Aereo classico Kit A02052B - Gloster Gladiator Mk.I/Mk.II (1:72)

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 15 centimetri. La confezione contiene: 70 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il Boulton-Paul Defiant divenne l'unico caccia a torretta mai utilizzato dalla RAF. È stato costruito secondo la filosofia che un aereo armato solo di una torretta, che sarebbe stata caricata con mitragliatrici, dovrebbe essere in grado di interferire con la formazione di bombardieri e causare confusione, pur essendo in grado di proteggere dagli attacchi dei caccia nemici. Durante i primi scontri con la Defiant durante la Battaglia d'Inghilterra nel 1940, i piloti nemici furono colti di sorpresa e la Defiant ebbe un relativo successo. Tuttavia, la Luftwaffe scoprì presto le sue debolezze, in particolare l'assenza di cannoni puntati in avanti, e così fu riassegnato alle missioni notturne, durante le quali fece meglio. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Boulton Paul Defiant Mk1, n. 264 Squadron, luglio 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, n. 151 Squadron, febbraio 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 70 Lunghezza: 150 mm Apertura alare: 166 mm Difficoltà: 1 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da assemblare. Dimensione: 1:72; 27,3 cm. La confezione contiene: 213 pezzi da assemblare. Informazioni sull'originale: L'aereo Douglas DC3, o meglio la sua versione militare C-47 Skytrain (nella RAF conosciuta come Dakota), è stato descritto dal generale Eisenhower come una delle quattro armi che hanno aiutato gli alleati a vincere la seconda guerra mondiale. Oggi questa macchina è un simbolo immediatamente riconoscibile sia dell'aviazione in generale che della liberazione dei territori occupati, elementi così caratteristici della seconda guerra mondiale. Il DC3/C-47 è rimasto in servizio fino ad oggi, sia in versione modernizzata che originale, ed è giustamente considerato un pioniere dei viaggi aerei. Il Jeep Willys, ufficialmente designato come Truck, ˝-ton, 4x4, è senza dubbio il veicolo americano più famoso della seconda guerra mondiale. Inizialmente concepito come veicolo da comando e ricognizione, è diventato alla fine il veicolo più versatile di tutti. Poteva essere armato con mitragliatrici e poteva trainare anche piccoli cannoni. Questo Jeep è diventato semplicemente indispensabile per gli sforzi bellici alleati. Schema colori (Colori necessari): A - Douglas Dakota Mark III e Willys Jeep, No 194 Squadron, Royal Air Force, Imphal Garrison, Burma, marzo-giugno 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di pezzi: 213 Lunghezza: 273 mm Apertura alare: 400 mm Dimensioni del Jeep: 47mm x 24mm Difficoltà: 3 Punti Flying Hours: 3 Consigliato per bambini a partire dagli 8 anni. Avvertenza: Pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene parti piccole. NON ADATTO PER BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:48; 22,9 centimetri. La confezione contiene: 158 pezzi da incollare. Informazioni originali: Sebbene lo Ju87B Stuka sia solitamente associato ai temuti attacchi fulminei della Wehrmacht all'inizio della seconda guerra mondiale, era anche un bombardiere navale molto efficace. Era in grado di effettuare accurati bombardamenti in picchiata contro qualsiasi nave e flotta alleata nel Canale della Manica, nel Nord Africa e nel Mediterraneo. Oltre ad essere parte integrante della Luftwaffe durante tutta la guerra, prestò servizio anche nelle forze aeree di Italia, Romania, Bulgaria e Ungheria. Gli attacchi in picchiata di Stuka erano così impegnativi che una serie di meccanismi e funzioni automatiche dovevano essere coinvolti in queste manovre. Ad un'altitudine di circa 4,5 km, il pilota ha determinato la posizione del suo bersaglio attraverso un mirino situato nel pavimento della cabina di pilotaggio. Dopo che il pilota ha iniziato la discesa, il motore e le eliche dell'aereo sono stati controllati automaticamente per comportarsi nel miglior modo possibile durante la discesa in picchiata. L'elevatore automatico in seguito ha reso la macchina "pesante sulla coda". Il pilota ha spostato indietro la leva, riducendo l'"impatto" dello stick di controllo, e ha avviato rapidamente una sequenza ben definita di azioni che, se eseguite correttamente, hanno assicurato che la carica lanciata colpisse esattamente il bersaglio previsto. Regolò i flap in un lampo, tolse l'acceleratore e chiuse i flap di raffreddamento. L'aereo è sceso automaticamente in un cavatappi a 180 gradi e allo stesso tempo i freni ad aria compressa sono stati automaticamente attivati per limitare la velocità di caduta a 580 km / h costanti. Non c'era modo di tornare indietro a questo punto: la sequenza di attacco è stata lanciata. La pressione sul corpo del pilota stava ovviamente aumentando, ma aveva ancora molto lavoro da fare. Poteva seguire l'angolo di discesa lungo una serie di linee rosse sul lato della finestra della cabina di pilotaggio e allinearle con l'orizzonte - per attacchi in discesa di 60, 75 o 80 gradi. Quindi, prima di lanciare la bomba pesante principale, guardò avanti attraverso un mirino fisso per livellare la direzione dell'attacco: la luce lampeggiante sull'altimetro indicava l'altezza ottimale per il lancio del pilota. La bomba è stata posizionata su una grande struttura di supporto a forma di U, che ha oscillato durante il lancio e ha rilasciato le munizioni in sicurezza fuori dalla