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Modello di aeroplano da incollare. Taglia: 1:72; 15,4 cm La confezione contiene: 125 pezzi da incollare.

Modello di aeroplano da incollare. Scala: 1:48; dimensioni: 20,2 cm; numero di parti: 98; difficoltà: 2. Informazioni sull'originale e sul modello: Il Mk XII è stata la prima versione di produzione dello Spitfire a utilizzare un motore Rolls-Royce Griffon. Griffon è stato il successore dello sviluppo del motore "R" utilizzato negli idrovolanti del Supermarine Schneider Trophy a cavallo tra gli anni '20 e '30. Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:48 Lunghezza: 20,2 cm Larghezza: 20,7 cm Numero di parti: 98 Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 2 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertimento: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Scala: 1:72; dimensioni: 45,6 cm; numero di parti: 142; difficoltà: 3. Informazioni sull'originale e sul modello: Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 45,6 cm Larghezza: 48,8 cm Numero di parti: 142 Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Avvertimento: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Scala: 1:72; dimensioni: 13,6 cm; numero di parti: 72; difficoltà: 1. Informazioni sull'originale e sul modello: Il P-51 Mustang nordamericano è considerato da molti uno degli aerei da combattimento americani più iconici della seconda guerra mondiale. È stato progettato secondo le specifiche della RAF, ma in seguito è stato modificato dopo l'installazione di un motore Rolls Royce Merlin più potente. Grazie al suo lungo raggio e all'eccellente potenza di fuoco, il modello P-51D divenne un ottimo caccia di scorta, in grado di proteggere i bombardieri fino a Berlino e ritorno. Il P-51 è stato registrato come l'aereo da caccia alleato di maggior successo dell'intera guerra con 4950 aerei nemici distrutti. Nel 1948, la designazione del tipo della Mustang fu cambiata in F-51D e continuò a servire nell'USAF e nella RAAF come aereo da attacco al suolo anche durante la guerra di Corea. Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 136 mm Altezza: 56 mm Larghezza: 156 mm Numero di parti: 72 Difficoltà: 1 Orari di volo a punti: 1 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Avvertimento: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Scala: 1:72; dimensione: 140 mm; numero di parti: 49; difficoltà: 1. Informazioni sull'originale e sul modello: Il velivolo F Mk.22, considerato da molti lo Spitfire più perfetto, era solo molto lontanamente simile ai suoi primi predecessori. Era dotato di un motore Griffon più potente, aveva superfici di coda più grandi e una parte posteriore accorciata della fusoliera. Grazie a questo, è stato lo Spitfire più potente e anche il più capace che ha prestato servizio. L'F Mk.22, che prestò servizio solo in piccolo numero ed entrò troppo tardi nella seconda guerra mondiale, rappresentò la penultima variante terrestre del classico Spitfire. Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 140 mm Altezza: 54 mm Larghezza: 156 mm Numero di parti: 49 Difficoltà: 1 Orari di volo a punti: 1 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Avvertimento: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Scala: 1:72; misura: 14,8 cm; numero di parti: 74; difficoltà: 2. Informazioni sull'originale e sul modello: L'A-1A, che rappresentava la variante di produzione primaria del jet Messerschmitt Me262, era la versione cacciabombardiere della macchina tanto desiderata da Hitler. Era possibile utilizzarlo come intercettore o configurarlo in modo che potesse trasportare bombe aria-aria e mortai su piloni posti a prua. A prua aveva montato potenti cannoni, che i tedeschi usarono con effetti devastanti contro formazioni di massa di bombardieri USAAF che attaccavano la Germania, e la potenza di fuoco offensiva di questi caccia poteva anche essere rafforzata installando sistemi missilistici R4M "Orkan" (Hurricane) sotto ogni ala. Sotto ogni ala era possibile trasportare dodici missili R4M stabilizzati montati su primitivi ganci di legno, ognuno dei quali era in grado di abbattere un bombardiere nemico. Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 14,8 cm Altezza: 4,7 cm Larghezza: 17,4 cm Numero di parti: 74 Difficoltà: 2 Ore di volo a punti: 1 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da assemblare. Dimensione: 1:72; 19,9 cm. La confezione contiene: 114 pezzi da assemblare. Informazioni sull'originale e sul modello: L'aereo Hawker Siddeley Harrier GR.1 è senza dubbio uno dei più significativi nella storia dell'aviazione. È nato dall'aereo sperimentale Hawker P.1127, realizzato per testare le possibilità di volo V/STOL con spinta vettoriale. Questi aerei gestivano con successo il passaggio da un volo stazionario a un volo in avanti e viceversa, anche se diversi aerei di sviluppo hanno subito incidenti durante i test. Si è rivelato che la prospettiva di un aereo con capacità V/STOL era molto interessante