Losi 22S Dragster 1:10 1969 Camaro RTR Blu
Caratteristiche:Modello RC di auto da corsa Losi 22S Dragster 1:10 69 Camaro RTR per gare in linea, con design innovativo e lavorazione di alta qualità. Ha tutti i vantaggi di un telaio in alluminio, protezione dell'elettronica e coperture protettive contro gli urti laterali. Pneumatici ufficialmente licenziati Mickey Thompson, ammortizzatori riempiti d'olio, baricentro basso. Paraurti anteriore regolabile, trasmissione potenziata, tensionatori regolabili, trasmissione completamente metallica. Affidabile trasmettitore Spektrum™ SLT3 e ricevitore SR315 con protocollo duale, regolatore elettronico Spektrum Firma™ 100A Smart con motore brushless Spektrum Firma 6500kv. Carrozzeria robusta in lexan 1,2mm del 69 Camaro.
Il modello è una replica delle dragster da corsa con una carrozzeria splendidamente lavorata 69 Camaro in lexan, spessa 1,2 mm. Sono mantenute le caratteristiche tipiche, come la mascherina anteriore alta con un enorme radiatore, l'ala posteriore, elementi in scala con luci, indicatori, maniglie delle porte, ruote di supporto posteriori, ecc.
Caratteristiche 69 Camaro 22S Drag Car
Regolatore Spektrum™ Firma™ 100A Smart
Motore brushless Spektrum Firma 6500kv
Trasmettitore Spektrum SLT3 2,4GHz
Ricevitore con protocollo duale SR315
Telaio in alluminio 3mm, 6061-T6
Carrozzeria ufficialmente licenziata 69 Camaro
Pneumatici posteriori ufficialmente licenziati Mickey Thompson ET
Pneumatici anteriori ufficialmente licenziati Mickey Thompson Ultra Leggeri
Illuminazione LED
Trasmissione completamente metallica
Cinghie elastomeriche per la batteria
Ruote di supporto posteriori Wheelie Bar regolabili con precisione
Parti in alluminio opzionali disponibili
Regolatore Spektrum Firma 100A
Non appena si accelera, il Losi 22S Dragster scatta in avanti e lascia i suoi avversari indietro. Dopo pochi istanti raggiunge velocità superiori a 80 km/h e si prova una grande sensazione di vittoria.
Motore brushless Spektrum Firma 6500kv
Il motore brushless Firma 6500Kv ha un rotore a 4 poli e 8 magneti, un involucro in alluminio lavorato CNC, avvolgimenti in rame isolati ad alta purezza, un albero di uscita in acciaio legato di alta qualità di 3,175 mm (1/8") e cuscinetti precisi per alta resistenza e rotazione fluida. Sono installati connettori placcati in oro da 4mm.
Trasmettitore Spektrum SLT3
Il modello è controllato tramite il trasmettitore Spektrum SLT3, che offre un'ottima portata, reattività e resistenza alle interferenze, consentendo anche il controllo tramite trasmettitore Spektrum DSMR® con connettività Smart. Il suo protocollo SLT è compatibile con il ricevitore Spektrum SPMSLR300 (ricevitore protocollo SLT) e con i ricevitori Tactic™ più vecchi.
Ricevitore SR315 con protocollo duale
Il modello è dotato di un ricevitore SR315 con protocollo duale, che supporta non solo la tecnologia SLT del trasmettitore 2.4GHz, ma è anche compatibile con il protocollo Spektrum DSMR®. Può quindi essere utilizzato con trasmettitori di fascia superiore, come DX5 Pro, DX5 Rugged e DX5C.
Pneumatici posteriori ufficialmente licenziati Mickey Thompson ET
I pneumatici posteriori licenziati Mickey Thompson forniscono al modello un'ottima aderenza sulla strada e garantiscono la massima trazione, consentendo una rapida accelerazione dell'auto in pista e la vittoria.
Pneumatici anteriori ultraleggeri ufficialmente licenziati Mickey Thompson
I pneumatici anteriori con licenza ufficiale del marchio Mickey Thompson guideranno il modello dell'auto Losi 22S Dragster in linea retta e hanno anche una resistenza aerodinamica molto bassa.
