Cobi

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14+

Cobi Armed Forces Panavia Tornado IDS (Aeronautica Militare) 1:48, 493 k, 2 f

Con 483 mattoncini da costruzione di alta qualità COBI, puoi costruire un versatile cacciabombardiere Panavia Tornado nei colori dell'aeronautica italiana (Aeronautica Militare). L'aereo è stato progettato con cura in scala 1:48 e completa una vasta collezione di aerei da combattimento delle forze armate. Un'attenzione particolare merita la sua camuffatura accattivante e bella. Il set include stampe di alta qualità. Non troverai adesivi qui! Il modello ha, proprio come l'originale, un meccanismo che consente di cambiare la posizione delle ali (geometria variabile delle ali). È disponibile anche una cabina apribile con spazio per due figurine in scala reale, alettoni mobili e ruote. L'aereo ha anche un'armamentazione replicata, comprese le missili AIM-9 SIDEWINDER e il contenitore BOŻ-102 per autodifesa. Il carrello può essere facilmente rimosso in qualsiasi momento per esporre meglio l'aereo su un supporto per modelli, incluso nella confezione. Il set include due figurine di piloti che possono essere posizionate nella cabina o sul supporto, e anche un'etichetta. Grazie alle istruzioni intuitive, il montaggio è semplice e non rappresenta un problema nemmeno per i costruttori meno esperti. Il set soddisferà le aspettative degli appassionati di aviazione, militari e mattoncini. Una leggenda del cielo, che il Tornado è senza dubbio, avrà un aspetto fantastico nella tua collezione di aerei militari, indipendentemente dalla tua età! 483 pezzi di prima qualità, prodotto nell'UE da un'azienda con oltre 35 anni di tradizione, rispetta le norme di sicurezza per i prodotti per bambini, completamente compatibile con mattoncini di altri marchi, i mattoncini stampati non si deformano e non sbiadiscono durante il gioco o a causa della temperatura, istruzioni chiare e intuitive basate su disegni e simboli, 100 % stampato, nessun adesivo, supporto per esporre il modello, etichetta con il nome del set, due figurine di piloti Dimensioni del modello (L x P x A): 36 cm (14,1 pollici) x 28 cm (11 pollici) x 13 cm (5,1 pollici)
10+

Cobi DR BR 03 locomotiva a vapore, 1:35, 2560 k, 1 f

La nuova potente locomotiva a vapore BR03 costruita con un'incredibile quantità di 2564 mattoncini COBI ha una lunghezza di 70 cm! Questo maestoso treno espresso ha servito per trainare pesanti treni passeggeri e li accelerava a un incredibile 120 chilometri all'ora. Oggi può lasciarvi senza parole e arricchisce la collezione di ogni appassionato di ferrovie! Il modello rilasciato da COBI è la BR03 273. La locomotiva è lunga quasi 70 centimetri ed è realizzata con 2700 elementi. Le nuove grandi ruote progettate per le locomotive espresso cattureranno immediatamente la vostra attenzione. La locomotiva a vapore riproduce tutte le forme più importanti del suo modello originale. La costruzione resistente rende la locomotiva pesante, ma funziona perfettamente. Il sistema di ingranaggi girevoli posizionati nel telaio fa sì che le ruote collegate a travi con il pistone a vapore ruotino come su una vera locomotiva. Tra gli interessanti elementi di design ci sono: la cabina del macchinista riprodotta con focolare, valvola di regolazione e altri elementi importanti per il controllo della locomotiva, così come la ciminiera apribile. La locomotiva è fornita con un tender a blocco, necessario per il funzionamento della locomotiva a vapore. Il vero tender della locomotiva BR03 conteneva 32 metri cubi d'acqua e 10 tonnellate di carbone. Il tender a blocco è realizzato in modo interessante, poiché ha un carico di carbone rimovibile. Grazie a ciò, il nostro tender può essere vuoto o carico di carbone fino all'orlo. Il modello ha dettagliate impronte che mostrano la designazione della locomotiva, Deutsche Reichsbahn e le necessarie tabelle tecniche. Nella versione standard riceverete una figura del macchinista Deutsche Reichsbahn in uniforme ferroviaria classica e sei sezioni di binario dritto su cui esporre la locomotiva. Le locomotive di classe 03 furono costruite tra il 1930 e il 1938 come locomotive espresso su percorsi dove il carico assiale era massimo di 18 tonnellate. 298 esemplari di questa locomotiva, che derivava strutturalmente dalla locomotiva di classe 01, furono prodotti da Borsig, Krupp, Henschel e Schwartzkopff. Le locomotive di questo tipo trainavano i treni espressi più lussuosi e prestigiosi. Fecero anche parte di diversi treni speciali, incluso "America". Dopo la guerra, le locomotive BR03 furono inviate nella Repubblica Federale di Germania, nella Repubblica Democratica Tedesca e nella Repubblica Popolare Polacca. 2564 elementi di alta qualità Prodotto nell'UE da un'azienda con oltre 35 anni di tradizione I mattoncini soddisfano gli standard di sicurezza dei prodotti per bambini Completamente compatibile con altri marchi di mattoncini da costruzione I mattoncini stampati non si graffiano né si sbavano e non sbiadiscono durante il gioco o a causa della temperatura Istruzioni chiare e intuitive basate su illustrazioni e dettagliate indicazioni Modello in scala 1:35 1 immagine Sei sezioni di binario dritto STAMPATO CON STAMPA PERMANENTE, solo stampe permanenti, nessun adesivo Dimensioni del modello (lunghezza x altezza): 71 cm (27,95 ") x 9 cm (3,54") x 13,5 cm (5,31")
10+

