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Novità
8+

Cobi IR Onagro romano (catapulta), 170 k, 1 f

Costruzione del modello di catapulta d'assedio romana Onager. Il modello assemblato è posizionato su una piattaforma erbosa verde. Il pacchetto include un secchio, palle di pietra e una figura di legionario equipaggiato con una lancia e uno scudo. Le prime testimonianze scritte sull'uso dell'onager risalgono al 353 da parte del legionario Ammianus Marcellinus. Nell'impero romano venivano prodotti molti tipi di queste catapulte e la realizzazione dipendeva quindi dal laboratorio specifico. La base comune della macchina d'assedio era un telaio realizzato con travi di quercia, che poggiava a terra, e una struttura verticale di arresto del lancio. I proiettili venivano lanciati da un braccio di legno con una coppa di lancio o una fionda di cuoio. L'energia del tiro era fornita da una molla torsionale realizzata con cavi fibrosi. Per tendere il braccio di lancio i romani usavano un argano, che poteva essere una parte fissa della macchina, ma anche un'unità separata, utilizzabile per più catapulte. Come munizioni veniva solitamente utilizzata una pietra grezzamente scolpita o palle di argilla con una miscela di sostanze infiammabili. Quando la catapulta era pronta, il tiratore colpiva con un martello il perno di legno, liberando l'energia dei cavi torsionali tesi. Al momento del tiro, il braccio di lancio colpiva l'arresto. I romani chiamavano l'impatto "calcio dell'asino". Da qui deriva quindi il nome della macchina Onager (asino). Numero di pezzi: 173
Novità
6+

Cobi IR Carro romano, 120 k, 3 f

Il kit del modello di carro da guerra romano Charion decorato per la celebrazione pubblica del Trionfo. Il modello assemblato ha grandi ruote a raggi e un timone di legno per il traino di due figurine di cavalli. La confezione include anche una figurina di un generale delle legioni romane armato di una spada corta gladius. Con la scoperta della ruota in qualche parte delle steppe eurasiatiche 4.000 anni prima della nostra era, sono stati creati anche i primi carri. Il primo documento scritto sull'uso dei carri da guerra risale a circa 2500 anni prima della nostra era. I costruttori molto abili erano gli egiziani, che riuscirono a realizzare un veicolo solido e veloce del peso di soli 38 kg. Tuttavia, i romani perfezionarono la produzione e la tattica di impiego. Le legioni romane utilizzavano carri da guerra in gran numero durante le loro campagne. La tattica standard prevedeva rapide sortite di 1-2 persone in ogni veicolo alla massima velocità. La fanteria in difesa non poteva quindi fuggire prima dell'attacco. Le nazioni attaccate dai romani furono costrette a costruire i propri veicoli per raggiungere un equilibrio di forze sul campo di battaglia. Niente dura per sempre e l'esercito di Alessandro Magno sviluppò una tattica per difendersi dagli attacchi dei veicoli. Questo avvenne per la prima volta nella battaglia di Gaugamela e i veicoli di tipo Chariot persero il loro significato. Nell'Impero Romano, i veicoli continuarono a mantenere la loro popolarità sia nei giochi che nelle cerimonie festive. Uno dei rituali più popolari era il Trionfo, che doveva pubblicamente onorare il valoroso comandante. Affinché un tale comandante potesse essere onorato dal senato, doveva soddisfare due condizioni. Vincere il nemico in una guerra "giusta" e dovevano morire almeno 5.000 nemici. Quando le condizioni erano soddisfatte, il comandante poteva indossare il distintivo Ornamenta Triumphalia. Numero di pezzi: 93

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