Team Losi Racing

Pezzo di ricambio per modelli di auto RC TLR 22 5.0: Composito mozzo VHA:

Pezzo di ricambio per modellini di auto RC TLR 22X-4 Elite 1:10 4WD Race Buggy: mozzo in alluminio VHA.

Ricambio per modelli RC di auto TLR TLR 22X / 5.00: distanziale in titanio per torretta degli ammortizzatori in carbonio (2 pz)

Vite a testa esagonale M3 x 44 mm di marca TLR. La confezione contiene 4 pz.

Vite in acciaio a testa svasata M3 x 16 mm marca TRL. La confezione contiene 10 pz.

Vite in acciaio a testa svasata M3 x 20 mm marca TRL. La confezione contiene 10 pz.

Pezzo di ricambio per il modello TLR 22SCT: Disco nero (2).

Caratteristiche: Il modello di auto Team Losi Racing 22X-4 Elite Race Kit RC si basa sulla versione precedente che ha vinto il campionato ROAR Nationals . Nonostante l'eccellente qualità della versione precedente, questo nuovo modello Elite è ancora migliore e molto più resistente. Grazie a migliaia di ore di gare e allenamenti, i progettisti insieme ai corridori TLR hanno potuto progettare un modello ancora migliore che porta molte parti di messa a punto nuove e collaudate che sono già incluse nel set. Il kit 22X-4 Elite include parti di alta gamma come: differenziale centrale di sintonia, piastra di montaggio dell'elettronica in fibra di carbonio, cuscinetto alare in carbonio, controdadi in alluminio e tenditori in titanio per alleggerire e ottimizzare complessivamente il 22X-4 per massimizzare le prestazioni. Il 22X-4 ELITE Race Kit è progettato in modo che il modello sia in grado di vincere le gare, senza la necessità di installare ulteriori parti di tuning! Telaio in alluminio CNC 2,5 mm 7075-T6 Il telaio rigido in alluminio anodizzato 7075-T6 da 2,5 mm è appositamente alleggerito ed è predisposto per il montaggio di tutte le parti dell'auto. Differenziale centrale Uno degli aggiornamenti più apprezzati del modello 22X-4 è stato il differenziale centrale, particolarmente adatto alle piste sterrate. Pertanto, la versione Elite ha già questa parte installata. Modello professionale Tutte le parti di messa a punto importanti utilizzate dai piloti TLR di fabbrica nelle corse sono già incluse in questo modello. Si tratta di parti realizzate con materiali di prima classe come alluminio, fibra di carbonio e titanio. Parti in alluminio Il modello comprende il basamento del motore, i giunti degli assi, le teste degli ammortizzatori e i dadi, realizzati in alluminio, che rende il modello resistente e molto leggero per caratteristiche di guida perfette. Geometria migliorata Dopo test approfonditi, è stata aggiunta al modello un'ulteriore possibilità di riporre gli ammortizzatori, è stato migliorato il posizionamento della deflessione interna, il sistema di controllo Ackerman è più fluido e più durevole. Portabatteria nuovo Due supporti in carbonio sono posizionati ai lati del letto per un fissaggio stabile e allo stesso tempo una facile sostituzione della batteria. Il supporto può essere regolato per batterie standard o sottili. Staffa ventola motore L'ulteriore preponderanza di gare con richieste di motori più elevate ha portato all'installazione di un supporto per ventola che viene nuovamente fissato dal differenziale centrale. Connettori in titanio I giunti in titanio sono sempre stati un aggiornamento premium per le auto da corsa e il 22X-4 ELITE non poteva farne a meno. La consegna include connettori in titanio per risparmiare peso e aumentare le prestazioni. Silenziatori in alluminio G3 V2 Gli ammortizzatori G3 sono stati completamente modificati e migliorati per prestazioni costanti e un uso più variabile. I pistoni sono di nuovo fissati con viti, il nuovo corpo e la testa dell'ammortizzatore aumentano la lunghezza di 3 mm. Le coppe dell'ammortizzatore ridisegnate trattengono saldamente le molle e forniscono un offset di -3, 0 e +4 mm. Differenziali Il tradizionale differenziale dentato è più resistente e leggero con ingranaggi compositi stampati e perni trasversali, ideali per le corse. Trattiene anche più lubrificante, ha una superficie di contatto dei denti più ampia, quindi noterai la differenza dopo poche pedalate. Porta perni semiasse in alluminio Gli assali possono resistere anche agli urti più forti, grazie ai supporti del perno del semiasse in alluminio lavorati a CNC con inserti in gomma ammortizzante. La disposizione rigida, robusta e allo stesso tempo leggera garantisce uno stoccaggio sicuro degli assi anche in condizioni di gara impegnative. Supporto per servo flottante V2 Per non compromettere la flessibilità del telaio, il servo è montato su una staffa sopra il telaio. Il supporto per piastra in carbonio da 2,5 mm si attacca alla piastra del telaio vicino alla linea centrale del telaio. Ciò elimina gli errori nella flessione del telaio. La versione due supporta diversi offset dei servi. Componenti compositi ottimizzati La costruzione del passeggino 22X-4 è messa a punto grazie ai materiali compositi delle parti chiave dell'auto. Il set include le parti che TLR preferisce, ovvero i bracci anteriori e posteriori standard e le coperture laterali del telaio. Motore e batteria