Cobi Avro Lancaster B Mk.I/III 300 Sqdn RAF, 1:48, 1643 k, 1 f

L'Avro Lancaster B Mk.I/III è stato un elemento chiave della strategia di bombardamento britannica durante la seconda guerra mondiale. La sua capacità di trasportare grandi carichi di bombe, la resistenza e la versatilità lo hanno reso uno dei bombardieri più efficaci e versatili utilizzati dagli alleati. Il nuovo modello è contrassegnato dal nome del 300° squadrone bombardieri polacco "Ziemia Mazowiecka". Il modello presenta inoltre eliche mobili, un carrello d'atterraggio retrattile, un vano bombe apribile con bombe a blocchi, un blocco con il nome del set, un interno riprodotto in miniatura e una figura di un pilota polacco del 300° squadrone bombardieri. Il design del Lancaster è iniziato con il design dell'Avro Manchester, che soffriva di problemi di affidabilità del motore. Con l'aggiunta di due motori supplementari e ulteriori modifiche, nacque il Lancaster. Il primo prototipo di Lancaster (BT308) decollò il 9 gennaio 1941. L'aereo si rivelò rapidamente migliore del Manchester e la produzione del Lancaster iniziò nello stesso anno. La Mk.I fu la prima versione di serie, alimentata da motori Rolls-Royce Merlin XX. La Mk.III si differenziava dalla Mk.I principalmente per i motori Packard Merlin, prodotti su licenza negli Stati Uniti. Il Lancaster entrò in servizio operativo nel febbraio 1942 con il 44° squadrone RAF. Divenne rapidamente il bombardiere principale della RAF. Il Lancaster, utilizzato principalmente per bombardamenti notturni, fu fondamentale per molte importanti operazioni di bombardamento, tra cui il bombardamento di Amburgo (operazione Gomorra) e Dresda. I Lancaster furono impiegati in varie missioni speciali, come l'operazione Chastise (attacchi alle dighe), così come nel rilascio di bombe pesanti, come il Grand Slam e il Tallboy, capaci di distruggere obiettivi fortemente fortificati. Il 300° squadrone bombardieri "Ziemia Mazowiecka" è stato una parte importante del contributo polacco allo sforzo bellico alleato durante la seconda guerra mondiale. I suoi membri combatterono con grande sacrificio e, con il loro coraggio e abilità, contribuirono ai successi della RAF nel bombardamento contro il Terzo Reich. La squadriglia rimane un simbolo del contributo polacco nella lotta per la libertà e l'indipendenza durante uno dei periodi più difficili della storia. 1595 elementi di alta qualità Prodotto nell'UE da un'azienda con oltre 35 anni di tradizione I mattoncini soddisfano gli standard di sicurezza dei prodotti per bambini Completamente compatibile con altri marchi di mattoncini da costruzione I mattoncini stampati non si graffiano né si sfregano e non sbiadiscono durante il gioco o a causa della temperatura Istruzioni chiare e intuitive basate su illustrazioni e istruzioni dettagliate 1 immagine Mattoncino con il nome del set Scala 1:48 Dimensioni del modello (lunghezza x larghezza): 45,5 cm (17,9") x 64,5 cm (25,4")
5+

