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Barca Classic Kit A07280 - Scialuppa di salvataggio classe Severn RNLI (1:72)

Modello di nave da incollare. Dimensioni: 1:72; 23,6 centimetri. La confezione contiene: 189 pezzi da incollare. Informazioni originali: La scialuppa di salvataggio per tutte le stagioni della classe Severn, commissionata da RNLI nel 1995, è la più grande nave dell'organizzazione nella flotta. La sua autonomia arriva fino a 250 miglia nautiche e può navigare ad una velocità massima di 25 nodi. Ha a bordo anche un piccolo motoscafo di classe Y, che consente il lavoro di soccorso in prossimità della costa. Viene calato in acqua e poi tirato fuori con una leggera gru a ponte. Le eliche della barca sono protette, quindi può arenarsi senza danni. Informazioni sul modello: Il kit in questa scatola ti permetterà di costruire un modello della scialuppa di salvataggio RNLI con anche i più piccoli dettagli. Naturalmente, c'è anche un ponte, uno scafo e altre attrezzature dettagliate, ma dopo aver rimosso il tetto della cabina, puoi anche goderti gli interni completamente dettagliati. Con il set di decalcomanie incluso, puoi anche creare una qualsiasi delle scialuppe di salvataggio di classe Severn che attualmente servono a RNLI. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Scialuppa di salvataggio della classe Severn, Royal National Lifeboat Institution, Regno Unito, luglio 2006 - 11, 15, 18, 19, 21, 22, 27, 33, 55, 28, 209 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 189 Lunghezza: 236 mm Larghezza: 78 mm Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 2 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Kit classico aereo A07115 - Junkers JU87B-2 / R-2 (1:48)

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:48; 22,9 centimetri. La confezione contiene: 158 pezzi da incollare. Informazioni originali: Sebbene lo Ju87B Stuka sia solitamente associato ai temuti attacchi fulminei della Wehrmacht all'inizio della seconda guerra mondiale, era anche un bombardiere navale molto efficace. Era in grado di effettuare accurati bombardamenti in picchiata contro qualsiasi nave e flotta alleata nel Canale della Manica, nel Nord Africa e nel Mediterraneo. Oltre ad essere parte integrante della Luftwaffe durante tutta la guerra, prestò servizio anche nelle forze aeree di Italia, Romania, Bulgaria e Ungheria. Gli attacchi in picchiata di Stuka erano così impegnativi che una serie di meccanismi e funzioni automatiche dovevano essere coinvolti in queste manovre. Ad un'altitudine di circa 4,5 km, il pilota ha determinato la posizione del suo bersaglio attraverso un mirino situato nel pavimento della cabina di pilotaggio. Dopo che il pilota ha iniziato la discesa, il motore e le eliche dell'aereo sono stati controllati automaticamente per comportarsi nel miglior modo possibile durante la discesa in picchiata. L'elevatore automatico in seguito ha reso la macchina "pesante sulla coda". Il pilota ha spostato indietro la leva, riducendo l'"impatto" dello stick di controllo, e ha avviato rapidamente una sequenza ben definita di azioni che, se eseguite correttamente, hanno assicurato che la carica lanciata colpisse esattamente il bersaglio previsto. Regolò i flap in un lampo, tolse l'acceleratore e chiuse i flap di raffreddamento. L'aereo è sceso automaticamente in un cavatappi a 180 gradi e allo stesso tempo i freni ad aria compressa sono stati automaticamente attivati per limitare la velocità di caduta a 580 km / h costanti. Non c'era modo di tornare indietro a questo punto: la sequenza di attacco è stata lanciata. La pressione sul corpo del pilota stava ovviamente aumentando, ma aveva ancora molto lavoro da fare. Poteva seguire l'angolo di discesa lungo una serie di linee rosse sul lato della finestra della cabina di pilotaggio e allinearle con l'orizzonte - per attacchi in discesa di 60, 75 o 80 gradi. Quindi, prima di lanciare la bomba pesante principale, guardò avanti attraverso un mirino fisso per livellare la direzione dell'attacco: la luce lampeggiante sull'altimetro indicava l'altezza ottimale per il lancio del pilota. La bomba è stata posizionata su una grande struttura di supporto a forma di U, che ha oscillato durante il lancio e ha rilasciato le munizioni in sicurezza fuori dalla portata della grande elica e direttamente sul bersaglio. Durante tutta questa azione, il pilota ha cercato più volte di rassicurare i perni rossi che sporgevano dalla sommità delle ali, che lo informavano che il sistema automatico di compensazione della caduta era attivo nel caso avesse perso conoscenza a causa del sovraccarico. Tutto questo stava accadendo in pochi frenetici secondi! Una volta che le bombe furono scese dall'aereo, la macchina stessa iniziò una sequenza di azioni per compensare l'immersione. A questo punto, l'equipaggio è stato sottoposto al massimo impatto, in cui il sovraccarico normalmente ha superato la forza di gravità di oltre sei volte, il che potrebbe portare almeno a danni agli occhi. Quando l'aereo si è livellato e il suo muso era sopra l'orizzonte, le alette dei freni si sono chiuse automaticamente, l'acceleratore si è aperto e l'elica si è avviata a salire - il pilota ha quindi dovuto aprire rapidamente manualmente le alette di raffreddamento per evitare il surriscaldamento del motore e prendere il controllo l'aereo. Questo era il momento in cui era più vulnerabile, poiché volava basso, a velocità relativamente basse e in territorio nemico. Inoltre, l'artigliere del pilota nella parte posteriore potrebbe essere ancora privo di sensi, e anche lui stesso potrebbe essersi sentito un po' pigro, allo stesso tempo ogni cannone antiaereo, fucile e aereo nemico nelle vicinanze ha sparato contro di loro da tutti i lati. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grecia, primavera 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 158 Lunghezza: 22,9 mm Apertura alare: 28,8 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!
6+

