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Il Beechcraft® AT-6 WOLVERINE di COBI è un modello unico in scala 1:48, che ti consente di creare una copia realistica di uno dei più moderni aerei da addestramento del 21° secolo. Evoluzione del leggendario Texan. L'AT-6 Wolverine è una versione moderna del leggendario T-6 Texan – un aereo che è diventato uno dei pilastri dell'addestramento aereo durante la seconda guerra mondiale. Il Texan, noto anche come "Harvard", è stato utilizzato dalle forze aeree di 30 paesi nel mondo, tra cui Stati Uniti, Canada, Gran Bretagna e Australia. Dall'inizio degli anni quaranta, è diventato uno strumento fondamentale per l'apprendimento del volo per oltre 200.000 piloti, nonché uno dei più noti aerei da addestramento della storia. AT-6 Wolverine – modernità incontra tradizione. L'AT-6 Wolverine è un aereo che mantiene lo spirito del suo leggendario predecessore, ma lo adatta alle esigenze dell'aviazione militare moderna. Sebbene il suo design faccia riferimento al Texan, il Wolverine è una macchina completamente nuova, dotata di sistemi d'arma moderni, tecnologie di addestramento avanzate e funzioni di combattimento che gli consentono di svolgere il ruolo di aereo da addestramento e di supporto in missioni di combattimento. Uno dei momenti chiave nella storia dell'AT-6 Wolverine è stato il suo inserimento nei programmi di addestramento dell'aviazione americana, dove ha iniziato a servire come banco di prova per nuove tecnologie di combattimento. Questo aereo non serve solo per insegnare manovre di base, ma anche per un addestramento avanzato che consente ai futuri piloti di padroneggiare sistemi d'arma moderni, come i puntatori laser o i moderni sistemi di comunicazione presenti negli aerei da combattimento delle forze aeree moderne. Scopri altri modelli della serie ARMED FORCES e crea la tua collezione di macchine straordinarie! 263 elementi di alta qualità Prodotto nell'UE da un'azienda con oltre 35 anni di tradizione I mattoncini soddisfano gli standard di sicurezza dei prodotti per bambini Completamente compatibile con altri marchi di mattoncini da costruzione I mattoncini stampati non si graffiano né si sbavano e non sbiadiscono durante il gioco o a causa della temperatura Istruzioni chiare e intuitive basate su illustrazioni e istruzioni dettagliate Dimensioni del modello: 22 x 8 x 21,5 cm Dimensioni della scatola: 33,2 x 6 x 18 cm

Con 483 mattoncini da costruzione di alta qualità COBI, puoi costruire un versatile cacciabombardiere Panavia Tornado nei colori dell'aeronautica italiana (Aeronautica Militare). L'aereo è stato progettato con cura in scala 1:48 e completa una vasta collezione di aerei da combattimento delle forze armate. Un'attenzione particolare merita la sua camuffatura accattivante e bella. Il set include stampe di alta qualità. Non troverai adesivi qui! Il modello ha, proprio come l'originale, un meccanismo che consente di cambiare la posizione delle ali (geometria variabile delle ali). È disponibile anche una cabina apribile con spazio per due figurine in scala reale, alettoni mobili e ruote. L'aereo ha anche un'armamentazione replicata, comprese le missili AIM-9 SIDEWINDER e il contenitore BOŻ-102 per autodifesa. Il carrello può essere facilmente rimosso in qualsiasi momento per esporre meglio l'aereo su un supporto per modelli, incluso nella confezione. Il set include due figurine di piloti che possono essere posizionate nella cabina o sul supporto, e anche un'etichetta. Grazie alle istruzioni intuitive, il montaggio è semplice e non rappresenta un problema nemmeno per i costruttori meno esperti. Il set soddisferà le aspettative degli appassionati di aviazione, militari e mattoncini. Una leggenda del cielo, che il Tornado è senza dubbio, avrà un aspetto fantastico nella tua collezione di aerei militari, indipendentemente dalla tua età! 483 pezzi di prima qualità, prodotto nell'UE da un'azienda con oltre 35 anni di tradizione, rispetta le norme di sicurezza per i prodotti per bambini, completamente compatibile con mattoncini di altri marchi, i mattoncini stampati non si deformano e non sbiadiscono durante il gioco o a causa della temperatura, istruzioni chiare e intuitive basate su disegni e simboli, 100 % stampato, nessun adesivo, supporto per esporre il modello, etichetta con il nome del set, due figurine di piloti Dimensioni del modello (L x P x A): 36 cm (14,1 pollici) x 28 cm (11 pollici) x 13 cm (5,1 pollici)