Cobi Cessna 172 Skyhawk, 1:48, 162 pz

Il Cessna 172 Skyhawk è un aereo turistico e da addestramento monomotore a quattro posti prodotto dalla Cessna Aircraft Company. È stato introdotto sul mercato nel 1956 ed è uno degli aerei più popolari nella storia dell'aviazione. Lo Skyhawk è ampiamente utilizzato per l'addestramento dei piloti, voli turistici e missioni di osservazione. Il Cessna è un aereo ad ala alta con una struttura metallica, caratterizzato da eccellenti proprietà di volo. L'aereo è facile da controllare e mantenere. Il Cessna 172 è ancora prodotto in molte versioni ed è ampiamente utilizzato in tutto il mondo sia nel settore civile che in quello militare. Il modello del blocco è stato progettato con attenzione ai dettagli in scala 1:48 utilizzando 162 elementi. Le sue dimensioni si integrano perfettamente nella collezione dei nostri aerei moderni. Il modello ha ruote girevoli e un'elica mobile. I blocchi sono stampati. Non ci sono adesivi! Appositamente per questo set abbiamo progettato una nuova forma del blocco - stabilizzatore verticale, per far sì che il nostro modello imiti il più realisticamente possibile l'originale. La costruzione del kit è semplice e grazie alle chiare istruzioni cartacee procede senza intoppi. Il Cessna 172 Skyhawk è un modello indispensabile per gli appassionati di aviazione civile. Porta a casa la tua passione e costruiscila! 162 elementi di alta qualità Prodotto nell'UE da un'azienda con oltre 35 anni di tradizione I blocchi soddisfano gli standard di sicurezza dei prodotti per bambini Completamente compatibile con altri marchi di blocchi da costruzione I blocchi stampati non si graffiano né si sbavano e non sbiadiscono durante il gioco o a causa della temperatura Istruzioni chiare e intuitive basate su illustrazioni e istruzioni dettagliate Scala di modellazione 1:48 Dimensioni del modello (lunghezza x larghezza x altezza): 17,5 cm (6,9") x 23,5 cm (9,3") x 6,5 cm (2,6")
8+

Cobi Forze Armate F-4S Phantom II, 1:48, 608 k

I lavori di costruzione del nuovo aereo sono iniziati lentamente nel 1952. A quel tempo, nell'aviazione americana erano in servizio macchine come FH-1, Voodoo o Crusader e né l'aviazione né la marina avevano bisogno di cercare nuove possibilità. Fortunatamente, il geniale progettista e visionario Dave Lewis era così lungimirante da riuscire a prevedere lo sviluppo dell'aviazione nei successivi 30 anni. A parte un piccolo dettaglio di cui parleremo più avanti. Nel 1953, la coppia di progettisti D. Lewis e H. Barkey iniziò a costruire alcuni prototipi su cui dovevano testare nuove idee e tecnologie. Tutto ciò senza che il governo degli Stati Uniti fornisse alcun finanziamento per il nuovo progetto. Questo cambiò solo nel 1955, quando la McDonnell inviò un'offerta non richiesta alle autorità americane con un aereo di nuova costruzione capace di operare in qualsiasi condizione atmosferica con 9 punti di attacco sotto le ali e il fusoliera. Sei settimane dopo, l'offerta arrivò sulla scrivania di un esperto ufficiale della marina degli Stati Uniti per l'armamento, il quale capì immediatamente cosa erano riusciti a creare le persone della McDonnell. Il momento decisivo fu l'ordine di due prototipi allora ancora designati XF4H-1 e cinque esemplari pre-serie. I voli di collaudo dei prototipi iniziarono il 27 maggio 1958 e bisogna dire che non furono privi di problemi. Fu necessario rielaborare l'aspirazione dell'aria e il collegamento dei vari componenti della fusoliera. Sfortunatamente, uno dei prototipi andò perso in un incidente. La produzione in serie iniziò alla fine del 1958 e un fatto interessante è che il nome interno del produttore dell'aereo era Satan o Mithras e nella documentazione come Modello 98. Nelle forze aeree statunitensi, i caccia venivano chiamati Spectre e così, per evitare grandi confusione, si decise di unificare il nome nell'oggi noto Phantom II. A differenza della marina, l'aviazione americana era riluttante ad acquistare i Phantom. Fu necessario l'intervento dell'allora segretario alla difesa Robert McNamara. Dopo i test comparativi, l'aviazione dovette riconoscere che il Phantom superava di gran lunga tutto ciò che aveva in dotazione. La prova sono anche 16 record mondiali raggiunti dagli aerei F-4.Il piccolo dettaglio dimenticato che abbiamo menzionato sopra era l'assenza di un cannone interno. Si pensava generalmente che l'era dei tradizionali combattimenti aerei fosse finita e che le battaglie si sarebbero svolte a distanza. La realtà della guerra del Vietnam ha smentito tutti. Probabilmente l'equipaggio più famoso dei Phantom II fu il capitano Louis Page e il tenente John C. Smith, che abbatterono il primo MiG nordvietnamita. Il Phantom II con numero di produzione 155539 ha una storia interessante e lunga. Iniziò il servizio il 22 febbraio 1968 a bordo della USS America, successivamente fu trasferito a una base terrestre in Virginia e poi di nuovo sulle portaerei USS Independence e USS Dwight. Infine, nel 1981, fu trasferito al reparto collaudi VX-4 noto come "Evaluators", dove ottenne la sua verniciatura nera Black Bunny. Attualmente, l'aereo è esposto al Castle Air Museum in California. Parametri tecnici: dimensioni: apertura alare 11,71 m, lunghezza 19,2 m, altezza 5,03 m peso a vuoto 13 397 kg peso massimo al decollo 27 965 kg unità di propulsione 2x motore a reazione General Electric J79 con spinta di 79,6 kN velocità massima 2 389 km/h tasso di salita 312 m/s altitudine massima di volo 18 975 m autonomia massima 3 065 km capacità serbatoi carburante 7 549 l + 12 627 l nei serbatoi ausiliari armamento 1x cannone a sei canne M61A1 Vulkan e fino a 8 480 kg di armi sui punti di attacco
10+