Carro armato a costruzione rapida J6041 - Tiger I (1:35)

Modello con serbatoio a scatto. Dimensioni: 24,2 cm. La confezione contiene 154 parti già verniciate per comporre il modello. Informazioni sul modello: Il Tiger I è una scelta eccellente per chi desidera funzionalità all'interno di un kit. È progettato in scala 1:35 e la sua torre è completamente posizionabile, comprese ruote e binari mobili, collegabili anche separatamente. Anche se il carro pesante tedesco Panzerkamfwagen VI Tiger venne schierato in combattimento già nel settembre 1942, è ancora considerato il carro armato più famoso al mondo. Il Tiger possedeva una temuta combinazione di potenza di fuoco, protezione della corazza e mobilità. Il cannone da 88 mm montato sul carro armato Tiger e la sua eccellente ottica di puntamento gli permettevano di ingaggiare i corazzati nemici a distanze estreme e certamente ben oltre la distanza alla quale potevano rispondere al fuoco. In effetti, durante i primi scontri del Tiger sul fronte orientale, il modo più probabile per distruggere un Tiger era per mano del suo stesso equipaggio, che cercava disperatamente di evitare che una di queste magnifiche macchine cadesse nelle mani del nemico. Dalla data della sua introduzione in servizio, il Tiger fu il carro armato in base al quale venivano giudicati tutti gli altri carri armati e le sue armi abbatterono un gran numero di carri armati e veicoli militari alleati. Quickbuild ti consente di costruire un'ampia varietà di modelli in scala iconici. Non sono necessarie vernice o colla, il sistema di blocchi di collegamento in stile Lego ti porterà rapidamente a un modello realistico, compatibile anche con blocchi di plastica di altre marche. Le parti precolorate, adatte come introduzione al modellismo per tutti i collezionisti dai 6 anni in su, si inseriscono semplicemente l'una nell'altra e insieme creano un modello impressionante, che può poi essere decorato con gli adesivi inclusi. Una volta assemblati, questi modelli sono abbastanza resistenti da poter essere usati come giocattoli e abbastanza eleganti da servire come modelli da esporre. L'intera gamma QUICK BUILD è prodotta in Gran Bretagna e ti offre alcuni dei veicoli o aerei più iconici mai costruiti! Contenuto del pacco: Giocattolo in plastica da assemblare con mattoncini tipo Lego, istruzioni per il montaggio e adesivi per decorare. Dettagli del modello: Numero di pezzi: 154 Lunghezza: 242 mm Difficoltà: 1 Consigliato per bambini dai 6 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO AI BAMBINI SOTTO I 3 ANNI! Rimuovere tutti gli imballaggi prima di dare il giocattolo al bambino.
8+

Velivolo Classic Kit A09010 - Consolidato B-24H Liberator (1:72)