Telaio in alluminio
Il nuovo telaio dell'auto Losi 22S Dragster ha un design rivisitato per il posizionamento dei componenti, per abbassare il baricentro e garantire un bilanciamento uniforme. Ciò assicura una guida stabile e controllata anche durante accelerazioni brusche. È progettato con protezione per l'elettronica, coperture per urti laterali e un sistema di gestione dei cavi pulito.
Distribuzione del peso
Una distribuzione ottimale del peso sul telaio del modello gioca un ruolo molto importante nelle gare di dragster. Il modello è dotato di spazi per posizionare pesi, che ti danno la possibilità di regolare con precisione la tua guida.
Cinghie elastiche per la batteria
Grazie alle cinghie elastiche, la sostituzione della batteria sarà rapida e semplice. Non dovrai più preoccuparti del velcro. Basta inserire la batteria, tirare la cinghia e agganciarla.
Ammortizzatori Coil-Over Spring
Gli ammortizzatori Coil-Over Spring aiutano a mantenere il veicolo incredibilmente stabile anche ad alta velocità, permettendoti di mantenere il controllo assoluto anche sulle superfici di frenata più dure. I limitatori interni aiutano a eliminare il rollio della carrozzeria e a mantenere il veicolo sulla pista.
Cap di ammortizzatori
Grazie al foro nel cappuccio superiore dell'ammortizzatore, è possibile regolare la quantità di olio nell'ammortizzatore e quindi sintonizzare esattamente le caratteristiche dell'ammortizzatore per la loro funzione ottimale.
Tensionatori completamente regolabili
Per una regolazione precisa e opzioni di tuning degli assi, il modello è dotato di tensionatori regolabili con perni sferici di serie.
Trasmissione completamente metallica
Il Losi 22S Dragster è dotato di una robusta trasmissione completamente metallica, in grado di affrontare senza problemi le elevate richieste operative. Il potente motore Spektrum Firma 6500kv con un rapporto di trasmissione ottimale, può conferire al modello un'accelerazione brutale in un attimo e raggiungere la massima velocità in un batter d'occhio.
Olio del differenziale 500.000kcSt
Il differenziale sigillato è riempito di olio siliconico 500.000kcSt di serie, permettendoti di utilizzare tutta la potenza di cui hai bisogno.
Ruote di supporto regolabili
Mentre la concorrenza offre solo posizioni preimpostate, Losi ha a disposizione un tensionatore che regola esattamente l'angolo di impostazione delle ruote di supporto (wheelie bar).
Carrozzeria ufficialmente licenziata Camaro del 1969
Il modello realistico dell'auto 69 Camaro ha una caratteristica griglia cromata robusta e stampata e un grande cofano anteriore. Questo modello è disponibile in rosso o blu.
Parti in alluminio opzionali
Poiché il modello è basato sulle auto della serie Team Losi Racing® 22, molte parti TLR® sono disponibili per il tuning, il che può portare le prestazioni del 22S a un livello ancora superiore! Gli aggiornamenti delle parti disponibili includono ammortizzatori GEN II 22, frizione a attrito 22 (HDS), differenziali a sfera GEN II 22, tensionatori regolabili con perni sferici 22 e molto altro! Hai anche la possibilità di utilizzare parti in alluminio opzionali per il 22S.
* Le informazioni sulle specifiche di impermeabilità possono essere trovate nel manuale d'uso. Suggerimenti e trucchi per l'uso in ambienti umidi possono essere trovati nel blog.Contenuto della confezione:La confezione contiene il modello RC assemblato dell'auto Losi 22S Dragster 1:10 69 Camaro con carrozzeria in scala verniciata e pronta del 1969 e componenti installati: motore brushless Spektrum Firma 6500ot/V, regolatore elettronico brushless Spektrum Smart Firma 100A 2-3S, servo S606, ricevitore Spektrum SR315 DSMR/SLT 3CH. Nella confezione sono inclusi una chiave esagonale da 2 mm e 1,5 mm, una chiave a croce per le ruote, 4x batterie AA, trasmettitore Spektrum SLT3 2.4GHz, istruzioni in ceco, manuale in EN, DE, FR, IT.