regolabili Quando si monta il motore, è possibile scegliere la posizione del motore sul telaio in alluminio entro 7 mm, la batteria può essere installata entro 9 mm per una migliore importazione. Corpo leggero 22X-4 Il design elegante e alla moda del corpo del 22X-4 si abbina perfettamente al telaio. Ha un aspetto elegante e allo stesso tempo garantisce un eccellente equilibrio e stabilità durante la guida. Rinforzato con fibre di carbonio La fibra di carbonio è estremamente leggera e molto rigida, il che le conferisce un ottimo rapporto resistenza/peso. È ottimale per molte parti del modello e quindi parti di quel materiale si trovano in punti chiave: ammortizzatore anteriore/posteriore, supporto del differenziale centrale, supporto della sospensione anteriore/posteriore, pianale dello sterzo e pianale dell'elettronica. Ala a pressione TLR 6,5". L'ala a pressione posteriore TLR da 6,5" è realizzata in policarbonato ultra resistente da 1,2 mm. Questa ala non è nuova per i passeggini 22X-4, è una parte collaudata che è stata provata da anni di pratica. Differenziali rapidamente accessibili Quando si effettua la manutenzione di speciali da competizione, l'accento è posto sulla rapida assistenza dei pezzi di ricambio durante le gare. Le 4 viti da sole tengono il coperchio superiore del differenziale, quindi avrai finito velocemente e avrai tutto il tempo per prepararti. Caratteristiche Telaio in alluminio 7075-T6 da 2,5 mm lavorato a CNC anodizzato Pronto per l'uso professionale Parti in alluminio leggero Parti premium incluse Geometria migliorata Nuovo letto accumulatore con supporti in carbonio Portaventola Grandi ammortizzatori in alluminio G3 V2 Chiusure in titanio Supporto flottante V2 per vari servi Perni interni regolabili Tutti i componenti nel sistema metrico Ala in lexan extra pressure compatta, monopezzo da 6,5" Facile accesso ai differenziali Elementi di fissaggio nel sistema metrico Nuovo design del corpo 22X-4 Contenuto del pacco: La confezione contiene il kit per auto da corsa Team Losi Racing TLR 22X-4 Elite 1:10 4WD Race Buggy. Il pacchetto comprende tutte le parti del telaio, la carrozzeria non verniciata. Elettronica, motore e ruote con pneumatici non sono inclusi nella confezione. Immagine istruzioni per la costruzione EN, DE, FR, IT. Si consiglia l'acquisto di: Per assemblare e far funzionare il modello, è necessario acquistare: Trasmettitore e ricevitore Servosterzo Batteria 2S LiPo corta Caricabatterie compatibile per batteria LiPo Pignone 48P Motore Regolatore Colla per pneumatici Pneumatici Ruote Pittura del corpo Utensili Componenti consigliati dalla nostra offerta: Trasmettitore Spektrum DX5 Pro 2021 DSMR, ricevitore SR2100 Spektrum servo S6245 Car High Speed High Torque, con supporto servo 6245 Batteria Spektrum Smart LiHV 7.6V 4000mAh 100C Breve HC Caricabatterie Spektrum Smart G2 S1200 1x200W CA Pignone TLR 19T 48DP 3.17mm alluminio Ruota Pro-Line 2.2", pneumatico anteriore Electron MC 4WD Buggy, disco giallo Velocity H12 (2) Ruota Pro-Line 2.2", pneumatico posteriore Positron MC Buggy, disco giallo Velocity H12 (2) Colori del corpo Accessori per il normale funzionamento Per il normale funzionamento dei modelli RC sono necessari colla per pneumatici, colla per viti, un set di attrezzi e olio siliconico per ammortizzatori. Dal nostro assortimento, consigliamo un set conveniente di strumenti per auto RC. La colla per pneumatici viene utilizzata per incollare i pneumatici al cerchio del disco. È sempre necessario che il pneumatico aderisca saldamente al cerchione tutto intorno! Se il pneumatico non è incollato tutto intorno, potrebbe strapparsi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale che è in grado di incollare materiali come gomma o nylon e allo stesso tempo, dopo l'indurimento, la colla è flessibile. Raccomandiamo la colla per pneumatici Robitronic dalla nostra offerta - vedere gli accessori consigliati. A volte è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. Durante il normale funzionamento, ci sono solo piccole perdite di olio siliconico sulle aste dei pistoni dell'ammortizzatore. Se la superficie dei pistoni dell'ammortizzatore o le condizioni della guarnizione sono in cattive condizioni, la perdita d'olio potrebbe essere notevole. Per questi casi vengono forniti kit di riparazione o singole parti. Dalla nostra selezione di oli siliconici, consigliamo gli oli siliconici TLR (Team Losi Racing), vedere gli accessori consigliati. La colla per viti è necessaria per la manutenzione ordinaria. Le viti avvitate nel materiale metallico (ad es. viti nel motore, vite di regolazione nel pignone) devono essere assicurate contro l'allentamento con questa colla. Imballaggi protettivi per accumulatori L'imballaggio protettivo è progettato per limitare il rischio associato al trasporto e alla ricarica degli accumulatori. Gli accumulatori LiPo possono, pur mantenendo dimensioni ridotte e peso ridotto, fornire elevate correnti di scarica e avere una grande capacità per un lungo periodo di guida. Al contrario, la batteria LiPo è particolarmente suscettibile ai danni meccanici.