I lavori di costruzione del nuovo aereo sono iniziati lentamente nel 1952. A quel tempo, nell'aviazione americana erano in servizio macchine come FH-1, Voodoo o Crusader e né l'aviazione né la marina avevano bisogno di cercare nuove possibilità. Fortunatamente, il geniale progettista e visionario Dave Lewis era così lungimirante da riuscire a prevedere lo sviluppo dell'aviazione nei successivi 30 anni. A parte un piccolo dettaglio di cui parleremo più avanti. Nel 1953, la coppia di progettisti D. Lewis e H. Barkey iniziò a costruire alcuni prototipi su cui dovevano testare nuove idee e tecnologie. Tutto ciò senza che il governo degli Stati Uniti fornisse alcun finanziamento per il nuovo progetto. Questo cambiò solo nel 1955, quando la McDonnell inviò un'offerta non richiesta alle autorità americane con un aereo di nuova costruzione capace di operare in qualsiasi condizione atmosferica con 9 punti di attacco sotto le ali e il fusoliera. Sei settimane dopo, l'offerta arrivò sulla scrivania di un esperto ufficiale della marina degli Stati Uniti per l'armamento, il quale capì immediatamente cosa erano riusciti a creare le persone della McDonnell. Il momento decisivo fu l'ordine di due prototipi allora ancora designati XF4H-1 e cinque esemplari pre-serie. I voli di collaudo dei prototipi iniziarono il 27 maggio 1958 e bisogna dire che non furono privi di problemi. Fu necessario rielaborare l'aspirazione dell'aria e il collegamento dei vari componenti della fusoliera. Sfortunatamente, uno dei prototipi andò perso in un incidente. La produzione in serie iniziò alla fine del 1958 e un fatto interessante è che il nome interno del produttore dell'aereo era Satan o Mithras e nella documentazione come Modello 98. Nelle forze aeree statunitensi, i caccia venivano chiamati Spectre e così, per evitare grandi confusione, si decise di unificare il nome nell'oggi noto Phantom II. A differenza della marina, l'aviazione americana era riluttante ad acquistare i Phantom. Fu necessario l'intervento dell'allora segretario alla difesa Robert McNamara. Dopo i test comparativi, l'aviazione dovette riconoscere che il Phantom superava di gran lunga tutto ciò che aveva in dotazione. La prova sono anche 16 record mondiali raggiunti dagli aerei F-4.Il piccolo dettaglio dimenticato che abbiamo menzionato sopra era l'assenza di un cannone interno. Si pensava generalmente che l'era dei tradizionali combattimenti aerei fosse finita e che le battaglie si sarebbero svolte a distanza. La realtà della guerra del Vietnam ha smentito tutti. Probabilmente l'equipaggio più famoso dei Phantom II fu il capitano Louis Page e il tenente John C. Smith, che abbatterono il primo MiG nordvietnamita. Il Phantom II con numero di produzione 155539 ha una storia interessante e lunga. Iniziò il servizio il 22 febbraio 1968 a bordo della USS America, successivamente fu trasferito a una base terrestre in Virginia e poi di nuovo sulle portaerei USS Independence e USS Dwight. Infine, nel 1981, fu trasferito al reparto collaudi VX-4 noto come "Evaluators", dove ottenne la sua verniciatura nera Black Bunny. Attualmente, l'aereo è esposto al Castle Air Museum in California. Parametri tecnici: dimensioni: apertura alare 11,71 m, lunghezza 19,2 m, altezza 5,03 m peso a vuoto 13 397 kg peso massimo al decollo 27 965 kg unità di propulsione 2x motore a reazione General Electric J79 con spinta di 79,6 kN velocità massima 2 389 km/h tasso di salita 312 m/s altitudine massima di volo 18 975 m autonomia massima 3 065 km capacità serbatoi carburante 7 549 l + 12 627 l nei serbatoi ausiliari armamento 1x cannone a sei canne M61A1 Vulkan e fino a 8 480 kg di armi sui punti di attacco