Il set non include la batteria di alimentazione e il caricabatterie, il produttore consiglia una batteria LiPo da 2-3 celle da 5000mAh e un caricabatterie compatibile.Si consiglia di acquistare:Per mettere in funzione il modello è necessario acquistare 4x batterie AA per il trasmettitore, una batteria di alimentazione e un caricabatterie adeguato per la batteria di alimentazione.
Batterie LiPo consigliate
Il modello può essere utilizzato con una batteria LiPo da 2 a 3 celle. La batteria dovrebbe essere dotata di connettore EC5 o IC5. Per l'uso normale, si consiglia una batteria LiPo da 2 celle (7.4 V).
Per l'uso normale batteria LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh con tecnologia Smart o Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh con tecnologia Smart G2.
Per la massima velocità possibile batteria LiPo Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh con tecnologia Smart, o Spektrum G2 LiPo 11.1 V 5000 mAh con tecnologia Smart G2.
Le batterie Spektrum con tecnologia Smart rappresentano attualmente il modo più moderno e sicuro per mantenere e caricare le batterie. I vantaggi della tecnologia Spektrum Smart possono essere trovati qui.
Le batterie Smart G2 sono ancora più semplici e sicure, grazie all'assenza di connettori di bilanciamento. Le batterie G2 hanno anche un'autodiscarga fino a 3 volte più veloce in modalità di stoccaggio. Le batterie Smart G2 possono essere caricate solo su caricabatterie Spektrum Smart e Smart G2.
Caricabatterie consigliati per batterie convenzionali e Smart
I caricabatterie Spektrum Smart possono caricare sia batterie Smart e Smart G2, sia batterie convenzionali. I caricabatterie Smart precedentemente venduti, dopo l'aggiornamento, supportano anche Smart G2.
Caricabatterie da rete Spektrum S155 con un'uscita 1x 55W.
Caricabatterie da rete Spektrum S100 con un'uscita 1x 100W.
Caricabatterie da rete Spektrum S250 con due uscite 2x 50W.
Caricabatterie da rete Spektrum S1100 con un'uscita 1x 100W.
Caricabatterie da rete Spektrum S2100 con 2 uscite 2x 100 W.
Caricabatterie da rete Spektrum S1400 con un'uscita 1x 400 W.
Accessori per l'uso normale
Per l'uso normale delle auto RC Losi hai bisogno di colla per viti, colla di alta qualità per pneumatici, olio siliconico per ammortizzatori e un set di cacciaviti. Dalla nostra gamma, ti consigliamo un set di attrezzi economico per auto o un set di cacciaviti esagonali di alta qualità 1.5/2.0/2.5/3.0mm. Ti consigliamo di dare un'occhiata a Set di attrezzi
La colla per viti viene applicata alla filettatura o alla testa della vite, fissandola e impedendo che le vibrazioni causate dalla guida allentino il giunto filettato. La colla per viti ha una composizione speciale che consente di allentare facilmente il giunto filettato con un momento adeguato, senza danneggiare la testa della vite. Non utilizzare mai colla istantanea comune, poiché una vite incollata in questo modo potrebbe essere impossibile da allentare!
La colla per pneumatici incolla i pneumatici al cerchio. È sempre necessario che il pneumatico sia incollato saldamente al cerchio in tutto il suo perimetro! Se il pneumatico non è incollato lungo tutto il perimetro, potrebbe rompersi. La colla per pneumatici ha una composizione speciale in grado di incollare materiali come gomma o nylon e, una volta indurita, rimane flessibile. Non utilizzare mai colla istantanea comune: una volta indurita, non è flessibile e si creerebbero gradualmente crepe nel pneumatico attorno ai cerchi!
Occasionalmente, è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello. L'uso normale provoca solo lievi perdite di olio siliconico attraverso le aste degli ammortizzatori. Se la superficie delle aste degli ammortizzatori o lo stato delle guarnizioni è in cattive condizioni, la perdita di olio può essere significativa. Per questi casi, sono disponibili cosiddette kit di riparazione. Nella gamma di parti di tuning, sono disponibili aste con rivestimento estremamente duro TiN (nitruro di titanio) per tutti gli ammortizzatori. Le aste con rivestimento TiN possono essere facilmente riconosciute dal loro colore oro-verde.
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