Caratteristiche: Kit modello di auto da corsa RC telecomandato del Team Losi Racing®, 8ight-X/E1:8 4WD, versione migliorata 2.0 con la possibilità di installare un motore a combustione interna o un motore elettrico. Massima lavorazione con telaio in alluminio, materiali di qualità, ampie possibilità di regolazione. Il buggy originale 8IGHT-X ha lanciato una nuova linea di auto da corsa RC TLR ® in scala 1:8. Ora arriva il modello migliorato nella versione 2.0, che prende il meglio di questa piattaforma e aggiunge molti miglioramenti in tutte le direzioni. La trasmissione, la geometria delle sospensioni e il layout del telaio sono stati migliorati. Con i corridori 8IGHT-X/E 2.0 ottengono una migliore maneggevolezza, il modello può essere guidato in modo più aggressivo, con conseguente tempi di bicicletta più rapidi. Per un facile montaggio e servizio, tutti i dispositivi di fissaggio sono nel sistema metrico. Le parti del kit sono progettate con precisione e realizzate con materiali di alta qualità. Per leggerezza e durata, numerosi componenti sono realizzati in alluminio, come una piastra del telaio lavorata a CNC da 3 mm di spessore. La sospensione è completamente regolabile. È possibile annotare chiaramente le singole posizioni di impostazione nel modulo delle note e quindi modificarle. Nitro ed elettrico Vuoi costruire truggy da corsa e stai esitando tra Nitro ed Elektro? Nessun problema, il kit del Team Losi Racing®, 8ight 1:8 4WD, ti permette di fare qualsiasi scelta grazie alle parti incluse. Mozzi posteriori regolabili I blocchi posteriori 8IGHT-X/E 2.0 sono dotati di posizioni dei perni aggiornate che possono essere regolate in più fasi per la messa a punto e la massima presa posteriore. Montaggio quadrato dei perni di sospensione I perni di sospensione sono stati migliorati per utilizzare un supporto quadrato che offre una maggiore possibilità di regolazione. I perni posteriori sono ristretti per una migliore stabilità ed equilibrio tra la sospensione anteriore e posteriore. Telaio in alluminio da 3 mm Il set include un telaio con uno spessore di 3 mm, realizzato in alluminio 7075 e anodizzato per la massima durata. La piastra del telaio è ancora più leggera, grazie a una fresatura più profonda. Supporto differenziale La staffa centrale del differenziale è realizzata in un materiale composito più resistente. Il servo supporto del gas integrato è stato ridisegnato e con un peso inferiore. Freno meccanico Il rivestimento dei freni è stato aggiornato e i freni ora sono più allentati e forniscono una potenza di arresto migliore e più costante. Torri dell'ammortizzatore Le torri degli ammortizzatori sono state alleggerite e includono più posizioni di montaggio per la regolazione della campanatura delle ruote e della posizione dell'ammortizzatore. Gli ammortizzatori anteriori sono più corti per un baricentro più basso e per ridurre il rollio. Differenziali disponibili Lo stoccaggio dei differenziali anteriore e posteriore è stato regolato per un facile accesso ai differenziali, senza la necessità di smontare parti del modello. Carrozzeria Il corpo con la cabina davanti è appositamente sagomato per fornire la pressione dell'aria durante la guida. Il corpo è pretagliato, non verniciato. Sospensioni anteriori La sospensione anteriore aggiornata è stata recentemente dotata di bulloni da 3 mm per aumentare la durata. Assi universali Gli stessi assali CVA sono utilizzati sia per l'asse anteriore che per quello posteriore. Quando si utilizzano semiassi, l'enfasi è stata posta su curve fluide e trazione stabile su piste irregolari. Portaruota I portaruota in alluminio sono esagoni con una dimensione di 17 mm. Porta servo Il supporto del servo dello sterzo è stato spostato verso l'interno e in avanti per un migliore equilibrio. Nella versione Elektro è presente un supporto integrato per il regolatore. Sistema di gestione Lo sterzo consente la regolazione della geometria