portata della grande elica e direttamente sul bersaglio. Durante tutta questa azione, il pilota ha cercato più volte di rassicurare i perni rossi che sporgevano dalla sommità delle ali, che lo informavano che il sistema automatico di compensazione della caduta era attivo nel caso avesse perso conoscenza a causa del sovraccarico. Tutto questo stava accadendo in pochi frenetici secondi! Una volta che le bombe furono scese dall'aereo, la macchina stessa iniziò una sequenza di azioni per compensare l'immersione. A questo punto, l'equipaggio è stato sottoposto al massimo impatto, in cui il sovraccarico normalmente ha superato la forza di gravità di oltre sei volte, il che potrebbe portare almeno a danni agli occhi. Quando l'aereo si è livellato e il suo muso era sopra l'orizzonte, le alette dei freni si sono chiuse automaticamente, l'acceleratore si è aperto e l'elica si è avviata a salire - il pilota ha quindi dovuto aprire rapidamente manualmente le alette di raffreddamento per evitare il surriscaldamento del motore e prendere il controllo l'aereo. Questo era il momento in cui era più vulnerabile, poiché volava basso, a velocità relativamente basse e in territorio nemico. Inoltre, l'artigliere del pilota nella parte posteriore potrebbe essere ancora privo di sensi, e anche lui stesso potrebbe essersi sentito un po' pigro, allo stesso tempo ogni cannone antiaereo, fucile e aereo nemico nelle vicinanze ha sparato contro di loro da tutti i lati. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grecia, primavera 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 158 Lunghezza: 22,9 mm Apertura alare: 28,8 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 12,7 centimetri. La confezione contiene: 36 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il primo Spitfire Mk.I di serie è stato trasportato allo squadrone della RAF n. 19 con sede a Duxford il 4 agosto 1938 e ha annunciato l'arrivo di una futura icona dell'aviazione. Durante la seconda guerra mondiale, apparvero diverse varianti migliorate di questo aereo classico. Lo Spitfire è diventato probabilmente il caccia più famoso mai decollato in cielo Combinazione di colori (colori richiesti): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U squadrone 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 36 Lunghezza: 127 mm Apertura alare: 156 mm Difficoltà: 1 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 15 centimetri. La confezione contiene: 73 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il Messerschmitt Me262 è stato il primo caccia a reazione operativo al mondo. Le prime operazioni di combattimento prevedevano una variante monoposto pilotata da alcuni dei più esperti piloti della Luftwaffe. Tuttavia, presto seguì una versione da addestramento a due posti, che consentì ad altri nuovi piloti di familiarizzare con questa tecnologia avanzata senza dover completare i loro primi voli a reazione subito dopo il passaggio dai motori alternativi. Combinazione di colori (colori richiesti): Schema colori 1: 10./NJG 11, ala n. 111980, versione rossa 12+ RAF Schema colori 2: Avia CS-92 Czech Air Force Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 73 Lunghezza: 150 mm Apertura alare: 192 mm Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:48; 20,5 centimetri. La confezione contiene: 148 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il Mustang era probabilmente il miglior aereo da combattimento della seconda guerra mondiale, quindi non c'è da meravigliarsi se l'aviazione americana lo ha scelto come suo caccia principale con un motore a pistoni anche dopo la guerra e ha riassegnato tutti gli altri tipi di aerei ad altri compiti o completamente ritirato dal servizio. L'USAF ha ridisegnato il suo aereo nel 1948, e poiché la P come Pursuit è cambiata in F come Fighter, è diventato anche il North American F-51D Mustang. Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 147 Lunghezza: 205 mm Apertura alare: 236 mm Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 2 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 23,3 centimetri. La confezione contiene 166 pezzi da incollare Informazioni sul modello: Dopo aver saccheggiato Pearl Harbor, gli Stati Uniti decisero di attuare un piano audace per colpire il popolo giapponese nel cuore, dimostrando chiaramente la propria determinazione a raggiungere la vittoria finale. Sedici bombardieri Mitchell B-25B decollarono dal ponte relativamente corto della portaerei USS Hornet il 18 aprile 1942 e si diressero verso Tokyo - i loro equipaggi erano volontari, che in seguito divennero eroi americani. Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 233 mm Larghezza: 286 mm Numero di pezzi: 166 Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Scala: 1:48; misura: 195mm; numero di pezzi: 118; difficoltà: 3. Informazioni sul modello: Diversi esemplari del famoso Spitfire, che era così tipico di eleganza, belle linee pulite e alte prestazioni, sopravvissero alla guerra e sulla scena dell'aviazione civile, divennero macchine molto importanti partecipando a spettacoli aerei o competizioni in tutto il mondo. Il profilo aggressivo dello Spitfire XIV lo ha reso una macchina da corsa particolarmente bella e ha contribuito a consolidare l'eredità duratura di questo famoso aereo. Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 118 Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 2 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!