Modello di aereo da incollare. Dimensioni: 1:72; 29,8 cm. La confezione contiene: 278 pezzi da incollare. Informazioni sull'originale e sul modello: Il secondo dei più grandi bombardieri pesanti quadrimotori americani della Seconda Guerra Mondiale, il Consolidated B-24 Liberator, iniziò lo sviluppo dopo che le forze aeree dell'esercito si rivolsero alla compagnia per costruire le fortezze volanti B-17. Poco entusiasta della prospettiva, la Consolidated suggerì che avrebbe potuto progettare e costruire il proprio bombardiere nello stesso tempo necessario per allestire le linee di produzione, e che sarebbe stato migliore della Fortezza Volante. Quando il loro prototipo XB-24 prese il volo il 29 dicembre 1939, era un aereo che sembrava molto diverso dal B-17 Flying Fortress: con le sue ali a spalla sottile, la fusoliera profonda ma stretta e il piano di coda a due bracci, faceva un idrovolante impressione. Dopo la sua introduzione in servizio nell'USAAF nel 1941, il B-24 Liberator fu prodotto in grandi quantità, prestò servizio in tutti i teatri della Seconda Guerra Mondiale e diede un contributo fondamentale allo sforzo bellico alleato. L'introduzione del modello "H" ha risolto la vulnerabilità dell'aereo durante un attacco frontale, utilizzata dai piloti di caccia nemici dall'introduzione del B-24. Questa variante fu la prima ad essere prodotta con una torretta di prua Emerson A-15 controllata elettricamente, ma ebbe anche circa 50 altre modifiche che resero il Liberator un aereo più efficace in combattimento. Fu anche la prima variante a utilizzare veramente le capacità di produzione di massa americane, e si affermò che la Ford avrebbe potuto produrre i Liberator più velocemente di quanto l'USAAF potesse metterli in servizio. Il Consolidated B-24 Liberator divenne il bombardiere quadrimotore più diffuso nella storia della guerra e l'aereo americano più prodotto della Seconda Guerra Mondiale. In poche parole, il B-24 fece volare più uomini, trasportò più bombe su distanze maggiori e distrusse più bersagli di qualsiasi altro bombardiere nella storia dell’aviazione. Contenuto del pacco: Modello in plastica, istruzioni di montaggio, istruzioni di verniciatura e decalcomanie. Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di pezzi: 278 Lunghezza: 298 mm Difficoltà: 3 Ore di volo a punti: 3 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO AI BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!
8+

Classico Kit aereo A05141 - Bristol Bulldog Mk.II (1:48)

Modello di aereo da assemblare. Dimensioni: 1:48; 15,9 cm. La confezione contiene: 120 pezzi da assemblare.c Informazioni sull'originale e sul modello: Il Bristol Bulldog, un brillante aereo d'argento su cui volavano i giovani più capaci e coraggiosi che la Gran Bretagna potesse chiamare, fu uno dei più importanti aerei britannici del periodo tra le due guerre, quando indubbiamente dominavano il cielo i potenti caccia biplani. Il Bulldog, originariamente sviluppato come iniziativa privata della Bristol Aeroplane Company, fu il frutto dell'eccellente progettista aeronautico Frank Barnwell, che aveva creato il riuscito aereo da caccia Bristol F2B Fighter della Grande Guerra, e si trattava di un leggero aereo da caccia interamente metallico e rivestito di tessuto, equipaggiato con il motore Bristol Jupiter da 440 cavalli. Il Bulldog era armato con una coppia di mitragliatrici Vickers 0,303" posizionate davanti alla cabina di pilotaggio su entrambi i lati, ma durante il relativamente breve periodo di servizio di sette anni presso il Fighter Command non sparò mai in collera. Anche se era il caccia più capace dell'epoca, il Bulldog era più associato a formazioni impegnative e acrobazie spettacolari, che affascinavano le folle ai raduni aerei e alle feste in tutto il paese, dove la Royal Air Force dimostrava l'efficacia dell'aviazione in fase di modernizzazione. Il Bulldog contribuì tuttavia all'industria aeronautica britannica nella produzione di eleganti caccia monoplani, che sarebbero diventati i rivali della seconda guerra mondiale, poiché evidenziava il fatto che la progettazione dei biplani stava rapidamente raggiungendo il suo apice. Uno degli incidenti più noti con l'aereo Bristol Bulldog si rivelò essere piuttosto sfortunato, quando un pilota esperto ma un po' testardo della RAF eseguì acrobazie non autorizzate a bassa quota davanti a un gruppo di spettatori su un piccolo aeroporto civile nel Berkshire. Volava così basso che durante la manovra la punta dell'ala del suo caccia colpì il terreno, il Bulldog si capovolse sull'aeroporto e causò al pilota ferite catastrofiche - quel pilota era il futuro asso della RAF della seconda guerra mondiale e l'ispiratore eroe nazionale Douglas Bader. Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di pezzi: 120 Lunghezza: 159 mm Larghezza: 214 mm Difficoltà: 3 Ore di volo: 2 Consigliato per bambini dai 8 anni in su. Avvertenza: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO AI BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

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