Ackerman. Il servo-risparmio migliorato elimina il grippaggio del tirante sotto carico. Porta ala L'8IGHT-X/E 2.0 utilizza il supporto alare dell'8IGHT-X Truggy, che offre diverse altezze e posizioni per il massimo controllo del carico aerodinamico. Ammortizzatori ad olio Gli ammortizzatori 8IGHT-X sono ottimizzati e alleggeriti per ridurre il peso del modello. Il precarico della molla può essere facilmente regolato tramite dadi. Bracci di sospensione I lunghi bracci anteriori e posteriori offrono grande maneggevolezza e stabilità. Le braccia sono più forti, grazie alla base a forma di trave. Differenziali Tutti e tre i differenziali ora sono dotati di boccole V2 HD con supporti compositi, O-ring V2, ingranaggi centrali leggeri e ingranaggi per impieghi gravosi. Geometria della sospensione La geometria delle sospensioni 8IGHT-X/E 2.0 di nuova generazione è stata ulteriormente perfezionata, rendendo il modello veloce, agile e ancora più maneggevole Impostazione dell'inclinazione I nuovi blocchi mozzo ruota hanno la possibilità di regolare il camber fino a 17,5°. Stabilizzatori Proprio come le grandi auto, il modello 8ight ha anche stabilizzatori trasversali (torsionali) installati sull'asse, che svolgono un'importante funzione di livellamento dell'inclinazione durante la guida in curva. Coperture laterali del telaio Le nuove fiancate del telaio hanno il compito di garantire la protezione delle parti funzionali del telaio. Spurgo gli ammortizzatori Le viti di spurgo sulle teste degli ammortizzatori consentono una facile manutenzione e cambio dell'olio. Caratteristiche Mozzi posteriori regolabili Letto quadrato con uno stelo di braccia Telaio in alluminio 7075 3 mm Il freno fornisce potenza e sensibilità di frenata più costanti Torri d'urto in alluminio con più fori di montaggio Carrozzeria con cabina davanti Predisposto per azionamento interno ed elettrico Mattoni frontali migliorati Semiasse CVA Supporti in alluminio, 17 mm Box ricevitore posizionato per un migliore equilibrio Sterzo regolabile Ala di pressione posteriore regolabile Ammortizzatori ottimizzati con vite di spurgo Bracci di sospensione più resistenti Geometria delle sospensioni aggiornata Cuscinetto pignone più grande Flessione regolabile Stabilizzatori a vite trasversali Coperture laterali del telaio Accesso di servizio semplice ai componenti Contenuto della confezione: La confezione contiene parti per la costruzione del modello, che sono imballate in buste singole, 2x corpi non verniciati (elettrici, interni), un set di dischi. Include anche parti per la possibilità di installare un motore elettrico o a combustione interna. Manuale SK e manuale pittorico multilingue EN, DE, FR, IT. Pneumatici, elettronica, motore non sono inclusi nella confezione. Consigliamo l'acquisto: Per assemblare il modello da singole parti, consigliamo: Un insieme di strumenti Perno liquido per viti Olio per ammortizzatori Olio per differenziali Pneumatici Colla per pneumatici Vernici Lexan Accessori per il funzionamento dell'auto Variante elettrica Per il montaggio nella versione elettrica consigliamo di acquistare: Motore a corrente alternata 1900kv Regolatore AC Accumulatore di potenza Spektrum Smart G2 4S 14.8V LiPo Kit RC Servosterzo S6290 Caricabatterie Spektrum S1200 Pignone 16T 1M 5mm Variante per interni Per il montaggio nella variante da interni consigliamo di acquistare: Motore nitro con scarico Accumulatore ricevitore LiIon 7.4V 3200mAh Rx Kit RC DX5 Servosterzo S6290 Servocomando acceleratore S6280 Caricabatterie Robitronic Expert LD 80 80W AC/DC + cavo di ricarica con banane Bombola del carburante Carburante nitro 20-30% Finale caldo

Pezzo di ricambio per modello auto Team Losi Racing RC: 8X, 8XE 2.0 - carrozzeria non verniciata.

Pezzo di ricambio per auto modello RC Team Losi Racing: 8X, 8XE 2.0 - frizione del servosterzo:.

Pezzo di ricambio per auto modello Team Losi Racing RC: 8X, 8XE 2.0 - albero cardanico (2).