollare. Scala: 1:48; dimensioni: 20,2 cm; numero di parti: 98; difficoltà: 2. Informazioni sull'originale e sul modello: Il Mk XII è stata la prima versione di produzione dello Spitfire a utilizzare un motore Rolls-Royce Griffon. Griffon è stato il successore dello sviluppo del motore "R" utilizzato negli idrovolanti del Supermarine Schneider Trophy a cavallo tra gli anni '20 e '30. Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:48 Lunghezza: 20,2 cm Larghezza: 20,7 cm Numero di parti: 98 Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 2 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertimento: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Scala: 1:72; dimensioni: 45,6 cm; numero di parti: 142; difficoltà: 3. Informazioni sull'originale e sul modello: Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 45,6 cm Larghezza: 48,8 cm Numero di parti: 142 Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Avvertimento: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Scala: 1:72; dimensioni: 13,6 cm; numero di parti: 72; difficoltà: 1. Informazioni sull'originale e sul modello: Il P-51 Mustang nordamericano è considerato da molti uno degli aerei da combattimento americani più iconici della seconda guerra mondiale. È stato progettato secondo le specifiche della RAF, ma in seguito è stato modificato dopo l'installazione di un motore Rolls Royce Merlin più potente. Grazie al suo lungo raggio e all'eccellente potenza di fuoco, il modello P-51D divenne un ottimo caccia di scorta, in grado di proteggere i bombardieri fino a Berlino e ritorno. Il P-51 è stato registrato come l'aereo da caccia alleato di maggior successo dell'intera guerra con 4950 aerei nemici distrutti. Nel 1948, la designazione del tipo della Mustang fu cambiata in F-51D e continuò a servire nell'USAF e nella RAAF come aereo da attacco al suolo anche durante la guerra di Corea. Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 136 mm Altezza: 56 mm Larghezza: 156 mm Numero di parti: 72 Difficoltà: 1 Orari di volo a punti: 1 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Avvertimento: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!