per l'esercito britannico, ma anche per quello americano, che ha poi finanziato ulteriori sviluppi dell'aereo. Il nuovo "Jump Jet" è diventato immediatamente un successo anche tra il pubblico britannico, che ammirava l'ingegnosità della propria industria aeronautica, invidiata dal mondo intero. L'Harrier sapeva fare uno spettacolo straordinario, e così è sempre stato un grande successo nelle esibizioni aeree, creando un legame che è durato per tutta la sua lunga carriera di servizio. Agli occhi del pubblico britannico, nessuna esibizione aerea era completa senza la presenza della sua amata stella mondiale con passaporto britannico. L'Harrier GR.1, entrato in servizio con la Royal Air Force nell'aprile del 1969, non è mai stato troppo lontano dai potenziali focolai di conflitto grazie alla sua flessibilità operativa. Poiché questi aerei non dovevano operare solo da aeroporti militari, potevano essere nascosti in radure boschive o dispersi su tratti di autostrade, o addirittura nei cortili delle scuole, con l'intento di mantenere la loro posizione segreta dal nemico. Molti di questi primi Harrier furono schierati in Germania Ovest, dove fungevano da importante deterrente contro l'aggressione del blocco orientale, poiché potevano appostarsi in molti luoghi sconosciuti e essere pronti a colpire in un attimo contro la tecnologia sovietica in attacco. Contenuto della confezione: Modello in plastica, istruzioni per l'assemblaggio, istruzioni per la verniciatura e decalcomanie. Colori consigliati (Humbrol): - Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di pezzi: 114 Lunghezza: 199 mm Difficoltà: 2 Punti Flying Hours: 1 Consigliato per bambini a partire dagli 8 anni. Avvertenza: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene parti piccole. NON ADATTO PER BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da assemblare. Dimensione: 1:72; 27,3 cm. La confezione contiene: 213 pezzi da assemblare. Informazioni sull'originale: L'aereo Douglas DC3, o meglio la sua versione militare C-47 Skytrain (nella RAF conosciuta come Dakota), è stato descritto dal generale Eisenhower come una delle quattro armi che hanno aiutato gli alleati a vincere la seconda guerra mondiale. Oggi questa macchina è un simbolo immediatamente riconoscibile sia dell'aviazione in generale che della liberazione dei territori occupati, elementi così caratteristici della seconda guerra mondiale. Il DC3/C-47 è rimasto in servizio fino ad oggi, sia in versione modernizzata che originale, ed è giustamente considerato un pioniere dei viaggi aerei. Il Jeep Willys, ufficialmente designato come Truck, ˝-ton, 4x4, è senza dubbio il veicolo americano più famoso della seconda guerra mondiale. Inizialmente concepito come veicolo da comando e ricognizione, è diventato alla fine il veicolo più versatile di tutti. Poteva essere armato con mitragliatrici e poteva trainare anche piccoli cannoni. Questo Jeep è diventato semplicemente indispensabile per gli sforzi bellici alleati. Schema colori (Colori necessari): A - Douglas Dakota Mark III e Willys Jeep, No 194 Squadron, Royal Air Force, Imphal Garrison, Burma, marzo-giugno 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di pezzi: 213 Lunghezza: 273 mm Apertura alare: 400 mm Dimensioni del Jeep: 47mm x 24mm Difficoltà: 3 Punti Flying Hours: 3 Consigliato per bambini a partire dagli 8 anni. Avvertenza: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene parti piccole. NON ADATTO PER BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:48; 22,9 centimetri. La confezione contiene: 158 pezzi da incollare. Informazioni originali: Sebbene lo Ju87B Stuka sia solitamente associato ai temuti attacchi fulminei della Wehrmacht all'inizio della seconda guerra mondiale, era anche un bombardiere navale molto efficace. Era in grado di effettuare accurati bombardamenti in picchiata contro qualsiasi nave e flotta alleata nel Canale della Manica, nel Nord Africa e nel Mediterraneo. Oltre ad essere parte integrante della Luftwaffe durante tutta la guerra, prestò servizio anche nelle forze aeree di Italia, Romania, Bulgaria e Ungheria. Gli attacchi in picchiata di Stuka erano così impegnativi che una serie di meccanismi e funzioni automatiche dovevano essere coinvolti in queste manovre. Ad un'altitudine di circa 4,5 km, il pilota ha determinato la posizione del suo bersaglio attraverso un mirino situato nel pavimento della cabina di pilotaggio. Dopo che il pilota ha iniziato la discesa, il motore e le eliche dell'aereo sono stati controllati automaticamente per comportarsi nel miglior modo possibile durante la discesa in picchiata. L'elevatore automatico in seguito ha reso la macchina "pesante sulla coda". Il pilota ha spostato indietro la leva, riducendo l'"impatto" dello stick di controllo, e ha avviato rapidamente una sequenza ben definita di azioni che, se eseguite correttamente, hanno assicurato che la carica lanciata colpisse esattamente il bersaglio previsto. Regolò i flap in un lampo, tolse l'acceleratore e chiuse