Cobi II WW Panzer V Panther Ausf. G "Pudel", 1:28, 1133 k, 2 f

Questo carro armato è stato catturato dai tedeschi dall'esercito terrestre polacco la mattina del 2 agosto 1944 nelle strade di Varsavia, in particolare dal battaglione Zoska sotto il comando di Wacław Micuta. Secondo i testimoni, il carro armato tedesco è stato colpito in via Okopowa da un proiettile anticarro PIAT, che ha danneggiato la torre. Il carro armato accecato è poi sceso dalla strada e ha urtato una vicina casa di legno. L'equipaggio del Panzru è stato catturato. In cambio della sicurezza, l'equipaggio tedesco ha addestrato i soldati polacchi all'uso del carro armato. Quel giorno, il movimento di resistenza polacco ha catturato un totale di tre carri armati, di cui due in ottime condizioni. Un grande merito per il funzionamento dei carri armati catturati va al meccanico polacco, volontario della squadra corazzata "Wacek" Jan "Lumenski" Uniewski. Il Panther catturato ha ricevuto il nome ufficiale "PUDEL" in onore dell'ufficiale caduto Tadeusz Tyczyński, ma l'equipaggio lo chiamava solo "Magda". L'equipaggio del Panther polacco era insolitamente composto da 6 membri. Un membro distintivo dell'equipaggio era anche un autista estremamente capace, a cui gli altri si riferivano con il soprannome "Řvoun" (da noi sarebbe probabilmente Pepin). Dopo piccole riparazioni, l'equipaggio ha testato il carro armato sparando a un nido di mitragliatrici tedesche nella torre della chiesa di Sant'Agostino. Il nido è stato distrutto dopo due colpi. Durante i pesanti combattimenti a Varsavia, il carro armato è stato danneggiato l'11 agosto 1944 e l'equipaggio ha deciso di distruggerlo. Parametri tecnici: dimensioni: lunghezza 6,87 m, larghezza 3,27 m, altezza 2,99 m peso 44.800 kg corazzatura fino a 110 mm unità motrice motore a benzina V12 Maybach HL230 P2 con potenza di 515 kW numero di marce 7 avanti + 1 indietro velocità massima 48 km/h autonomia 250 km armamento principale cannone KwK 42 L/70 calibro 75 mm (82 proiettili) armamento secondario 2x mitragliatrice MG 34 calibro 7,9 mm (5.100 proiettili)

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