i flap di raffreddamento. L'aereo è sceso automaticamente in un cavatappi a 180 gradi e allo stesso tempo i freni ad aria compressa sono stati automaticamente attivati per limitare la velocità di caduta a 580 km / h costanti. Non c'era modo di tornare indietro a questo punto: la sequenza di attacco è stata lanciata. La pressione sul corpo del pilota stava ovviamente aumentando, ma aveva ancora molto lavoro da fare. Poteva seguire l'angolo di discesa lungo una serie di linee rosse sul lato della finestra della cabina di pilotaggio e allinearle con l'orizzonte - per attacchi in discesa di 60, 75 o 80 gradi. Quindi, prima di lanciare la bomba pesante principale, guardò avanti attraverso un mirino fisso per livellare la direzione dell'attacco: la luce lampeggiante sull'altimetro indicava l'altezza ottimale per il lancio del pilota. La bomba è stata posizionata su una grande struttura di supporto a forma di U, che ha oscillato durante il lancio e ha rilasciato le munizioni in sicurezza fuori dalla portata della grande elica e direttamente sul bersaglio. Durante tutta questa azione, il pilota ha cercato più volte di rassicurare i perni rossi che sporgevano dalla sommità delle ali, che lo informavano che il sistema automatico di compensazione della caduta era attivo nel caso avesse perso conoscenza a causa del sovraccarico. Tutto questo stava accadendo in pochi frenetici secondi! Una volta che le bombe furono scese dall'aereo, la macchina stessa iniziò una sequenza di azioni per compensare l'immersione. A questo punto, l'equipaggio è stato sottoposto al massimo impatto, in cui il sovraccarico normalmente ha superato la forza di gravità di oltre sei volte, il che potrebbe portare almeno a danni agli occhi. Quando l'aereo si è livellato e il suo muso era sopra l'orizzonte, le alette dei freni si sono chiuse automaticamente, l'acceleratore si è aperto e l'elica si è avviata a salire - il pilota ha quindi dovuto aprire rapidamente manualmente le alette di raffreddamento per evitare il surriscaldamento del motore e prendere il controllo l'aereo. Questo era il momento in cui era più vulnerabile, poiché volava basso, a velocità relativamente basse e in territorio nemico. Inoltre, l'artigliere del pilota nella parte posteriore potrebbe essere ancora privo di sensi, e anche lui stesso potrebbe essersi sentito un po' pigro, allo stesso tempo ogni cannone antiaereo, fucile e aereo nemico nelle vicinanze ha sparato contro di loro da tutti i lati. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grecia, primavera 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 158 Lunghezza: 22,9 mm Apertura alare: 28,8 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 12,7 centimetri. La confezione contiene: 36 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il primo Spitfire Mk.I di serie è stato trasportato allo squadrone della RAF n. 19 con sede a Duxford il 4 agosto 1938 e ha annunciato l'arrivo di una futura icona dell'aviazione. Durante la seconda guerra mondiale, apparvero diverse varianti migliorate di questo aereo classico. Lo Spitfire è diventato probabilmente il caccia più famoso mai decollato in cielo Combinazione di colori (colori richiesti): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U squadrone 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 36 Lunghezza: 127 mm Apertura alare: 156 mm Difficoltà: 1 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 24,7 centimetri. La confezione contiene: 161 pezzi da incollare. Informazioni sul modello: La RAF ha già utilizzato diversi Phantom, originariamente destinati al servizio nella Royal Navy, presso la base aerea di Leuchars a Fife. Quando l'HMS Ark Royal fu ritirato dal servizio nel 1978, la RAF ereditò il resto dello squadrone Phantom dal Fleet Air Arm. Squadrone n. 43 e 111 da allora hanno utilizzato il Phantom FG.1 per difendere lo spazio aereo britannico fino al 1989, quando entrambi sono passati al nuovo BAe Tornado F.3. Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 161 Lunghezza: 247 mm Larghezza: 162 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:48; 18,2 centimetri. La confezione contiene: 96 pezzi da incollare. Informazioni originali: Gli studenti che hanno seguito l'addestramento di volo di base sull'aereo BAC Jet Provost a metà degli anni '60 e sono stati anche mirati a un gruppo di jet veloci, molto probabilmente sono entrati nella cabina dell'aereo Folland Gnat e hanno avuto la possibilità di provare un'esperienza di aviazione completamente diversa . Il Gnat era veloce, molto manovrabile, rispondeva alle istruzioni del pilota e gli dava un'ottima visibilità. Tuttavia, nell'abitacolo relativamente angusto, le condizioni in cui l'istruttore di volo doveva prendere il sedile posteriore non potevano essere descritte come troppo piacevoli. Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 96 Lunghezza: 182 mm Larghezza: 140 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 2 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!